UWAGA!
[X]lub zarejestruj konto na portElu.
No i już mijasz się z prawdą. Jeżeli chodzi o ogólną, to cały odcinek ma ok.1450m i różnica w wysokości między skrzyżowaniem Dąbka - Ogólna, a Ogólna - pętla to 34m, co przy takim odcinku daje pochylenie terenu ~2.3%. Odległość między zakrętem w marymoncką, a rondem przy fromborskiej to 780m czyli o połowę mniej i tu różnica w terenie wynosi 26.5m ale na prawie 2x krótszym odcinku, a to już daje 3.39%. Natomiast od ronda z Kościuszki (do nie wyobrażam sobie braku przystanku przy szpitalu) do ronda z fromborską to już tylko ~594m i przy tej różnicy poziomów terenu pochylenie wynosi ~4%, a to już bardzo blisko maksymalnej granicy stopnia nachylenia jaką regulują przepisy. Może i sobie poradzi, ale jakoś nie widzę miejsca na wysepkę dla przystanku na wysokości szpitala. Na środku drogi? W zatoczkę autobusową raczej nie wjedzie, a robienie torowiska na pasie ruchu jednej z najbardziej ruchliwych ulic, która jest częścią drogi wojewódzkiej to trochę nie najmądrzejszy pomysł. Miałoby to sens, gdyby było wydzielone osobne miejsce na torowisko, ale tam tyle miejsca nie ma.
DasModel