Wiadomości

Śmierć na „siódemce

27
21.05.2009
Śmierć na „siódemce
(fot. rp)
Do tragicznego wypadku doszło dziś (21 maja) rano na trasie nr 7, a dokładniej na obwodnicy miasta przy wyjeździe z ul. Warszawskiej na krajową „siódemkę". Z ciężarowym manem, który wyjeżdżał z Warszawskiej, zderzył się jadący w stronę Gdańska kierowca osobowego volvo. Mężczyzna zginął na miejscu. Zobacz fotoreportaż.
Do zdarzenia doszło około godziny 8 rano przy wyjeździe z ul. Warszawskiej na krajowy odcinek „siódemki". - W tył, skręcającego w lewo ciężarowego mana uderzyło jadące w stronę Gdańska osobowe volvo – mówi st. post. Krzysztof Nowacki, oficer prasowy KMP w Elblągu. - Siła uderzenia była tak duża, że obróciła ciężarówkę. Kierowca volvo zginął na miejscu. - W miejscu zdarzenia jest ograniczenie prędkości do 70 kilometrów na godzinę. Z relacji świadków wynika, że kierowca volvo jechał z dużą prędkością – kontynuuje st. post. Nowacki. Kierowca ciężarówki, który nie odniósł poważnych obrażeń, twierdzi, że gdy rozglądał się w lewo, widać było tylko czarny punkt poruszający się lewym pasem w kierunku Gdańska. Z uwagi na zablokowany odcinek „siódemki" policjanci zorganizowali objazdy przez Elbląg oraz ul. Żuławską. Szczegóły wypadku wyjaśni śledztwo. O godzinie 11 ruch na trasie nr 7 został przywrócony.
A

A moim zdaniem...
Najnowsze artykuły w tym dziale
To się czyta To się komentuje
Bądź na bieżąco, zamów newsletter

A moim zdaniem... (od najstarszych)

Pokazuj od
najnowszych
Największe
emocje
Ciekawe jak się czują ci co zadecydowali, że dwupasmowa obwodnica Elbląga ma mieć trzy kolizyjne zjazdy do miasta na most unii, w ulicę żuławską i warszawską. Ta cała przebudowa obwodnicy warta miliony nic nie dała dalej giną tam ludzie a stawianie świateł na obwodnicy (wylot z żuławskiej) to już porażka, szczególnie jak się jedzie tirem w stronę gdańska i nagle jadąc 7ką z góry w zimie zobaczy się czerwone !!!
ślimak i koniczynka (2009.05.21)
Do moderacji
Odpowiedz

info

0  
  0
ślimak i koniczynka: drogi w Polsce buduje sie etapami niestety. .. wezly powstaja i na pewno beda bezkolizyjne. .. z drugiej strony tam jest ograniczenie do 70.. .tylko szkoda, ze znowu niepotrzebna smierc. ..
(2009.05.21)
Do moderacji
Odpowiedz

info

0  
  0
to nie zjazdy są winne, lecz winni są ludzie; jeśli ktoś się decyduje łamać przepisy pomimo ograniczenia prędkości, to jego problem i nic tu nie zmieni. Często jadę ul. Żuławską, przecinam 7-kę. Często mam zielone ale się rozglądam i często stoję. .. .. bo akurat tnie tor mojej jazdy inny sprawny inaczej kierowca. Dlaczego kierowcy z Polski np. na Słowacki potrafią czytać znaki a już w ojczystym kraju mają wszystko w d. u. p. pie. Być może, gdy wyginie całe pokolenie, nowi kierowcy nie będą ginąć z własnej głupoty.
Juras (2009.05.21)
Do moderacji
Odpowiedz

info

0  
  0
jak przesunal mana i tak zalatwil samochod to i bez swiadkow wiadomo ze ladnie musial jechac
(2009.05.21)
Do moderacji
Odpowiedz

info

0  
  0
Tylko ja sie zaytowuje jaki jest sens budwania etapami, o ile to podraza koszty inwestycji przeciez trzeba kolejny raz sciagnac ekpie ciezki sprzet rprzygotowac cala budowe. czy koszty tego bezkolizyjnego skrzyzowania byly az tak duze w porownaniu z cała budowa obwodznicy i wezla wschod ze trzeba bylo odłozyc to o kilka lat i poniesc przy tym wieksze koszty?
HvK (2009.05.21)
Do moderacji
Odpowiedz

info

0  
  0
Do Juras: skoro wiadomo że winni są ludzie to trzeba projektować drogi i ustalać etapy :) ich wykonania żeby to było logiczne. Celem budowy drogi dwupasmowej jest zwiększenie przepustowości przejazdu i bezpieczeństwa. Wiadomo że na takiej drodze kierowcy będą rozwijać większe prędkości. Od zawsze na tych krzyżówkach były wypadki. Skoro to wszystko wiadomo to po co było budować taką drogę i wstawiać ograniczenie do 70 albo stawiać światła. zamiast szybciej i bezpieczniej jest wolniej i mniej bezpiecznie. Czy nie lepiej było zostawić jedno pasmo a za tą całą kasę zrobić skrzyżowania bezkolizyjne. Byłoby na pewno bezpieczniej i ruch byłby płynniejszy, nie byłoby korków. A w kolejnym etapie:) można by dołożyć drugą nitkę ?
ślimak i koniczynka (2009.05.21)
Do moderacji
Odpowiedz

info

0  
  0
budowanie dróg w taki sposób to kompletny debilizm. Po co budować "dobre " drogi jak i tak stawia się ograniczenia i światła ??? Dlaczego na zachodzie nikt nawet by nie pomyślałby żeby w takim miejscu zbudować skrzyżowanie. .Wiadomo ze jak się leci z górki na pustej dwupasmowej drodze to mozna przycisnac. Nikt się nie spodziewa że za drzewami będzie p***** skrzyżowanie. Cała ta nasza obwodnica to z***** pomysł. Teraz jeszcze czas na "nowoczesne" centrum. Z...sty ukłon w stronę władz. .. .
ŻYJĄCY MIMO ZASADZEK WŁADZY (2009.05.21)
Do moderacji
Odpowiedz

info

0  
  0
Volvo reklamuje się jako najbezpieczniejszy samochód. Dlatego często kupują go najwięksi piraci. Wydaje się im, że mając bezpieczne auto mogą ścigać się z Kubicą. Kierowca volvo jechał przynajmniej 160 km/h. Prawdziwy horror to skrzyżowanie 7 i Żuławskiej. Na czteropasmowej obwodnicy nie może być skrzyżowania (ze światlłami) prowadzącego do dealera samochodowego. To jest droga krajowa a w przszłości ekspresowa a nie droga lokalna.
arek234 (2009.05.21)
Do moderacji
Odpowiedz

info

0  
  0
po co policja ustawia ten parawan ? powinno to byc widoczne, ku przestrodze a w fotoreportażu oprócz pogiętych blach które na nikim wrażenia nie robią powinno być pokazane jak wygląda kierowca volvo
(2009.05.21)
Do moderacji
Odpowiedz

info

0  
  0
A gdzie jest napisane, że jak nie ma ograniczenia to wolno jechać 160/h??? Z jednej strony bez sensu firmy produkują szybkie samochody (kompletny absurd), z drugiej, aby normalnie uczestniczyć w ruchu potrzeba szybkiego samochodu (absurd) i spirala śmierci się nakręca. Niestety ale tu wchodzi w grę kasa i głupota ludzka.
kombo22 (2009.05.21)
Do moderacji
Odpowiedz

info

0  
  0