A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Wysokosc kraweznikow na sciezce rowerowej jest bardzo wyraznie okreslona w obowiazujacych przepisach. Istnieje Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie § 48. 1. Tam kraweznik dopuszczony ma max 1 cm (co IMO i tak jest duzo). Po prostu inspektor nadzoru z UM odbierajacy roboty ma za malo czasu aby to Rozporzadzenie przeczytac. Bo przeciez gdyby znal obowiazujace przepisy, to napewno by takiego bubla, jak niektore odcinki naszych sciezek do ruchu nie dopuscil. Prawda? No ale skoro nie zna przepisow to moze powinien zmienic prace. Wydaje sie, ze najlepszym pomyslem w tej sytuacji jest wziecie spraw we wlasne rece i zalanie szanownych Wladz petycjami jak to robia w innych miastach (niestety urzednicza indolencja nie jest tylko elblaska wlasciwoscia) np w Bialymstoku http://www.rowerowy.bialystok.pl/index.php?id=art&art=496
Na elbląskich ścieżkach rowerowych jak wiadomo w większości fatalnie oznakowanych można doskonale parkować na "Kalafiora" - http://photo.bikestats.eu/zdjecie,78569,parkowanie-na-kalafiora.html
To, co w Elblągu nazywane jest ścieżka rowerowa niewiele ma wspólnego z tym określeniem. Biorąc pod uwagę szczególny charakter uczestników ruchu drogowego a więc strumień pojazdów, pieszych i rowerzystów - pogodzenie tych trzech żywiołów jest na pierwszy rzut oka awykonalne. Wiele krajów jednak rozwiązało wiele problemów związanych z tym zagadnieniem - no, ale któż by brał z nich przykład ? My wiemy najlepiej!!! I tym oto sposobem rodzą się potworki komunikacyjne w postaci rzeczonych ścieżek rowerowych, które są właśnie całkowitym zaprzeczeniem tego określenia. A do kardynalnych błędów tej smutnej namiastki należy: 1.nawierzchnia z polbruku kompletnie nienadająca się do tego celu (przyczepność, drgania), 2.kompletny brak rozdzielenia dwóch strumieni komunikacyjnych - chodników dla pieszych i jezdni dla rowerów, 3.na siłę wprowadzanie tras rowerowych w obręb każdego pasa komunikacyjnego o dużym nasileniu ruchu, itd. , itd. , itd. .. ..
Aborygenie zorganizuj w Elblągu Rowerową Masę Krytyczną i tam wyłóż kawę na ławę !!!
Dawno mi przeszły ambicje kopania się z koniem.
Pojawił się bardzo poważny temat "Oficer Rowerowy w Elblągu" - http://www.bikerelblag.hg.pl