A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Wiadukt w ścisłym centrum miasta - no nie ma co zaj. .. .ty pomysł. Problem skomunikowania północy z południem o wiele prędzej rozwiąże modernizacja drogi 503.Przydałaby się też mała zmiana nawyków samych kierowców którzy z upodobaniem maniaka wciskają się w godzinach szczytu w Hetmańską i 12 Lutego, a przecież Rycerską-Pocztową-Robotniczą leci się praktycznie bez świateł.
Dziś miałem piekny sen, ten sen to tramwaj mknący na ulice Agrykola pod nowy stadion Olimpii
JesusAlvaro może leci się bez świateł jednak zawieszenie odczuwa ten skrót bardzo dotkliwie. Do tego nie każdemu pasuje taki wybór trasy. Trzeba czekać na remont DW 503,odciąży to później ruch na centralnych ulicach.
w białymstku nie ma komunikacji tramwajowej
Dobrze by było, gdyby w tych planach ujęto dzielnicę Zawodzie, czyli popularny "Zakanał". Zabrano nam autobus nr 14 z poprzednią trasą, a dano autrobus z częstotliwością 1 kurs na 1,5 godziny i po takiej trasie, że mało kto jeździ tą linią. Zmiana autobusu nr 15 na 21 i zmiana tej trasy, to kolejne działanie przeciwko mieszkańcom naszej dzielnicy. Jak twierdzili rajcy tego miasta, zrobiono to ze względów ekologicznych, tylko że nie dano nic w zamian. Więc może tramwaj zamiast 12-lutego niech jeździ przez naszą dzielnicę. Dlaczego robi się takie rzeczy czyimś kosztem?Z tej dzielnicy jest wszędzie daleko, więc chcielibyśmy mieć ułatwioną komunikację z miastem. W końcu mamy XXI wiek, a nie epokę kamienia łupanego, wiec może któs zacznie nas w końcu szanować i z nami się liczyć?
VETO!!!! Te 5 (PIĘĆ) LINII TRAMWAJOWYCH W ELBLĄGU ma na ogół RÓWNOLEGŁY wzgledem siebie przebieg! I te wszystkie inowacje nie wnoszą niczego istotnego. Elbląg potrzebuje POPRZECZNEJ LINII TRAMWAJOWEJ, czyli takiej jaką była dawna linia Nr 3 - z petlą przy Sanssouci, dzisiaj okolice ul. Kościuszki/narożnik z Agrykola. A więc z okolic dworca PKP/PKS (Aleja Grunwaldzka) w stronę Bema, a dalej w stronę Kościuszki i Chrobrego!
A ja jeszcze z innej beczki, apelując do miłośników historii miasta - likwidacja torowiska na 1-go maja i Królewieckiej (w dolnym odcinku) to eliminacja kolejnych nielicznych już pozostałości dawnego miasta. Uważam że obie wymienione linie jako najstarsze obecnie zachowane odcinki komunikacji szynowej powinny podlegać ochronie jako zabytki techniki - jest to apel o nie likwidowanie torów w tych akurat ulicach, gdzie tramwaje jeżdżą od ponad 110 lat. Jak najbardziej można odciążyć te odcinki poprzez ale poprzez budowę innych połączeń a nie zniszczenie tych historycznych.
Brawo Panie Pawle! Widac jeżdzi pan po miastach, porównuje i wyciąga wnioski. Ja tez uważam, że pomysł zbudowania linii tramwajowej na 12 Lutego jest niedobry. Pan juz to umotywował, z czym ja się zgadzam. Dodam może tylko, że tramwaje na tej ulicy będą stanowiły konkurencję dla równoległych linii autobusowych, co może spowodowac ich jeszcze większe osłabienie i likwidację. Elblągowi potrzebna jest przebudowa torowisk w centrum. Zauważmy, że w razie awarii, bądż wypadku, komunikacja tramwajowa w całym mieście staje. Brakuje alternatywnych tras zastępczych, którymi można przekierowac ruch. Zgadzam się tez z tym zdaniem innego internauty, że Elblągowi potrzebna jest trasa poprzeczna, a taką może byc własnie trasa do końca Grota Roweckiego.
Ale Cię Panie Pawle poniosło. Hoho. Cóż za niedorzeczny pomysł. Walić Królewiecką w dół żeby zaraz skręcać w lewo w AK. Bardzo ciekawe "rozumowanie".
wzorujmy sie na Krakowie, Poznaniu, Wroclawiu. Tam tramwaje jezdzą w miescie zas autobusy to komunikacja uzupelniająca, objezdzająca obrzeza miast, tam gdzie tramwaj nie dojedzie. A u nas tramwaje i autobusy sie dublują. Tak nie ma w innych miastach. Wysadzic z fotela dyra Kantypowicza (źnajomego Słoniny), a zatrudnic fachowca w ZKM logistyka.