A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Panie Krzysztofie. Przez pewien okres czasu Port Morski w Elblagu był nawet większy od Portu w Gdyni - pod wzgledem powierzchni bo tyle hektarów ziemi wydzieliły z obszaru miejskiego władze Elblaga i przekazały w uzytkowanie spółce z o. o. Sprywatyzowana w ten sposób czesc miasta została nazwana Portem Morskim chociaz portem była tylko z nazwy. To ze stratedzy zostali wprowadzenii w bład niczego nie usprawiedliwia ani nie daje. Dla "piatego pod wzgledem wielkości" na ogół nie starcza pieniedzy z czego patrzac na nowo wybudowany port Morski w Elblagu osobiscie bardzo sie ciesze.
Polecam tekst z 14 stycznia 2009 roku pod tytułem "Port Morski w Elblągu" http://www.portel.pl/artykul.php3?i=33872
wniesie więcej do dyskusji i zapewne wiele wytłumaczy. Pozdrawiam wszystkich i zapewniam ":anonima", że nie jestem związany z żadną partią.
Szanowny Pan KrzysztofNiedźwiecki jestem jedynym człowiekiem, który odszukał dzienniki budowy toru wodnego od Zielonej latarni. Założona głębokość toru to 12 stóp około 3,60 m. Pogłębiać tego toru nie można, ponieważ opalowanie brzegowe straci stateczność. Proszę poprawić swoją wiedzę na ten temat. Jeżeli kogokolwiek interesują materiały źródłowe proszę zapytania wysyłać na adres jerzykulas23@wp. pl. Niemcy Zaplanowali Port Dla Elbląga Zatokę Elbląską. Z poważaniem mgr inż. Jerzy Kulas
Szanowny Panie Wowka mieszkańcy Elbląga powinni Panu podziękować za podjęcie tak ciekawego tematu za tak trafne postawione pytania. Na większość z nich mogę Panu odpowiedzieć przedstawiając dokumenty. Jeżeli uda się Panu przekonać, że port dla Elbląga, to Zatoka Elbląska, to będzie Pan, człowiekiem, który w znacznym stopniu zmniejszy bezrobocie w Elblągu. Badania geologiczne akwenu wysyłam każdemu. Z poważaniem mgr inż. Jerzy Kulas
Komentarzem niech będzie fragment refleksji z blogu www. elblag-eko. org/blog, Edward Pukin, 5,2.html "Gdy „ podfrunąłem” trochę wyżej i spojrzałem w perspektywę pozamiejską, prawie oniemiałem. W dali na Zawadzie dostrzegłem na „ moim” wymyślonym akwenie - zaporę wodną a na „ tamtym” Zalewie Wiślanym na Zatoce Elblaskiej - port morski z prawdziwego zdarzenia. Kilkadziesiąt pływających jednostek podobnych do olbrzymich cygar stało wzdłuż wybrzeża, przy którym pracowały samojezdne „ łapy” wkładające do wnętrza lub wyjmujące coś, co przypominało klocki lub puzzle, które były układane na przesuwających się w różnych kierunkach samojezdnych platformach. W tle portowych urządzeń stały wysokie budynki z widokowymi tarasami i nowoczesną architekturą pozbawioną betonów. W całej zabudowie miasta widać było pełną symbiozę przyrody z nowoczesną techniką. Istny raj na Ziemi!
- Czy ja śnię, czy może jeszcze jestem tam na „ górze” , gdzie wszystko jest poukładane od samego początku świata, ale bez ludzkiej ingerencji? Czyżby ci, którzy przejęli po nas sterowanie ziemskim życiem nie tracili tyle czasu na spory i awantury, na jałowe dyskusje i walkę o wpływy oraz władzę, i zbudowali „ tam” na Ziemi to, czego my „ dusze” , doświadczamy będąc tylko. .. tam wysoko?"
Od kilku miesięcy pewna rosyjska spółka chce wydzierżawić lub kupić teren z dostępem do rzeki i zainwestować kilka milionów złotych w przeróbkę i dystrybucję śruty sojowej w ilości co najmniej ćwierć miliona tony rocznie!!! Niestety ani zarząd portu ani miasto nie ma czasu ani chęci, aby się tym zająć.
Ad vocem Panu Jerzemu Kulasowi.
W stoczni Schichaua zbudowany został między innymi prom ro-ro Schwerin, pływający po wojnie jako SS Kopernik, który miał zanurzenie 4,1m.
Jeżeli głębokość toru nie mogła przekraczać 3,6 metra, to jak prom o zanurzeniu 4,1m mógł wypłynąć z Elbląga?
Nie zapominajmy też o dość znanych z okresu wojny "ciężkich" torpedowcach zwanych przez aliantów Elbingami.
Jedyne swego rodzaju torpedowce, które przez aliantów klasyfikowane były jako lekkie niszczyciele. Zanurzenie ich prawie 3,2 metra. Ja wiem przed wojną inne standardy były i statek czy okręt mógł pewnie pływać na akwenie o 40 cm głębszym od zanurzenia jednostki pływającej. ..
SS Kopernik został zbudowany w stoczni Schichaua, ale w Gdańsku http://pl.wikipedia.org/wiki/SS_Kopernik
Nie chce mi się sprawdzać ale chyba jednak w Elblągu.
W każdym razie pływał po rzece Elbląg i zawijał do przystani. O tym świadczą zdjęcia z przedwojennego Elbląga.
Natomiast Maklenburg na pewno został zbudowany w Elblągu a miał zanurzenie 4,2 metra więc jeszcze większe.