A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Do zwolenników przekopu: Już ponad rok temu pisałem i mówiłem, że Unia nie da funduszy na to bardzo kontrowersyjne przedsięwzięcie-sprawdziło się. Tak samo tyczy się sytuacji kiedy mówiłem że wszyscy ci którzy popierali przekop i szukali sojuszników a swoje racje popierali stwierdzeniami, że nasz wkład wyniesie tylko 20% a resztę da Unia okazały się nie prawdziwe manipulacyjne. Mam nadzieję, że zostaną bankrutami politycznymi i obiektem pośmiewiska społecznego. Ponieważ teraz kwota 417 mln zł zostanie wygenerowana z budżetu państwa czyli od wszystkich obywateli!! Po co to wszystko, a no po to, że by uratować źle zainwestowane kilkadziesiąt milionów złotych w port morski w Elblagu ( co jest największą parodia ) teraz chcą wydać kilka set milionów zł na zrealizowanie chorej wizji, idei fix iście z czasów silnego PRLu.
Reasumując przekop nie będzie kosztował 417 mln! Należy przypuszczać że kwota tego przedsięwzięcia nie mającego nic wspólnego z ekonomicznym uzasadnieniem wraz z całą infrastrukturą wyniesie miliard zł lub jak kto woli 250-280 mln euro. Następnie utrzymanie drożnego szlaku przez cały rok będzie należał do kogo? Czyli pogłębianie oraz łamanie lodu zima, ochrona brzegów, rowy wały itd. - z dużym prawdopodobieństwem należy przyjąć, że kwota 2 mln zl może starczy. Ludzie apeluję o rozsądek i rozwagę jakie statki skąd i po co maja wpływać do Elbląga( brak połączeń kolejowych) Bardzo bym chciał wiedzieć jakie założenie przyjeli zwolennicy oraz projektanci tego przedsięwzięcia ile statków w skali miesiąca ma wpływać i wypływać z portu elbląg. Toż to prawdziwa syzyfowa praca czy zdajecie sobie sprawę że średnia głębokość zalewu wynosi 2,5 metra a statki maja wpływać o zanurzeniu 4 metry! Przed wejściem do kanału elbląskiego jest Rezerwat Zatoka Elbląska ( od 1991r) głębokość kanału około 2 metry! Co stanie się z bursztynem którego pokłady znajdują się w miejscu gdzie zaprojektowano przekop-jaki jest stan prawny ?
Elblągowi za 417 mln zl można zrobić nowe drogi, ścieżki rowerowe( takie prawdziwe) śliczne bezpieczne i czyste plaże. Można zbudować prawdziwą replikę Osady Truso ( oczywiście w Janowie) z wielkim parkingiem przy E-7 tak, żeby mogl się zatrzymać każdy podróżny, oczywiście z miejscem na opróżnianie WC dla autobusów i amperów! Wypromować szlak bursztynowy od Gminy Rychliki przez Wysoczyznę Elbląska z Kadynami, Tolkmickiem i Fromborkiem włącznie a turystów będzie przyjeżdżało tylu co do np. Krynicy Morskiej!
Do przeciwników przekopu. Przypominam Wam wielką powódź na Wyspie Nowakowskiej w latach osiemdziesiątych. Zimą, godziny i minuty mogą decydować o życiu ludzi, podczas powodzi. Kanał ulgi może je dać. A ze przy okazji ożywi się zalew i porty zalewowe to dodatkowy bonus. Na infrastrukturę w portach można pozyskać pieniądze z unii. Sam przekop, może jest nie uzasadniony ekonomicznie, tak jak wały przeciwpowodziowe czy kolej nadzalewowa. Ale jako kanał ulgi dla Żuław i brama dla jachtingu na zalewie oraz motor ożywienia turystycznego regionu, nabiera innego wymiaru.
Szanowny Panie Wojtku proszę nie powielać błędnych opinii. Członkowie WROP stwierdza jednoznacznie że przekop musiałby mieć co najmniej 200 metrów szerokości aby spełniał funkcje tak zwanego" kanału ulgi" Czytaj POLITYKA nr 38 z dnia 23 września 2006r artykuł Ryszardy Sochy pt ” Marzenia o mierzei”
Przypomnijcie sobie o kompetencji Związku Gmin Nadzalewowych i ich współpracy! http://www.portel.pl/artykul.php3?id_akt=18299&id_dz=1 czy winni zostali ukarani?
Jeżeli to takie intratne biznesowo przedsięwzięcie ma przynosić olbrzymie dochody to dla czego zwolennicy których ponoć jest tak wielu sami nie założą konsorcjum i za własne pieniążki nie przekopią mierzei? Przecież zysk będą mieli wówczas tylko dla siebie! Warto wymienić nazwiska wszystkich tych którzy promowali i promują przekop bo to oni uszczuplą budżet państwa . Proponuję zacząć od lokalnych kaznodziei http://www.portel.pl/artykul.php3?id_akt=19832&id_dz=1&PHPSESSID=5f12202034ce5a82effdfa264449542c oraz http://www.portel.pl/artykul.php3?id_akt=19709
Chodzi mi oczywiście o liste poparcia podpisywana przez lokalne gwiazdy przed wyborami
Szanowny Panie Darku swoje słowa opieram na informacjach zawartych w tekście „ Jak ożywić zalew” PRZECIWNIKA przekopu pana Bohdana Szmery „ . .. przeliczenie wskazuje, że zmniejszenie wysokości sztormowych piętrzeń. .. wynieść by mogłoby kilka – może kilkanaście centymetrów. Oczywiście dałoby to pewne zmniejszenie niebezpieczeństwa powodzi, ale czy wystarczające?” A może warto policzyć i wariant szerszy. Koszt przekopu, a koszt zalania Żuław, śmierci ludzi i straty gospodarcze + zyski z turystyki. Z tego, co wiem nie ma takich wyliczeń. A ja rozmawiałem z ratownikami z powodzi w latach osiemdziesiątych. Mówili oni o walce z czasem i zimnem o życie ludzi. Może i jestem w błędzie. Ale póki nie ma poważnego opracowania, które mnie przekona, UWAŻAM ZE WARTO BUDOWAĆ PRZEKOP.
Szanowny Panie Wojtku właśnie jeśli nie ma, żadnego poważnego opracowania o zaletach przekopu jako kanalu ulgi to wstrzymajmy sie od opini.