A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Porcie, porcie, porcie.... KTOŚ KIEDYŚ WRZUCI ZDJĘCIE TEGO PORU?! Do tej pory same zdjęcia parkingu dla 30 ciężarówek i dzisiaj zdjęcie pięknej trawy?!
Podobnie jest z tematem kolei nadzalewowej. Też jest wielu krzykaczy domagających się jej reaktywacji. Tyko żeby dziś to zrobić trzeba położyć na nowo cały tor, wyremontować wszystkie przejazdy i przejścia dostosowując do nowych wymagań. Byłaby to gigantyczna inwestycja nie mająca żadnego umocowania ekonomicznego, dlatego, że transport pasażerski w tym rejonie odbywa się przewozem autobusowym, a biorą w nim udział głownie uczniowie i osoby starsze, czyli ogólnie nie posiadające własnego samochodu. Z sesji Rad Miasta można się dowiedzieć, że samorządy już dopłacają do utrzymania tych istniejących połączeń. Nie ma precyzyjnych wyliczeń gwarantujących, że w sezonie turystycznym linia kolejowa miałaby obłożenie pokrywające koszty przejazdu i utrzymania. W tym przypadku również prywatny podmiot zagospodarował fragment tej lini. Działa we własnym zakresie, na swoje potrzeby i możliwości.
Elbląg nie ma portu.
Nakłady na kolej nadzalewową byłyby tak duże ( obecnie to około 650 - 700 000 000 zł ), że opłaca się dać dwa powiększone busy do obsługi tej linii z darmowymi przejazdami na jakie tam 10 lat. ( Likwidacja takiego połączenia, w przypadku braku pasażerów, to stosunkowo niewielki koszt ). Zaś na torowisku można zbudować ścieżkę rowerową, która zachwyci nie tylko mieszkańców regionu... A i tak koszt będzie mniejszy od renowacji kolei nadzalewowej.
Kiedy ćwierk i motorowka zostana skazani za działanie na szkode miasta w sprawie walki z Polskim rzadem i blokowanie rozwoju portu a tym samym naszego miasta? POra ich rozliczyc i surowo ukarac, ich działania zahamowały miasto w rozwoju na kolejne dekady. Przy okazji powinni zwrocic pieniadze zdefraudowane z budzetu miasta na bezzasadna ankiete.
@GłębokaMyśl - Twoje typowo zasciankowe maluczkie podejscie do sprawy kolei jest przerazajace. Mialismy juz takich w samorzadach ktorzy polikwidowali linie kolejowe jak chocby Prabuty -Jabłonowo, Malbork-Morąg, Całą sieć wąskotorową Lisewo, Malbork, Nowy Staw. Likwidatorzy powinni zostac surowo ukarani. Odcinkami zrobili tandetna droge rowerowa ktora przez swoja bylejakosc nie nadaje sie do uzytku. Ci maluczcy ludzie czesto ze wschodnim rodowodem działaja na tych terenach jak szarańcza nie zdajac sobie sprawy z tego ze latwo jest likwidowac a zbudowac cos od podstaw to sa ogromne koszty. Linie nalezy za wszelka cene utrzymac i wyremontowac, u Niemcow by to działało do dzis. Oni tam takich lini nie likwiduja, suza do przewozenia towarow, turystyki w okresie letnim. Całoroczne przejazdy w formie szynobusu maja ekonomiczne uzasadnienie. Braniewo, Frombork, Tolkmicko, Kadyny sa odciete od swiata. Likwidacja tej lini to barbarzynstwo podobne do uwalenia projektu portu przez motorowke i ćwierka. Ludzie malyczcy zahamowali i zniszczyli nasz region na kolejne dekady. Skandalem jest to ze ludzie z elblaga ktorzy zasiadali w sejmiku a glosowali przeciwko reaktywacji lini to zwykle łajdaki. Nazwac ich zdrajcami to jak nic nie powiedziec. Niestety ostatnie wybory nic nie zmieniły i te dzialajace na szkode miasta ponownie piastuja stolki.
@nigdy wiecej PO,PSL,SLD - Ty chyba nigdy nie byłeś w rejonach o których piszesz i nic o nich nie wiesz. Odcięty od świata to jest Twój umysł. Trzymać za wszelką cenę? A kto ma na to wykładać pieniądze i skąd? Może sam rozbijesz swoją skarbonkę? Zarówno przewóz osobowy i towarowy w regionie tej kolei funkcjonuje na wystarczającym poziomie. Za to poziom Twojej wiedzy i kompetencji jest zatrważająco niski, zaś nienawiści wysoki.
"Jest to też jedną z przyczyn kłopotów polskich przewoźników kolejowych. " - PKP Cargo pada, bo przez 8 lat rządził nią pisowiec z nadania, a nie z powołania. PKP Cargo była jednym z czołowych przewoźników w Europie. Teraz grozi jej bankructwo przez rządy nieudolnego słupa z nieudolnego (byłego już na szczęście) rządu.
@DasModel - Ogólnie pojęta nieudolność zarządu jest jednym z powodów złej sytuacji PKP Cargo. Ale na złożoność sytuacji składa się też brak reakcji na zmieniające się warunki rynkowe.
Elbląg portem nie był nie jest i nie będzie