A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
" Yuk"- nie pisałem do dyletantów ale fachowców żeby wypowidzeli sie na temat niezagospodarowanych torów. Popatrz na trasę przebiegu torów i zobaczysz, że jest to jakaś alternatywa dla szybiego połaczenia dworca PKP, czyli centrum k. Elzamu, z lewobrzeżną częścią Elblaga, która ma się podobno rozwiljać. Myśl pozytywnie, a nie jak Polak abnegat.
Zamienić tory kolejowe na tramwajowe i puścić tramwaj. Miałoby to sens.
Mi się pomysł podoba. Nawet bodajże w planie rozwoju Elbląga jest coś takiego, ale nazwijmy to koleją miejską a nie metrem, W trójmieście też nie ma metra a rozwiązanie byłoby podobne.
W planie trasa jest nieco skrócona.
Elbląg Lotnisko (początek) - Elbląg Główny - Elbląg Osiek - Raczki - Elbląg Zawodzie - Elbląg Żuławy - Elbląg Zdrój - Elbląg Zawada - Elbląg Port (obecne Rubno).
Ok Autor. Może jestem abnegatem, ale co to jest u licha linia szerokotorowa z Gronowa Górnego do Braniewa? Przez Suchacz? Czyżby Rosjanie wczorajszej nocy coś nowego pobudowali? Proszę mnie oświecić, może jestem niedoinformowany.
Krzysztof Niedżwiedzki. Wiecej takich jak Ty, to będzie można konstruktywnie pomagać Elblążanom, a przy okazji " Władzy" która potrzebuje sukcesu. ..
Dobrze mówi. Tylko to nie metro tylko coś co kiedyś w pewnym komentarzu nazwałem "Elbląską Koleją Dojazdową". Myślę, że to jak najbardziej możliwe, tylko musi być silniejszy impuls ekonomiczy, uzasadniający sens takich połączeń pod kątem ich przetrwania i rozwoju. Dlatego tym bardziej kibicuję zarówno Rapsodii, jak i rozwojowi EPT i poprzez przekop rozwojowi portu i turystyki w basenia zalewu, bo to chyba wystarczająco silne impulsy. Jeśli tylko jest możliwość przejęcia Nadzalewówki przez Związek Komunalny Gmin Nadzalewowych i organizację przewozów przez ZKM na trasie powiedzmy Braniewo-Pasłek p. Tolkmicko, Elbląg z "sercem dojazdowym trasy" w postaci centrum Rapsodia, i przeprowadzenie skutecznej batalii z PLK o przestanek kolejowy na wysokości tejże to należy to zrobić. Polecałbym w dalszej perspektywie poważnie pomyśleć także nad ewentualnym przejęciem także drugiej lini elbląsko-braniewskiej p. Młynary również w tym samym celu. Moznaby wówczas pokusić się o 2gą linie tym razem Braniewo- Elbląg- Malbork, lub Braniewo- Młynary-Rapsodia-Elbląg-Tolkmicko- Braniewo. Przystanki kolejowe na Żuławskiej i Zawadzie wydają sie wtedy oczywistością.
Nie wiem czy byłaby nawet konieczność zakupu szynobusa- wystarczyłoby chyba podpisać umowę np. z Arrivą lub Przewozami Regionalnymi (lub obydwoma firmami)na obsługę połaczeń i ewentualnie honorowanie Elbląskiej Karty Miejskiej i świadczyć usługi na bazie dotychczasowego taboru. Ale w tym kierunku jak najbardziej należy iść, zwłaszcza, jeżeli są tory do Gronowa Górnego (nie wiedziałem o tym). Jak przebiega to torowisko?
Ten pomysł miał by sens tylko w przypadku powstania na Zawodziu i przy Mazurskiej nowych zakładów pracy zatrudniajacych tysiące ludzi! Na dzień dzisiejszy ten pomysł nie ma żadnego uzasadnienia ekonomicznego i byłby marnotrawieniem publicznych pieniędzy!; )
Na Zachodzie to dawno by juz dzialalo, a u nas to powod do drwin z autora pomyslu. aktualne ciagle jest o Polsce powiedzenie, 100 lat za Murzynami. / amerykańskimi/
" Waldorf" pisząc ten materiał nie miałem pojęcia że rozwiązania o których piszesz są rozważane. To napawa optymizmem, że są w Elblagu ludzie którzy widzą możliwość pewnych, tanich rozwiązań. Jak możesz włącz się do dyskusji nad " Nowym Planem Elbląga>"