W kilka tygodni po wizycie polskiego premiera w Moskwie dochodzi do drugiej wizyty przedstawicieli naszego rządu w Rosji. Wczoraj (przez Elbląg i drogowe przejście graniczne Gronowo - Mamonowo) dotarł do Kaliningradu wicepremier Marek Pol. Towarzyszy mu spora grupa polskich przedsiębiorców, zainteresowanych nawiązaniem partnerskich i korzystnych kontaktów gospodarczych z kaliningradzkimi kolegami.
Dzisiaj przed południem oficjalnie zostało otwarte posiedzenie rosyjsko - polskiego forum gospodarczego. Biznesmeni i przedsiębiorcy dyskutują o odtworzeniu kontaktów gospodarczych z obwodem kaliningradzkim. W kręgu zainteresowań uczestników forum leży współpraca w zakresie energetyki, transportu, budownictwa, jak również przemysłu farmaceutycznego.
Agencja Rosbalt podała, iż pod uwagę brana jest możliwość montażu w Kaliningradzie polskich trolejbusów i autobusów, a także uruchomienie lotniczego połączenia na trasie Kaliningrad - Warszawa, na czym szczególnie zależy politykom i biznesmenom nad Pregołą. Otwierając kaliningradzkie rosyjsko-polskie forum gospodarcze wicepremier Marek Pol powiedział, że rząd polski "zamierza zrobić wszystko dla zabezpieczenia efektywności kontaktów ekonomicznych Polski i Rosji przede wszystkim przez bezpośrednio graniczący z nami obwód kaliningradzki".
Przy okazji przypomniał także niektóre ustalenia grudniowej wizyty premiera Leszka Millera w Moskwie, w tym obietnice, iż zostanie zagwarantowany "przyjacielski" tranzyt do Europy przez Polskę dla obywateli Rosji.
Po południu polski wicepremier Marek Pol rozmawiać będzie z gubernatorem obwodu kaliningradzkiego Władimirem Jegorowem. Następnie obaj udadzą się na granicę, gdzie na przejściu drogowym Gusiew-Gołdap odbędzie się uroczysta zmiana statusu tego przejścia, które od dziś funkcjonować będzie przez całą dobę.
W komentarzach rosyjskich mediów stwierdzono, ze całodobowe przejście graniczne daje ogromna szansę na poprawę połączenia obwodu kaliningradzkiego - tej oderwanej części Rosji - z resztą kraju, z ominięciem terytorium Litwy. "Polski korytarz" ma ogromne znaczenie dla sprawnego zaopatrywania całego obwodu w rosyjskie towary. Od przejścia w Gołdapi do przejścia z Białorusią jest nieco ponad 80 km.
Podczas spotkania delegacji obwodu kaliningradzkiego z władzami Białorusi latem ubiegłego roku padło stwierdzenie, że "Kaliningrad i Białoruś widzą rozwiązanie problemów transportowych przez budowę okrężnego szlaku przez terytorium Polski". Rosjanie stwierdzili wtedy, że do rozmów powrócą po wyborach w Polsce. Już wtedy liczyli, że łatwiej będzie się im dogadać z nowym, lewicowym rządem.
Trzeba przypomnieć, iż idea "polskiego korytarza",wymyślona kilka lat temu przez Borysa Jelcyna i Aleksandra Łukaszenkę, spotkała się z ostrym sprzeciwem w kręgach ówczesnych władz polskich.
Najnowsze artykuły w tym dziale
A moim zdaniem...
Stosunki polsko-rosyjskie sie poprawia kiedy polscy podrozni nie beda w nieskonczonosc czekac az im rosajnie zechca zrobic odprawe celna i kiedy zostanie przetrzebione lapowkarstwo miedzy rosyjskimi celnikami...
Zastanawiam sie czy ta rzadowa delegacja znalazla sposob, zeby rozwiazac takie prozaiczne problemy?
Szanowny przedmówco - o czym ty mówisz, a właściwie piszesz ? Odsyłam do REWIZORA i treści w nim zawartych. To jest kwadratura koła. podobna zresztą do naszej, ino wielokrotnie bardziej zakręcona.
Korytarz Polski - toż to kpina i policzek dla naszego kraju, który sami sobie wymierzamy, rękoma obecnych władz, ale i poprzednich także.
Prze cały nasz kraj ciągną tabuny przeładowanych do granic wytrzymałości TIR-ów z rejestracją wszystkich naszych wschodnich sąsiadów. Złamanego grosza za przejazd nie płacą - oczywiście nie biorę tu pod uwagę haraczów należnych pogranicznikom i celnikom, bo to wiadomo, że to prywatne pieniążki.
i co dalej w tej sprawie - ano nic, odpowiadam sam sobie, ponieważ odpowiedź jest nie znana i nie wypowiedziana. Bogaty kraj ta Polska - tylu ją rozkrada i trwoni, a ona mimo tego wszystkiego jeszcze egzystuje i funkcjonuje - i to jest ten pozytyw, choć nie za bardzo budujący.
Aborygen, zapomniałeś koteczku o aeroplanach. I o satelitach też. Toż przecież lata tyle tego cholerstwa. A won z naszego nieba - jak mawiał niejaki Pawlak (też aborygen, tyle że z Krużewnik). Jestem za przefasonowaniem Polski w skansen.
Aborygeni wszelkiej maści - łączcie się! I huzia do skansenu! Świat cały będzie do nas walił jak w dym. A my skasujemy za tikety,w euro - rzecz jasna!
Aborygen do Nobla!
Szlachetny Kacie to naprawdę nie moja wina, że nie potrafisz złapać sensu mej wypowiedzi. Ja nie jestem przeciwko istnieniu tego rodzaju przedsięwzięć ino sposób ich tworzenia (a właściwie ich brak) i realizacji jest dla mnie i sądzę, że dla wielu ludzi nie do przyjęcia. I tą sprawę starałem się uwypuklić w mych paru słowach, przelanych na ekran. No cóż sprawa percepcji to nieraz bardzo trudny proces.
Ja tez Aborygena czasami nie lapie...(Pewna szacowna instytucja badala dynamike przesylania informacji. Okazalo sie, ze w 80% przypadkow zalamania tej dynamiki byly powodowane wadliwym funkcjonowaniem nadajnika.)
Ale sie zgadzam z propzycja Aborygena (?), ze trzeba sprawe transportu miedzynarodowego ujac w ramy ekonomii. W koncu chodzi o eksploatacje naszych drog i srodowiska, ktorych utrzymanie wymaga pracy i pieniedzy. (Serce sie kraje jak widze te przydrozne rowy zasypywane smieciami z przyjezdnymi nalepkami.)
Ale o ile znam naszych cwanych urzednikow centralnych (i niektorych lokalnych), to takich pieniedzy Ziemia Elblaska nie zobacza, a jesli juz to beda to "dotacje z funduszu centralnego"...