A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Panie Kulas, Kapitanat Portu w Gdyni i VTS Zatoka nie wpuściłyby jednostki, której maksymalne zanurzenie jest większe od głębokości toru. Nie ma czegoś takiego, że wpływają "do połowy" załadowane, żeby się zmieścić.
Niech Pan się znowu nie ośmiesza pseudofachowcu nazywanym w Elblągu "lokalnym Lepperem".
GADANIE, GADANIE wybory się zbliżają to znowu mącenie a przekopu jak nie było tak nie ma. PO i PSL podziękowanie otrzyma jeszcze trochę. Mamy port w Elblągu i stoi pusty tzn parking dla tirów jest. Ale kasy zarobią!!!!!
Strata na działalnosci spółki to 600 tys złotych polskich
A ja uważam że powinni byc rozliczeni członkowie Rady Nadzorczej Portu p. Waldziński i Malimowski, za statek Widmo "Hanza" za holownik "Jędrus" który został sprzedany po cenie złomu jednemu Panu zajmujacemu stanowisko w instytucji zwiazanej z ZPM, były Dyrektor p. Kołtunski tez nie jest bez winy. Ale Prok. w Elblagu napewno tego tematu nie ruszy jak wiele innych ważnych tematów zwiazanych z naszym miastem. Ludzie pracujacy w Zarzadzie Portu min. Dyrektor przywioziony przez Słonine w teczce, który nie ma nic wspólnego z Morzem, panienki zarabijajace masę kasy, po co to komu?i dlaczego ZPM jest spółką a nie instytucja Handlową?Jeszcze chwila to może bedziemy mieli Urzad Miasta spółka?Powywalać z Rady Nadzorczej, rozliczyc za wszystkie przekręty i niech pracuje tam 3 osoby wiecej nie potrzeba, bo tak był za czasów śp. kpt. Ćwiklinskiego i Port pracował pełna para, a nie wymieniał meble i sprzet komputerowy, okna zyć z panoszeniem za naszą kasę.
Czas skończyc z klika zarabjajaca masę kasy z naszych podatków co jest ze Statkiem HANZA i holownikiem JEDRUS, dlaczego nikt za to nie jest rozliczony?
Dlaczego w Radzie Nadzorczej jest p. Malinowski i Waldzinski?????
Informacja z internetu
http://www.portalmorski.pl/artykul/index/msc-fortunate-kolos-w-porcie-gdynia/17938
W niedzielę do portu gdyńskiego wpłynęła największa pod względem pojemności (GT) w historii BCT - jednostka Fortunate (MSC). Pływający pod banderą Panamy kontenerowiec ma 275 m długości, 40 m szerokości i ponad 14m zanurzenia oraz pojemność ponad 68 tys ton. Jego wielkość, mierzona w TEU, wynosi 5 551. Kolos jest trzecim najdłuższym statkiem w historii Portu Gdynia. Zawinięcie tak dużego kontenerowca jest możliwe dzięki pogłębieniu w ubiegłym roku wejścia do gdyńskiego portu do 13,5 metra.
http://forsal.pl/artykuly/491271,msc_fortunate_najwiekszy_kontenerowiec_w_historii_gdynskiego_portu_zdjecia.html
"Mam nadzieję, że to pierwszy etap rozwoju portu, jeżeli chodzi o jego możliwości hydrotechniczne i w następnych latach zarząd portu zrealizuje prace pogłębiania do 15 metrów. Dla naszej firmy to szczególny moment, gdyż terminal wchodzi do grona portów, które mogą obsługiwać duże jednostki, a w przyszłości również w bezpośrednich zawinięciach oceanicznych, z pominięciem innych portów europejskich" - powiedział prezes BCT Krzysztof Szymborski.
Z poważaniem mgr inż. Jerzy Kulas
Jezeli Platforma Obywatelska nie pogoni "na zbity pysk" ludzi odpowiedzialnych za tę nieefektywną inwestycje jaką jest Port Morski w Elblagu to po wyborach Platforma Obywatelska zostanie zrównana z SAMOOBRONĄ. Wprawdzie powierzchnia Portu Morskiego w Elblągu wynosi 460 ha (Vikipedia) ale czy wy potraficie PO wyborach hodować bizony ? Pozdrawiam Leppera, też lekce sobie ważył moje słowa.
Jeśli mgr inż. Jerzy Kulas ma know - how na port w Elblagu, to niech pozyska prywatny kapitał i wejdzie do spółki. Inwestorzy czekają zapewne tylko na sygnał. Nas sceptyków już pan przekonał, życzymy więc powodzenia. Jak mogę coś zasugerować, to może przy okazji jeszcze jakiś tor formuły 1.
do hero: PO nie dokonuje zmian w Porcie z kilku powodów utrzymuje na stanowisku dyrektora spółki co do którego wyższego wykształcenia są spore wątpliwości zmian w radzie nadzorczej też nie dokonuje bo nie ma ludzi do obsadzenia tych stanowisk spełniających wymogi formalne i dlatego w porcie nadal jest tak samo jak było za poprzedniej ekipy