A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
@yataman - Mam wrażenie, że ktokolwiek będzie prezydentam, Ty zaszwe będziesz narzekał.
To Wróblewski i Nowak są z PISu?
Oni celowo rozwalają Elbląg. To w rewanżu za to że wilk był krótko. taka kara.
W pełni zgadzam się z Panem Kolińskim. Dodam tylko, że zawsze bieżąca naprawa i konserwacja będą tańsze (wielokrotnie!!)od kompletnej odbudowy lub budowy "green field"szlaku. A brak decyzji gorszy niż zła decyzja. Zamiast pustosłowia, jakie fundują nam Złotouści (vide ostatnia sesja RM poświęcona portowi w Elblągu)potrzeba naprawdę konkretnych działań. Tereny projektowanej jeszcze w latach '80 XX w. stacji rozrządowej Zawodzie (tak, tak - pod wiaduktami)dość skutecznie zostały zawłaszczone pod fabryki mebli - trzeba natychmiast wyznaczyć i projektować nowe miejsca przeładunkowe (pod intermodal)w oparciu o tę właśnie "niszczoną"Nadzalewową linię, jeśli poważnie myśleć o porcie w Elblągu. Transport kołowy zrujnuje nam drogi w mieście, (vide Modrzewina)a kolej jest OK. Ale już dawno trzeba działać, i to konkretnie. Wodolejstwo - było dobre przed wyborami
@cogito - No bo czekali na rozmowy z ratuszem elbląskim. i guwno nie doczekali się.
Pytanie z innej beczki- czy autor tego artykułu wysłał go też do innych, konkurencyjnych elbląskich portali i czy przeszedł on tam "cenzurę". Szczególnie mam tutaj na myśli pro-Wróblewski portal ze słowem "info"w nazwie? To może dać wiele do myślenia.
Ta linia została celowo wykończona przez samorządowców. Rozklady jazdy były ułożone w ten sposób aby nikonu nie pasowały. Godziny nie pokrywały się z wyjazdami i potworami z pracy /szkoły. Ostatni pociąg do Braniewa odjezdzal po godz 14.Dodatkowo ludzie zamiast płacić za bilety pieniądzem to placili melekiem, jajkami, grzybami, alkoholem. Tak bylo w ostatnich 5 latach kursowania pociagu. A tacy samorzadowcy z sejmiku wojewodzkiego jak kluge, glosowali przeciwko reaktywacji lini. Takich ma Elbląg przedstawicieli którzy kalaja we własne gniazdo.
Kilka zbiorczych odpowiedzi na wątki poruszone w komentarzach. 1.Inwestycją są zainteresowane samorządy Braniewa i Fromborka, mniejsze zaś samorządy wystarczyło zaprosić do wspólnej grupy inicjatywnej. Przedsiębiorcy też są zainteresowani tą linią kolejową, czego przykładem wyremontowana niedawno rampa kolejowa przez firmę lokalnego potentata meblowego; 2.Linia jest jak najbardziej rentowna, wystarczyłoby jedynie kilka działań zachęcająco-zniechęcających ze strony samorządu, aby potoki pasażerskie z prywaciarskich busów i samochodów prywatnych przenieść na tory. 3.Współpracą transportową są zainteresowane zarówno Pomorska Kolej Metropolitalna, jak również warmińsko-mazurskie POLREGIO. 4.Miasto ma do tego to, że a)bez jego inicjatywy inwestycja nie powstanie (co właśnie widzimy w praniu), b)z tych środków można by wyremontować/zbudować całkiem ładną połać miejskiej infrastruktury transportowej i publicznej, czego olsztyński Dworzec Zachodni najlepszym przykładem, c)miejski dworzec Elbląg-Zdrój mógł być świetnym wkładem miejskim w tę inwestycję, który w dodatku zostałby wyremontowany/wybudowany od nowa za pieniądze PKP, (. .. )
(. .. )d)pasażerowie podróżujący tą linią byliby źródłem konkretnych wpływów dla miejskiej kasy i biznesów na terenie miasta, e)linia ta to dowóz pracowników do zakładów w Elblągu z całego regionu, f)ograniczenie zanieczyszczeń spalinowych i zmniejszenie korków w mieście - aspekt ekologiczny. Jest tych pozytywów i potencjału rozwojowego oczywiście więcej, ale już mi natenczas ręce opadają;
@Do_pomorskiego - Nie, ten artykuł wysłałem do publikacji wyłącznie do PortEL-u, którego Redakcja odpowiedziała błyskawicznie - za co niniejszym dziękuję:)