Żeby wyjaśnić to osobliwe zjawisko trzeba cofnąć się do etapu planowania inwestycji przebudowy DW 504. Wtedy też podjęta została decyzja o tym, aby maksymalnie ograniczyć ewentualne wyburzenie budynków i lokali usługowych na rzecz zlokalizowania w tym terenie dwujezdniowej ulicy z linią tramwajową (czyli tzw. drogi klasy G2/2). Jak się jednak okazało pas drogowy jest za wąski, co spowodowało, że zrezygnowano ze ścieżki rowerowej po tzw. zachodniej stronie 12-Lutego (od strony Biura Regionalnego Urzędu Marszałkowskiego). Taka ścieżka, wraz z chodnikiem, znajduje się jednak po drugiej stronie ulicy (nieopodal skrzyżowania z ul. Trybunalską). Jak wyjaśnia Departament Rozwoju Inwestycji i Dróg oba te elementy zostały zaprojektowane zgodnie z przepisami i posiadają minimalną, wymaganą szerokość (chodnik 2,5 m, a dwukierunkowa ścieżka rowerowa 2 m). [fotor] Te wszystkie uwarunkowania sprawiają, że w przypadku omawianego przystanku, mówiąc najprościej, wiata nie zmieściłaby się dokładnie na wysokości zatoczki autobusowej.
To może zatoczka powinna znajdować się dokładnie na wysokości wiaty? Też nie. Dlaczego? Dlatego, że byłoby to niebezpieczne. Przejście dla pieszych (które pojawi się po zakończeniu robót, a które widnieje na planach) jest zlokalizowane pomiędzy przystankami. Gdyby zatoczka znajdowała się zbyt blisko przejścia istniałoby ryzyko, że autobusy zasłonią pieszych wchodzących na jezdnię, co mogłoby powodować groźne wypadki. Dlatego też zatoczka została przesunięta w stronę ul. Nowowiejskiej.
Chociaż odległość pomiędzy wiatą a zatoczką jest niewielka (ok. 20 metrów), a widoczność nadjeżdżającego autobusu dobra, to w praktyce takie rozwiązanie może być uciążliwe dla pasażerów. I o ile młodsi poradzą sobie, to dla osób starszych może być to problem. Dlatego też Departament Rozwoju Inwestycji i Dróg zapowiada, że po zakończeniu inwestycji, kiedy będzie aranżowana zieleń oraz elementy małej architektury, w miejscu zatoczki autobusowej planuje się postawienie dodatkowej wąskiej ławki, właśnie dla osób starszych.
Najnowsze artykuły w tym dziale
Bądź na bieżąco, zamów newsletter
