Wraz z marszałkiem Jackiem Protasem do Braniewa przyjechali dyrektorzy departamentów: Lidia Wójtowicz (Polityki Regionalnej), Zdzisław Gąsiorowski (Infrastruktury i Geodezji), Ryszard Wasiński (Zdrowia), Jerzy Wcisła (Biura Regionalnego w Elblągu) oraz radny Sejmiku Jan Harchaj. Starosta braniewski Leszek Dziąg zaprosił na spotkanie wójtów i burmistrzów z powiatu braniewskiego.
Jednym z głównych tematów spotkania była kolej nadzalewowa - mieszkańców powiatu braniewskiego interesowała możliwość jej restauracji.
- Utrzymanie kolei nadzalewowej to potężne przedsięwzięcie - uważa uczestnik spotkania Jerzy Wcisła. - Wymaga intensywnych działań na rzecz promocji szlaku jako atrakcji turystycznej oraz uzgodnienia, kto będzie odpowiadał za eksploatację szlaku. Dzisiaj na żadne z tych pytań nie ma gotowej odpowiedzi, dlatego trzeba jak najszybciej opracować program działań. Pewne opracowania na ten temat już powstają w Urzędzie Marszałkowskim. Dlatego zaproponowaliśmy spotkanie, podczas którego ustalimy harmonogram koniecznych zadań, mających w efekcie doprowadzić do restauracji tego niewątpliwie atrakcyjnego turystycznie szlaku. Zainteresowane problemem są także władze Malborka i Krynicy Morskiej. Myślimy o stworzeniu zintegrowanego produktu turystycznego oraz tramwaju wodnego łączącego brzegi Zalewu Wiślanego. W tej dziedzinie chcemy wykorzystać doświadczenia marszałka pomorskiego.
Prawdopodobnie do spotkania na ten temat dojdzie w połowie sierpnia w Elblągu.
Mówi marszałek Jacek Protas:
Najnowsze artykuły w tym dziale
A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Znakomicie w połowie sierpnia spotkanie czyli po sezonie 2007, trasa z E-ga do Braniewa jest wspaniała i jednyna w swoim rodzaju (nad brzegiem wody),tak dla turystów jak i ludzi dojeżdżających do pracy ( tylko godziny w których pociągi kursowały ostatnio nie były ani dla jednych ani dla drugich) Chciałoby się pojechać do Fromborka z rowerem i wrócić rowerem.
a tory niszczeją :-)
No nikt nie odkrył tu Ameryki - poza może instytucją PKP, która w kolejnych odsłonach garnituru politycznego konfabuluje coś tam na zadany temat. Osią centralną przedsięwzięcia może być Kolej Nadzalewowa połączona w pętle z szlakiem Braniewo - Młynary - Bogaczewo - Elbląg z ogromną siecią przewozów promowo-wycieczkowych wszystkich portów Zalewu Wiślanego. Oczywiście kolej z trakcją parową i obsługą autobusów szynowych a na wodzie armada wszelakich małych jednostek pływających - a jest tego ci dostatek. No i tak dalej i tak dalej.....
Sami myśliciele w tym Urzędzie.....
Szanowny Panie Jurku Wcisła czy Pan sobie przypomina naszą rozmowę po wizycie mojej z Posłem Gorczycą u Pana Dyrektora Portu Swietłyj Aleksandra Siemionowa. Obydwie strony były zainteresowane transportem wodnym przez Zalew Wiślany i dalej koleją na południe Europy. Pan i Pan Poseł powiedzieliście "nie" w sposób bardzo jednoznaczny. A teraz Pan udaje,że coś Pan chce zrobić, kolejny blef. Skończy sie na kolejnej Pana książce wydanej przez Pana za pieniądze podatników. W najbliższym czasie dokumenty na stronie rafzen.pl Jerzy Kulas
mydlenie oczu jak zwykle... sory ale akurat musza sobie zbudowac colegium anatomicum - wiec zapomnijcie o jakiejkolwiek inwestycji poza stolyca... ogolna koncepcja zagospodarowania kraju przyjeta przez rzad i przez rzady wspierana zwana Narodowym Programem Rozwoju promuje coraz wiekszy kontrast pomiedzy ols a reszta regionu i wpycha Elblag w lige dzis obsadzona przez elk czy suwalki.
Panie Kulas - nie strasz ludzi. Oglądałem tę stronę www. Znam Pana i się uśmiałem do bólu. Ma Pan czas do przyszłego tygodnia na zamieszczenie na tej śmiesznej stronie skanów dowodów: zapłacenia za badania zanieczyszczenia rtęcią, handlu (choć 2 transakcji) z Rosją. W przeciwnym razie pieniaczu będę cię nazywać .... sam zobaczysz jak skutecznie. I jeszcze jedno- moje stowarzyszenie też wysłało petycję do PiS w sprawie utrzymania rezerwatu. A pływać to można do woli. Czekam.
Już chyba drugi, albo trzeci raz Koleją Nadzalewową przyjechał w tym roku do Fromborka pełen turystów POCIĄG SPECJALNY z Berlina via Malbork. We Fromborku wysłuchali m.in. koncertów organowych. Byli zachwyceni tą trasą i nie tylko. I nie jest prawdą, że tory niszczeją. Prawdą natomiast jest, że w Olsztynie mamy takich specjalistów - "strategów rozwoju regionalnego" jak jakiś niedouczony Harajda, który kompromituje się swoją wiedzą na temat Żuław i okolic Elbląga.
czyli jednak - jak wynika z powyższego komentarza - coś na tych torach sie dzieje...pieknie. szkoda tylko, ze Polak nie potrafi docenic walorow tej wyjatkowej trasy.
Wszystko zaczęło się psuć gdy linię przejął Olsztyn. Najpierw zlikwidowano noclegownię dla drużyn pociągowych w Braniewie no i trzeba było tak ułożyć rozkład jazdy aby tych noclegów tam nie było. W tej sytuacji nie uruchamiano pociągów do szkół i pracy w Elblągu i Braniewie. Potem zlikwidowano krzyżowanie pociągów w Tolkmicku, musiały jeździć wahadłowo, posterunek dyżurnych ruchu na tej stacji okazał się zbędny. No i rozkład w końcu tak ułożono, że pociągi jeździły w czasie kiedy nikomu nie były potrzebne. Z tego powodu niska frekwencja to kolejny atut dla PKP Olsztyn aby zmniejszać ilość kursów aż zamknięto linię zupełnie. Prywatni przewoźnicy i PKS wyczuli koniunkturę i dla dzieciaków i ludzi pracujących w Elblągu zawsze proponowali korzystne ceny odbiegające od sztywnej taryfy PKP zabierając tym samym klientelę. A pamiętam lata 70-80te, gdy kursowały po 4 pociagi w każdą strone w zestawach 4 wagonowych i np. rano na Zdroju dosłownie wysypywały się setki ludzi do pracy i szkół. Tak to kolej sama podcina sobie gałąź na której siedzi przez nieudolną działalność i partykularne interesy dostosowane dla swoich potrzeb. Gdy rozkład jazdy był opracowany "pod Elbląg i Gdańsk" wszystko było ok.,gdy układy się zmieniły - kolej nadzalewowa padła.