A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
@DasModel - Dopiero co wróciłem z Lizbony. Gwantuje, że nachylenie terenu na Ogolnej, Krolewieckiej i Modrzewinie jest dokładnie takie samo, czyli żadne. Każdy tramwaj tam wjedzie i tylko się uśmiechnie. W Lizbonie tramwaje wjeżdżają na dużo większe i dużo bardziej strome wzgórza. Po drodze mają przystanki, ruszają z nich beż problemu. Omijają jadąc cały czad pod górę średniowieczna katedrę a nie jakies tam warzywniaki robiac skręt 90 stopni w lewo a po chwili w prawo i jada uliczkami tak wąskimi, że mię między budynkami jest zaledwie kilka metrów. Warto to sobie zobaczyć choćby na YT. Opowieści o tramwajach nie mogących podjechać pod górę to komunistyczny wymyśl z czasów gdy likwidowano w Polsce tramwaje bo w ZSRR się ich nie produkowało. Jeśli w Elblągu tramwaj jedzie przez Bema, a w Olsztynie przy ratuszu to tym bardziej pojedzie przez Fromborska, Jrolewiecka i Odrodzenia
Jesli wróci stary rozkład jazdy, to wszyscy będą usatysfakcjonowani.
@Patriota - I stare numery linii
Przy tej mocy taboru to górkę w ul królewieckiej do trakcynego wniesienia należy obciąć o ok 4m z wysokości. I informuję, że były już przymiarki do linii tramwajowej przy nowym szpitalu. W archiwum miejskim powinno być studium wykonalności. Pozdrawiam
OK, tylko jeszcze powiedz, czy to takie małe zabytkowe wagoniki, czy śmigają tam też takie węże jak "ogórki" z PESA? Mi się obrazki z Lizbony kojarzą jedynie z pojedynczymi wagonikami w stylu retro. (a wy se tam minusujcie ile chcecie, jak sprawia wam to radość, mi to nie robi).
Konkrety, a nie gadanie. Wszyscy od lat wiedzą o co chodzi, a państwo z urzędu konsultuje. Zapytajcie tam na miejscu swoich współpracowników, chyba znajda sie jeszcze tacy którzy jeżdżą komunikacja miejską. Poprzednie artykuły i komentarze pod nimi też chyba dostepne.
No i już mijasz się z prawdą. Jeżeli chodzi o ogólną, to cały odcinek ma ok.1450m i różnica w wysokości między skrzyżowaniem Dąbka - Ogólna, a Ogólna - pętla to 34m, co przy takim odcinku daje pochylenie terenu ~2.3%. Odległość między zakrętem w marymoncką, a rondem przy fromborskiej to 780m czyli o połowę mniej i tu różnica w terenie wynosi 26.5m ale na prawie 2x krótszym odcinku, a to już daje 3.39%. Natomiast od ronda z Kościuszki (do nie wyobrażam sobie braku przystanku przy szpitalu) do ronda z fromborską to już tylko ~594m i przy tej różnicy poziomów terenu pochylenie wynosi ~4%, a to już bardzo blisko maksymalnej granicy stopnia nachylenia jaką regulują przepisy. Może i sobie poradzi, ale jakoś nie widzę miejsca na wysepkę dla przystanku na wysokości szpitala. Na środku drogi? W zatoczkę autobusową raczej nie wjedzie, a robienie torowiska na pasie ruchu jednej z najbardziej ruchliwych ulic, która jest częścią drogi wojewódzkiej to trochę nie najmądrzejszy pomysł. Miałoby to sens, gdyby było wydzielone osobne miejsce na torowisko, ale tam tyle miejsca nie ma.
Żona kończy prace w biedronce o 23 Ostatni tranwaj i autobus z dworca odieżdza o 22 25.Jak ma dojechać nad jar?
To wszystko wina PiS
@A po co - Ten szpital ma juž 50 lat a Wy dalej chodzicie, jeździcie do nowego szpitala, on taki nowy jak młoda pani dyrektor tego szpitala, która czasami tam bywa, ale na codzień zajmuje sie poselstwem I ma do roboty ok 300 km, a poza tym wszystkim chorym życzymy dużo zdrowia I doczekania też tych ław poselskich, które podobno zdrowia nie dają- za to poprawiają uśmiech I konto bankowe które w tym wypadku koniecznie trzeba mieć. To tyle w sprawie Miecia - pozdrawiam I życzę zdrówka