A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Zwroccie uwage na to, ze w informacji pisze sie o przebudowie istniejacych mostow, a nie o odbudowie starych. Tak wiec bedziemy mieli te nowoczesne koszmarki ze zwodzonym srodkiem. Chyba ze dzinnikarze jak zwykle nie dopytali :D
Szanowny Panie WŁawrynowicz. Hmm zacznę tak Przekop nie jest ekonomicznie uzasadniony jest to decyzja wyłącznie polityczna. Proszę nie wprowadzać nikogo błąd o o tym że przekop będzie sprawował funkcję„kanału ulgi” ,żeby tak było przekop musiałby mieć 200m szerokości!!! Na jakie autorytety naukowe Pan się powołuje? Proszę podać do publicznej wiadomości wszystkich , którzy brali udział w badaniach 10 lat temu dla Jednorała? Chyba ,że Pan się wstydzi lub ich nie zna?!
Inicjatywa sama w sobie jest sensowna. Ale zupełnie sensowna będzie wówczas, gdy jachtem będzie można wpłynąć do Elbląga bez konieczności kładzenia masztu. Proszę zatem od razu pisać do Mumii projekty wnioskujące o środki na rozbiórkę nowo wybudowanego Mostu Mumii Europejskiej, bo jest do bani, tzn. nie ma chodnika, jest za wąski i nie otwiera się, i rozbiórkę mostu kolejowego, bo nie otwiera się również i nic już po nim nie jeździ ze względu na efekty "taniego państwa".
"JĘDREK" - Twoja kiepełe jednak nadal w ogóle nie pracuje. Wyobraź sobie więc, że Most Niski - jako most zwodzony był od 1.05. do 30.09. każdego roku - jeszcze do początku lat 80. kilkakrotnie rano i ponownie kilkakrotnie w godz. 17-19,oo podnoszony, z prostej przyczyny. Wówczas przystań dla statków Żeglugi Ostródzko-Elbląskiej znajdowała się tam, gdzie obecnie jest nieczynna Żegluga Gdańska i stąd startowały i powracały tu statki. Jeżeli masz wątpliwości to zadzwoń do PTTK, do Ostródy, na Camping w Elblągu i tam Ci wszystko wyjaśnią. I nie ośmieszaj się już więcej swoją ignorancją na temat tak nieodległych elbląskich dziejów!!!
Panowie i Panie :) Proponuje chłodną kalukacje. Jestem zwoloenikiem jak najbardziej rzetelnego odwzorowania wizerunku naszego miasta przed lat wielu. Jest to styl i szansa na tyle unikalna w skali kraju, że nie sposób się pokusić o podobne tego typu inwestycje. Istenieje jesnak chwiejna granica między wspaniałym wizerunkiem a opłacalnością. Omawiany temat w żaden sposób nie usprawni żeglugi na naszej przecudnej rzeczce. Statki tzw białej floty nie odczują żadnej różnicy płynąc w kierunku Iławy a jednosti opierające swój ruch prędzej czy później będą ten masz musiały ten masz położyc przynajmniej jeśli będą chciały pokonać trasę Zalew-Iława ( i odwrotnie). Zwykła jednostka typu Omega przepływa niewiele ponad mostem Uni Europejskiej a już na kanale zygmunta z tego co pamiętam musi iśc pod mostem w przechyle a inne, większe jednostki ?(przepraszam za ewentualny bład ale było to z 10 lat temu). Jeszcze raz postaram się podkreślić, że ta inwestycja absolutnie nic nie zmieni w rozwoju turystyki kwalifikowanej przytaczanej często - żeglarstwo. Wystarczy przeanalizować trasę i mosty między Zalewem i Ostrudą (starczy Iławą) aby mit nagłego postępu ruchu żeglarskiego całkowicie obalić. Masz i tak trzeba będzie położyć i tak - ci co mają czas aby przeanalizwać stwierdzą że i tak czy siak w Elblągu ( nie będę tłumaczył dlaczego, odwołuje do lektury). Inną rzeczą jest, że pieniądze rzeczywiscie mogą zostać przeznaczone na ten a nie inny cel. Wykożystujmy i jestem jak najbardziej za.
"Panzerzeug" - Ty masz chyba jednak coś z rycerza - czyżby zakuty łeb? Co Ty się tych mostów i trasy EU czepiasz? Znasz pojęcie awanport ? To pojedź m.in. do Szczecina i zobacz. Port można zbudować nawet przy ujściu rz. Elbląg do Mierzei Wiślanej i co z tego ? Pomyślałeś, że tor wodny musi mieć przynajmniej 4,5 głębokości? A jaka jest średnia głębokość Zalewu ? Pomyślałeś, że Zalew Wiślany zamarza na ok. 4 miesiące w roku ? Zastanów się: dlaczego elbląskie Zakłady Schichaua wybudowały największą filię - stocznię w Gdańsku ? Pomyślałeś dlaczego Zakłady Schichaua wybudowały warsztaty remontową w Piławie ? (dzisiaj Błatyjsk).
Pomyślałeś, kto będzie odpiaszczał rokorcznie tor wodny ? Te same uwagi można skierować do fantasmogorii przezentowanych przez Pana Wojciecha Ławrynowicza. Zobaczcie co się dzieje dzisiaj z Kanałem Elbląskim ? (zamulanie itd.), a tu pływają małe stateczki i Kanał Elbląski jest czynny od początku maja do końca września każdego roku.
Nim - możliwość dotarcia do centrum miasta bez konieczności kładzenia masztu jest ważne z tego powodu, że chodzi nie o Omegi czy inne harcerskie transatlantyki, tylko o duże jachty, albo małe statki. Przyjrzyj się proszę zdjęciom elbląskiego portu z czasów przedwojennych. Zobacz co tam wpływało. To był dopiero port! Duży jacht to duże pieniądze, większa ilość załogi lub bogatszy właściciel. Chodzi o to, żeby zacumował w centrum i poszedł do restauracji, sklepu, muzeum, kościoła, a więc wszędzie tam, gdzie może wydac swoje pieniądze. Te pieniądze zostaną w kieszeni elblążan - i o to chodzi. Poza tym jacht z połozonym masztem zajmuje dwa razy więcej miejsca niż ze stojącym, a manewrowanie nim jest trudniejsze. Nie każdym jachtem da się wybrać do Iławy czy Ostródy. Zmierzając w tym kierunku i tak trzeba położyć maszt - to fakt. Natomiast każda jednostka, która tylko zmiesci się na rzece Elbląg, powinna mieć mozliwość bezproblemowego dotarcia do centrum Elbląga.
Wiesz, Realny Teodor, jeśli uważasz, że port elbląski można zbudowac nawet przy ujściu rzeki Elblag do Mierzeji Wiślanej ( jak napisałeś ), to sam sobie wystawiasz świadectwo własnego poziomu.
przecież jeden byl wcześniej zwodzony , i komuś to przeszkadzalo , kolejna bezsensowna poprawka iwestycyjna za rzadow jedynego nieomylnego 60% prezydenta , to jak budowal te mosty nie bylo wiadomo ,że plywaja tam jachty?
"Panzerzeug" - już kilka razy wcześniej pokazałeś "swój poziom". Teraz też - pisząc z błędem ortograficznym nazwę Mierzei Wiślanej - pogratulować. Odnośnie statków w "dawnym Elblągu i porcie" - nie wspomniałeś o U-Bootach, torpedowcach i lokomotywach, a przede wszystkim nie nadmieniłeś, że "to już było", a dzisiaj jesteśmy na progu XXI wieku. Chłopie "to se ne vrati".