A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
A nie lepiej przekopac sie za Piaskami i zostawic ruskich na swoim cypelku. NIe trzeba by bylo niszczyc drog i budowac mostow
he,he - a ty myslisz ze pozwolą ?
pomysl jak najbardziej popieram,ale wydaje sie on byc malo realnym...sam przekop nie jest jeszcze tak kosztowna inwestycja(nie wiem czy mozna sie opierac na danych z "takiego czegos"heh...ale w super expresie podawano kwote 20 mln zlotych wiec hmmm....no nie az tak duzo)tylko ze faktyczny koszt moze byc zupelnie inny....duuuzo wiekszy...zaden wiekszy statek nie wplynie do elblaga, bo niby jak...przez zamulony zalew?!...idziemy na admirala popic, nic wiecej ;)
Zawsze byłem za otwarciem drogi wodnej przez mierzeję, więc popieram inicjatywę. Należy się spodziewać, iż po wyborach nie umrze ona śmiercią obiecanek i inicjatorzy zapamiętają swoje zaangażowanie.
Czas na czyny. Idea nie ma gospodarza. A czas ucieka., Uciekają kolejne projekty Europejskie i nie przybywa w regionie miejsc pracy. A my gadu, gadu wtedy, gdy Rosjanie coś namieszają. A co do obaw ekologów. Cieśnina w Baltijsku ma ponad 500 m szerokości i jest bardzo głęboka. I nie ma to specjalnie wpływu na ekologię zalewu.. Kanał w Skowronkach będzie miał +- 50m. Badania przeprowadzone do tej pory nie wykazały negatywnego oddziaływania na środowisko. I do tej pory nie trafiłem na żadne poważne argumenty obalające sens budowy kanału. W połączeniu z Kanałem Elbląskim, Truso i zagospodarowanym Wzniesieniem Elbląskim daje produkt turystyczny klasy światowej (+ Malbork i Frombork) Myślę , że należało by przeprowadzić jeszcze poważną analizę ekonomiczno – społeczną, wpływu inwestycji na rozwój regionu nadzalewowego i regionu Kanału Elbląskiego. Moim zdaniem turystyka jest ogromną szansa tego regionu. Potraktowana kompleksowo i wspierana przez władzę wszystkich szczebli jest wstanie w wyjątkowo krótkim czasie wygenerować mnóstwo miejsc pracy. Tylko pora przestać mówić o turystyce , pora działać. Turystyka to biznes. To gałąź gospodarki mogąca napędzać koniunkturę. Kanał przez mierzeję otworzy Elbląg , Tolkmicko ,Frombork , Kadyny itd. na setki, tysiące jachtów i jachtów motorowych ze Szwecji ,Dani ,Niemiec czy Finlandii.(w Szwecji jest więcej jachtów niż samochodów) Oni spływali już cały Bałtyk. Tu jeszcze nie byli .
Francuzi podjęli decyzję budowy zapory na morzu, by opactwo Saint-Michel znów było otoczone wodą. Tylko po to by przywrócić mu status wyspy i podnieść jego atrakcyjność turystyczną. A co, jak co kasę to oni liczą.
A dlaczego tylko Elbląg ma wykładać pieniądze na budowę tego kanału, skoro inne pobliskie miejscowości by z niego także korzystały. Uważam że wszystkie miejscowości(nie mające dostępu do morza) które chciały by kożystać z tego kanału powinny wspólnie pokryć koszty budowy.
Ciekawi mnie jak miał by taki przekop funkcjonować. Przecież gdyby taki przekop istniał to gdyby na morzu był by sztorm, to zalew od napływu wody z morza by się kilka krotnie pogłębił. A co za tym idzie to woda w zalewie stała by się słona, a przecież w zalewie są ryby słodko wodne. Jeśli ktoś sie na tym zna mógł by to wytłumaczyć.
"Czas na czyny. Idea nie ma gospodarza..." - Wielkie słowa Woj Ławrynowicza. Czysta propaganda. Może czas przedstawić jakieś konkrety: biznesplan, napisać w końcu o wszystkich kosztach tej inwestycji łącznie z informacją o kosztach utrzymania torów wodnych, wykonać badania prądów wodnych na zatoce (żeby się nie powtórzyła sytuacja Władysławowa). Koszty tej inwestycji są niewyobrażalne. Nawet jakby część pieniędzy dała Unia to przekop i tak się nigdy nie zwróci!!. A kto go będzie utrzymywał? Olsztyn czy Gdańsk. Woj Ławrynowicz tak pięknie pisze o jachtach, więc może zbudować coś mniejszego tylko dla jachtów i małych statków - coś na wzór pochylni. Było by to wspaniałe zakończenie Kanału Elbląsko Ostródzkiego. Koszty budowy były by kilkukrotnie mniejsze. I odpuścić sobie "port morski" bo na przeladunku węgla zarobią tylko prywatne firmy a rozwój regionu to żaden. PRZEKOP SIĘ NIGDY NIE ZWRÓCI!! A na utrzymanie torów wodnych na zalewie od wielu lat brakuje pieniędzy. A czy ktoś pytał o opinię Urząd Morski, z tego co wiem to NIE. Bo wszyscy boją się tego co mogą usłyszeć w odpowiedzi!
Sam jestem żeglażem morskim i bardzo bym chciał żeby powstał przekop, ale nie za wszelką cenę, nie jako bubel jak np: most w Drewnicy. Pozdrawiam wszystkich polityków którzy chcą się wybić krzycząc o budowie przekopu!!!
pochylnia dla małych statków... buahahaha co za bzdura. wtedy na pewno przyjeżdżaliby ludzie z całego świata, żeby zobaczyć to coś. to dopiero byłby bubel i wstyd.