Uchwała, która wskazuje spółkę z o.o. NDK z siedzibą w Warszawie jako zarządcę linii kolejowej nr 254 na odcinku od przystanku Suchacz Zamek do granicy gminy Tolkmicko znalazła się w porządku sesji Rady Miejskiej w Tolkmicku z 24 września.
- Została ona jednak zdjęta z programu tej sesji ze względów formalnych: spółka nie zdążyła do tego czasu dopełnić wszystkich kwestii związanych z rejestracją KRS. Niestety tak długo trwa ta procedura. Uchwała trafi pod obrady radnych podczas następnej sesji, w październiku – wyjaśnia Magdalena Dalman, burmistrz Tolkmicka.
Od 1 kwietnia 2006 roku na linii kolejowej nr 254 nie spotkamy już regularnego pociągu. Jedynymi kursującymi składami były pociągi turystyczne, najczęściej retro. Były również starania o przejęcie linii od PLK przez samorządy. Był też pomysł, by turystów woziły tą trasą drezyny. Każda z tych koncepcji skończyła się na etapie planów. Być może teraz będzie inaczej?
- Spółka trzech firm, w tym jedna z Gdańska, już od przyszłego roku chciałaby na tym odcinku uruchomić ruch drezyn rowerowych. Oczywiście przed spółką ogrom pracy, ponieważ tą linią na niektórych odcinkach nie da się przejść, a co dopiero mówić tutaj o ruchu drezyn. Tym niemniej konsorcjum swój plan chciałby wcielić w życie już od przyszłego sezonu turystycznego – mówi Magdalena Dalman.
Gmina nie partycypowałaby w kosztach ponownego uruchomienia linii 254. To wydaje się ważnym argumentem dla tolkmickich radnych, którzy mieliby podjąć decyzję w tej sprawie, bowiem pomysły na przywrócenie trasy nie doszły do realizacji między innymi wskutek braku pieniędzy w samorządach.
W uzasadnieniu projektu uchwały czytamy m.in.: "pismem z dnia 12 lipca br. NKD sp. z o.o. zwróciła się z wnioskiem o wskazanie jej jako zarządcy linii kolejowej 254 przebiegającej na terenie Gminy Tolkmicko w kilometrażu od 17,46 Suchacz Zamek do 31,80 granica gminy Tolkmicko w celu jej dalszej eksploatacji. Art. 18 ust. 6a ustawy z dnia 8 września 2000r. o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe (t.j. Dz. U. z 2021r., poz. 146) określa, że do dokonania przez PKP czynności prawnych polegających na nieodpłatnym przejęciu przez podmiot trzeci linii kolejowej w zarządzanie, niezbędne jest wskazanie przez jednostkę samorządu terytorialnego zarządcy, który będzie eksploatował dany odcinek linii kolejowej."
Uchwała radnych to dopiero część procedury, której musi dopełnić spółka.
- Uchwała jest niezbędna, aby spółka mogła przejąć nieodpłatnie linię 254 od PLK. Taką uchwałę, o ile mi wiadomo, podjąć mają również radni Fromborka – mówi Magdalena Dalman.
Dzisiaj nie udało nam się skontaktować z władzami Fromborka. Do tej sprawy wrócimy.
