A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Przewożąc towar z Polski do Federacji Rosyjskiej przez Kaliningrad nalezy pamietac o ODPRAWIE CELNEJ wg procedur unijnych na granicy 1.Polska-Rosja Kaliningradzka 2.Rosja Kaliningradzka-Litwa 3.Litwa-Federacja Rosyjska. Procedury celne sa kosztowne. Wiozac towar statkiem z Gdanska do Sankt-Petersburga zamiast trzech odpraw celnych mamy jedną. Wg moich prywatnych badań i obserwacji procent osób kompetentnych w sprawach celnych wsród elblaskich wyborcow (chociaz ogólnie zenująco niski) jest duzo wyzszy niz wsród osób wybieranych. Osoby wybierane przedstawiaja szlaki handlowe polsko-rosyjskie atrakcyjne emocjonalnie. Szlaki handlowe rzeczywiste powstaja na bazie chciwej kalkulacji kosztów i zysków.
Szanowni Internauci H2O i Hero obydwaj macie racje. Opłacalność transportu Elbląg Rosja zależy w decydującej wielkości od polityków. W 2001 roku sprawdziłem to praktycznie przy imporcie drewna z Syberii do Elbląga przez Kaliningrad. Porównywałem koszty transportu samochodowego, kolejowego i barką. Kolega sprowadził sześć transportów samochodem. Znaczącą pozycją w kosztach transportu są ceny opłat granicznych, opłat transportu międzynarodowego, wizy- wielkości te ustalają politycy. Transport kolejowy do Polski Braniewo z Rosji uznawany jest jako międzynarodowy i taryfa jest dwukrotnie wyższa niż ten sam transport do Kaliningradu-z Rosji. Taryfę tę ustalają politycy. Transport barką z Kaliningradu- do Elbląga- Opłaty portowe i pilotaż ustalają politycy. Tak więc jak w danej chwili zostaną ustalone taryfy przez polityków-dany transport się opłaca. Każdemu kogo interesuje transport barką prześlę moją umowę, którą podpisałem z właścicielem barki.
cdn
Ale jest jeszcze jedna dziwna sprawa-poznać ją można tylko mocno wgłębiając się w temat-
Tu trzeba mocno podkreślić, w przepisach portowych nie ma informacji o jakim zanurzeniu statek ma gwarancję wpłynięcia do portu na rzece w Elblągu. A postój barki na kotwicowisku za godzinę wynosił 50 $. Dla mnie to było niezrozumiałe, że od jednego urzędnika zależy wykonanie usługi transportowej. Mimo wykonanej olbrzymiej pracy organizacyjnej i zgromadzeniu 800 m3 drewna w Swietłym transport barką nie doszedł do skutku, choć w danej chwili był najtańszy- zbyt duże ryzyko.
Podsumowując powyższe politycy nie są zainteresowani rozwojem portu w Elblągu czy to na rzece czy w Zatoce Elbląskiej.
Większość elblążan nie wie nawet gdzie jest Zatoka Elbląska i jak ona powstała i do czego można ją wykorzystać.
Każdemu zainteresowanemu prześlę dokumenty potwierdzające moją wypowiedź.
Z poważaniem mgr inż. Jerzy Kulas
A po raz którys pytam co jest ze Statkiem Hanza i Holownikiem Jędrus?????czy ktos mi odpowie?
W Elblagu ceny ustalane przez samorzad to kolejny skandal. Dlaczego zagranicznej firmie opłaca sie wubudowany 10 lat temu parking przed Carrfour rozpieprzyć i przebudowac na parking pietrowy chociaz po drugiej stronie ulicy Ogólnej tyle ziemi lezy odłogiem ? Do kogo nalezy działka budowlana przed Carrfour po drugiej stronie ul. Płk. Dabka ogrodzona 2 lata temu. Dlaczego przed Szpitalem Wojewodzkim ohydne betonowe donice są wazniejsze niz wygoda chorych wysiadajacych z samochodów. Chciało by sie powiedzieć: Baćka Łukaszenka, zrób porzadek z tym bardakiem !!!
Pytanie retoryczne: dlaczego inwestorom przemysłowym nie opłaca sie inwestować w fabryki na terenie miasta Elblag a najbliższe SPA jest w Bogaczewie (tym kolejowym) ?????
na konkurencyjnym portalu "5 marca w Warszawie wręczono „ Nagrody Przyjaznego Brzegu” , rozdawane przez PTTK i Polski Związek Żeglarski. Wśród tegorocznych laureatów nie zabrakło przedstawicieli naszego województwa. Jedną z pięciu nagród indywidualnych otrzymał Jerzy Wcisła, elbląski radny i dyrektor Biura Regionalnego w Elblągu Urzędu Marszałkowskiego. Grand Prix – nagrodę ministra Sportu i Turystyki otrzymał Związek Gmin „ Jeziorak” . Wyróżniono także Spółkę Mazury PTTK i Dom Rybaka w Starej Pasłęce.
"
Strasznie mnie dziwią słowa Pana Kulasa. Z tego co wiem, nie ma żadnych opłat za postój na redzie. Ceny pilotażu określa firma Gdańsk Pilot, ceny holownika Żegluga Gdańska, która jest właścicielem holownika. Ceny za fracht Elbląg-Kaliningrad wynoszą 5-6 dolarów. Dopuszczalne zanurzenie określa Zarządzenie Nr 12 Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni z dnia 12 listopada 2003r. w sprawie zasad uprawiania żeglugi na Zalewie Wiślanym.
Rosja skupuje na potęgę nasze materiały budowlane od kilku lat. Aktualnie Rosjanie myślą jak uciąć koszty i przerzucają transport na barki, bo samochodami i koleją jest zbyt drogo, no i wodą logistycznie prościej. W tym roku ma być przewiezione kilkaset tysięcy ton materiałów budowlanych, cukier z Malborka, konstrukcje stalowe do Kaliningradu, oczywiście węgiel, a także śruta sojowa do Elbląga (w tym roku planowane jest ćwierć miliona ton), problem w tym, że jest za mało jednostek oraz brak infrastruktury w elbląskim porcie. Skoro tak wielkie firmy jak Lafarge czy Glencore z Gdańska chce inwestować w Elblągu to chyba jest to opłacalne.
Od kilku miesięcy pewna rosyjska spółka chce wydzierżawić lub kupić teren z dostępem do rzeki i zainwestować kilka milionów złotych w przeróbkę i dystrybucję śruty sojowej w ilości co najmniej ćwierć miliona tony rocznie!!! Niestety ani zarząd portu ani miasto nie ma czasu ani chęci, aby się tym zająć.
. .. ..
Warto się tym zainteresować. ..