A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Ponadto ta sieć tras rowerowych winna tak jak sieć dróg pojazdów mechanicznych posiadać infrastrukturę jej należną, której w żadnym miejscu naszego miasta i okolic nie znajduję. Nie są to żadne odkrywcze wnioski, ponieważ tego typu infrastruktura wraz z trasami istnieje od wielu lat w takich krajach jak Austria, Dania, Holandia, Anglia, Szwecja..... Przykłady można by mnożyć. I tylko nic innego, jak wykorzystać doświadczenia i publikacje tych krajów i samorządów w nich funkcjonujących, które tworzą tego typu przedsięwzięcia. Najlepszym i wręcz akademickim tego przykładem jest duńska wyspa Bornholm. Z drugiej strony jakość wykonania naszych "ścieżek"(wysokie krawężniki, nawierzchnie nienadające się dla rowerów itd...), ich oznakowania (kompletny brak właściwego oznakowania kierunków jazdy, znaków nakazu i zakazu itp...) pozostawia dużo do życzenia i stanowi potencjalne zagrożenie dla osób poruszających się po tego typu traktach. Tak zresztą jak w innych dziedzinach naszej rzeczywistości brakuje tu profesjonalizmu i chęci spełnienia rzeczy do końca. W czym tkwi sedno problemu?
eń jest mnóstwo. Ścieżki położone wzdłuż głównych , bardzo ruchliwych ulic miasta ,a odzielone jedynie krawężnikiem ,to chyba nie najlepsze rowiązanie.Poza tym bliskość jezdni budzi we mnie zawsze uczucie strachu , zwłaszcza po ostatnim wypadku na ulicy Płk.Dąbka. Innym niebezpieczeństwem są piesi ,którzy spacerują równierz po ścieżkach.Mimo zachowywania szczególnej ostrożności zdarzyły sie nam incydenty zderzenia się z pieszymi. Inną ważną rzeczą jest atrakcyjność ścieżek : nuda .nuda etc..
podsumowując, mająć tak znakomite warunki do rozwoju turystyki rowerowej, przepiekne tereny wysoczyzny elbląskiej ,mnóstwo ciekawych miejsc turystycznych , no i ostatnio długie letnie sezony , warto by ktoś pomyśłał o rowerzystach miejscowych ,a także o turystach zagranicznych ,którzy tłumnie przjeżdżają do naszego miasta. Mam nadzieje , że Państwo z Urzędu miejskiego odpowiedzialni za urbanistykę i rozwój turystyki w regionie podejmą inicjatywę .Tu też można zarobić duże pieniądze dla miasta.....
W każdym dogodnym terminie służę opracowaniem Tras Rowerowych - Elbląg i Okolice, które od paru ładnych lat leży w biurkach Urzędu Miejskiego. Dokumentacja (wykonana na zamówienie UM) stanowi materiał mapowy i część opisową idei stworzenia w mieście i okolicach systemu dróg rowerowych z infrastrukturą. Pokazuje wiele możliwości wykorzystania dróg (różnej jakości i nawierzchni) dla tych potrzeb. Dalsze sprawy pozostawiam bez komentarza.
Jeżeli chodzi o ścierzki rowerowe które są wydzieloną cześcią chodnika (tak jak na płk Dąbka) to roweżysta ma obowiązek ustąpic pierwszeństwa pieszym nawet jeżeli ten znajdzie sie na "czerwonym bruczku", bo jest to droga dla rowerow i pieszych. Jest to napisane w kodeksie.
[ II. Ruch pojazdów - przepisy dodatkowe o ruchu rowerów, motorowerów oraz pojazdów zaprzęgowych
Art. 33.
1. Kierujący rowerem jednośladowym jest obowiązany korzystać z drogi dla rowerów lub z drogi dla rowerów i pieszych. Kierujący rowerem korzystając z drogi dla rowerów i pieszych, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustępować miejsca pieszym.
1a) W razie braku drogi dla rowerów lub drogi dla rowerów i pieszych kierujący rowerem jednośladowym jest obowiązany korzystać z pobocza, z zastrzeżeniem art. 16 ust. 5, a jeżeli nie jest to możliwe - z jezdni. ]
Widać więc że ścieżki rowerowe w elblagu sa robione dla picu, tylko po to aby były. Są całkowicie nieprzemyslane. Nie będe sie wiecej rozpisywal bo poprzednicy napisali już dużo na temat naszych ścieżek. (Moim zdaniem jak zwykle to nie pomoże i ścieżek nie bedzie.)
do "g " i innych. Jakie barierki oddzielające ściąkę rowerową. Poprostu społeczeństwo jest słabo uświadomione ( chodzi o pieszych ). Na zachodzie i to już 20 lat temu ścieżka rowerowa była świętością dla rowerezystów. Uważam, że należy społeczeństwo więcej uświadamiać.