Deszcz leje, jak z przysłowiowego cebra. Na przystanku czekają ludzie. Nareszcie tramwaj.
Tylko jedno pytanie nurtuje czekających. Dwójka czy jedynka? – Odważni nie zastanawiają się – skok do wozu i jadą... w nieznane.
Okazało się, że ci, którzy czekali na dwójkę, znaleźli się w jedynce i odwrotnie.
A wiecie dlaczego?
Bo ostatnio tramwaje elbląskie stosują konspirację wozów. Rzadko który wóz ma oświetlony numer naprzodzie wozu. O umieszczeniu bocznych numerów, względnie na tylnej części wozu, jak również ich oświetleniu wieczorem – nikt nawet nie pomyślał.
Przynajmniej pasażerowie mają jakąś rozrywkę, zgadnij, zgadula.
Najnowsze artykuły w tym dziale
A moim zdaniem...
hehe racja...zwlaszcza jak tramwaj zajezdza i trzeba biec do przodu tudziez do tylu i sprawdzac czy to na pewno ten numer :/
I w takich momentach wiem ze E-g to niezwykle szalone miasto:D
to oczywista hipokryzja. W owym czasie wiekszosc wozow byla prod. niemieckiej, czesciowo wozy silnikowe i przyczepy sciagnieto z Olsztyna i Grudziądza ( w olsztynie nie uruchomiono w zasadzie calej sieci tramwajowej a z czasem zlikwidowano ja w ogole), dlatego ze nasz rozstaw torow roznil sie od tego rozstawu,ktory stosowano w miastach tzw. centralnej polski.stosowano takze inne napiecia trakcyjne i do obslugi sygnalizacji, oswietlenia niz w Polsce. I - jak to w komunie - zabraklo specjalnych zarowek. Zwyczajnie i po prostu. Pan dziennikarz, przejety sprawa, nie mogl napisac o prawdziwych przyczynach - niezdolnosci gospodarki socjalistycznej do szybkich ruchow.