A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Dzień dobry, ktoś z Państwa wyraził opinie, że kierowcy autobusów to zawodowcy i doświadczeni szferzy-i to się zgadza, tyle tylko, ze prowadząc pojazd-każdy pojazd -a autobusem szczególnie- gdzie nie dzialają sprawnie hamuce, nawet najlepszy kierowca postawiony w sytuacij kiedy musi nagle zatrzymać pojazd, nawet taki kierowca nic nie może zrobić, ani poradzić. W takiej sytuacij pozostaje mu tylko jedno--liczyć na odrobine szczęścia i na to, że nikt nie zostanie ranny, a nie daj Panie Boże zabity. Aco do tego, ze wypadkow z udzialem autobusów jest niewiele--to też prawda, jednak kiedy przeczytałem ten artykuł przyszła mi do głowy pewna myśl---taka mianowicie, że do czasu, bo pojazdy w takim stanie to jeżdzące bomby z opóżnionym zapłonem. Pozdrawiam i życze wszystkim przyjemnego i spokojnego wieczoru.
Policja i Inspekcja Transportu Drogowego bez wiekszego wysiłku zatrzyma dowody rejestracyjne co najmniej połowie autobusów i tramwajów i gdyby do tego doszło rozłoży komunikację w mieście. To nie żart!? Każdy bowiem przewoźnik (jest ich czterech) jest zainteresowany nie inwestowaniem w tabor. Cóż z tego, że pojazdy mają mieć wykonane tzw. obsługi codzienne przez kierowców i motorniczych jak po prostu nie są one wykonywane a nawet jak kierowca czy motorniczy coś znajdzie, to i tak usunięcie np. wycieku płynu chłodzącego czy też nieotwierajacych sie drzwi jest niemożliwe w 10 minut przed wyjazdem. O 4.00 w zajezdniach jest po kilka osób, nie ma magazynierów a w magazynach części (kupuje sie je na bieżąco). Owszem można zorganizować wszystko ale po 7.00.Obsługi techniczne wyższego rzędu OT-1 lub OT-2 robi się w ciągu dnia, bo przecież nikt w nocy nie będzie pracował. Kierowcy i motorniczy mają do wyboru, albo jechać na trasę albo za bramę w kolejkę po zasiłek. Nikt nie robi tego do czego jest powołany. Umowy zawarte z przewoźnikami nakazują coroczne zakupy nowego taboru, no nakazują i co z tego. Nic. Taboru się nie kupuje a starocie kosztują coraz więcej. ZKM ponagla, przwoźnicy wykazują starania ale trudności obiektywne (wide Panowie Kubas i Górecki) nie pozwalają na prawidłowe - zgodne z zapisami w umowach -świadczenie usług. Tramwaje Elbląskie od lat niczego nie zmodernizowały a nowe pojazdy kupiły za pieniądze podatników (UM - ZKM spółka miasta - TE spółka miasta).
Tak sie złozyło, że kilka dni po kolei widziałem tramwaj /ogórek/ o numerze 406,w którym brak było świateł pozycyjnych z tyłu. Czyli jak to jest mozliwe, że przez te dni ktos taki tramwaj wypuszcza, policja nie zauważa, motorniczy nie sprawdza? ktos powie, że to tylko swiatła. Tak, ale skoro takiej usterki nikt nie usuwa, to co z wazniejszymi awariamii?
nie podoba sie to z buta cisnac na zdrowie wam wyjdzie
I może zdazyć się coś takiego ,np.przy ul.Lotniczej :
http://www.youtube.com/watch?v=f3fyNNtiGbI
autobusy są kontrolowane na okrągło przez zielonych np na dworcu, sama byłam świadkiem
Niesprawny tramwaj może spowodować taki wypadek:
http://www.youtube.com/watch?v=70A33Z-rlB4&feature=related
wesce firme przewozową ALP kontrole zobaczcie w jakim opłakanym stanie sa te autobusy
NASŁAĆ kontrolę Inspekcji Transportu Drogowego !!
- http://www.money.pl/archiwum/wiadomosci_agencyjne/iar/artykul/warszawa;fatalny;stan;autobusow;komunikacji;miejskiej,195,0,444099.html -