A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
TaK MAŁY OBSZAR A TYLE PROBLEMÓW Tory na Ratuszową już się wygięły No to puszczać je prosto. Zlikwidować tramwaj na ul 1ego maja i broń Boże nie 12ego Lutego tylko w Nowowiejską i Traugutta. A najważniejsze by jeżdziły non stop a nie co pół godziny.
PO tramwaju dla kazdego Elblązanina plus zestaw torow, zrob se sam.
Głąbie kapuściany: tramwaj przez 12 Lutego ma odciążyć odcinek przy 1 LO i ul. 1-go Maja przez który jeżdza wszystkie linie tramwajowe w Elblagu i w razie awarii lub wypadniecia taboru na tej ulicy, cala komunikacja stoi, nie ma alternatywy przepuszczenia tramwajow inna trasa. Uwazam, ze tramwaj w 12 Lutego jak najbardziej.
Jeśli to prawda co piszecie o likwidacji torowiska na 1-Maja/Plac Słowiański to ja się chyba wieszam. To nie będzie już Elbląg.
.. .i pętlę tramwajową wkolo UM, a przy gabinecie prezydenta -przystanek
Mój pomysł na komunikację elbląską:
1) Poprowadzić tramwaj na Zawadę poprzez linię okrężną i odnogę od Płk. Dąbka
2) Tramwaj na Próchnik - przydałby się, ponieważ na Próchnik dojeżdża tylko 1 linia autobusowa i w takiej samej częstotliwości co na Zawodzie.
3) Stworzenie linii Z od pętli na Obrońców Pokoju do pętli na Saperów przez 1.Maja, z zabytkowym taborem - jako propozycja odciążenia ruchu tramwajowego na 1.Maja (za wyjątkiem sytuacji wyjątkowych).
4) Dopiero tutaj linie na Grota, Armii Krajowej i 12.Lutego.
5) Linia na Zawodzie (wymaga poprowadzenia torów przez Stary Rynek i Studzienną, sugerowana pętla w ok. salonu FIAT-a; jedyne nowoczesne tramwaje przejeżdżające przez 1.Maja w normalnych sytuacjach).
6) Tramwaj na Gronowo Górne - niewiele linii autobusowych, a jednak coś jest (nowa sypialnia Elbląga, fabryki meblarskie i liceum plastyczne).
7) Stworzenie Elbląskiej SKM z 2 trasami: T1 Malbork Kałdowo (co ok. 1,5 godz. Tczew) - ELBLĄG - Bogaczewo - Braniewo, T2 Pasłęk (co ok. 1,5 godz. Morąg Kolonia) - ELBLĄG - Elbląg Zdrój - Braniewo; można stworzyć jeszcze 3 przystanki (Elbląg Raczki [okolice przejazdu drogowego przy drodze do Raczek], Elbląg Zawada [ok. skrzyżowania Mazurska/Odrodzenia] i Elbląg Gronowo [ok. skrzyżowania Elbląg Wschód]), reszta przystanków istnieje (wystarczy wydzierżawić tory od PLK).
8) Przedłużenie do Elbląga linii SKM Sprinter Słupsk-3miasto-Tczew - w wypadku niepowodzenia rozwiązania 7)
do sprintera: takie przystanki kolejowe są w planach zagospodarowania przestrzennego miasta.
To jest dobry pomysł. Jest rozwiązaniem przyszłościowym. Jednak trzeba sobie zadać pytanie. Czy miasto ma kasę na taki wydatek, kiedy wpływy z podatków są takie a nie inne. Likwidacja firm w mieście nie ściąganie inwestorów z poza naszego terenu. Brak reklamy miasta i zachęt dla inwestorów. To tylko powoduje zamieranie wpływów do kasy miejskiej. Czemu nasi włodarze nie biorą przykładu z innych miast. Jak można myśleć o rozwoju dynamicznym miasta jak wpływy z podatków są coraz mniejsze. Dobrze napisał w artykule Pan Olechnowicz. To tak proste nawet dla laika. Jednak nasz były prezydent miał inny punkt widzenia i mamy to co mamy. Mam nadzieję, że nowy włodarz miejski będzie widział sprawy rozwoju Elbląga bardziej realnie. Należy tylko życzyć powodzenia nowej władzy.
juz kiedys pisalem -wybudowac linie tramwajowa do gronowa gornego
Niech Gronowo wreszcie przyłączy się do Elbląga to im fundniemy linię; )