A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Ekonomista. Ty się z choinki urwałeś? Zapoznaj się z historią tej linii w ostatnich 10 latach. I proszę, nie pisz głupot, bo widzę że z Ciebie taki ekonomista, jak ze mnie OjDyr.
Ekonomisto od siedmiu boleści, z korzeniami jak widać czerwonymi - ty mi zarzucasz socjalizowanie? Coś ci się facet pomerdało i wybacz ale bredzisz. Kolej tz. PKP pada nie dlatego że komunikacja powszechna jest nie na topie ino dlatego że jest pogrobowcem zaszłej epoki i nadal wyznaje jej kanony. A to że ktoś chce uczynić jedną z atrakcji miejscowych intratnym przedsięwzięciem powiązanym z wieloma innymi działaniami przerasta waszą socjalistyczna percepcję. Ot co
Ekonomisto. Szlaki komunikacyjne, administracja i wojsko to podstawowe czynniki stymulujące rozwój miast i osiedli - te podstawowe kanony myśli urbanistycznej i ekonomicznej powinieneś znać - jest to objęte tym co się nazywa imperium państwa. Linia kolejowa ( tory i trakcja elektryczna ) to nic innego jak droga utwardzone. Budowa i utrzymanie szlaków komunikacyjnych należy do podstawowych obowiązków władzy publicznej, która kasuje na ten cel od nas podatki.
Odrębną kwestią jest sprawa utrzymywania połączeń komunikacyjnych na publicznej infrastrukturze kolei żelaznej ( nie mylić z firmą PKP) - tu można zastosować wolny rynek, tak jak to ma miejsce w transporcie drogowym ( z E-ga do W-wy kursują autobusy różnych przewoźników). Przy odrobinie pomyślunku ze strony "wybrańców narodu" problem komunikacji kolejowej mógł być dawno rozwiązany. Żeby zrobić trzeba chcieć a nie tylko gadać aby gadać - wydaje się że to się nazywa austryjackie gadanie. Pozdrawiam.
ekonmia kieruje się swoimi ustalonymi regułami. Wszelka ingerencja " z zewnątrz" niszczy te reguły czyniąc każdą działalność ludzką nieopłacalną. Im mniej ingerencji np. instytucji państwowych tym większa efektywność wszelkiej działalności. Ponieważ tzw. unia europejska jest totalnie socjalistyczna ( dotacje, limity produkcyjne, wysokie podatki ), to dlatego podświadomość wielu ludzi przesiąka tym samym myśleniem socjalistycznym. Przedsiębiorczość, inwencja, błyskotliwość rodzi się w głowie każdego kapitalisty z uwagi na możliwość uzyskania zysku a nie z powodu utopijnych koncepcji władz.
Heniek, ta "przedsiębiorczość" w wydaniu Polaków wygląda tak, że w miejsce zlikwidowanej państwowej komunikacji zaraz pojawią się tzw. "busy". Czyli samochody dostawcze typu Mercedes 3XX i podobne, przeznaczone zasadniczo do wożenia kartofli, przerobione na "osobowe" za pomocą przykręcenia maksymalnej ilości siedzeń (tak że osoba mierząca 180 cm ma już problem żeby usiąść). Brak rozkładu jazdy, odjazd na 5 minut przed komunikacją miejską, pekaesem lub pociągiem, branie forsy do kieszeni bez wystawiania biletu - oto przedsiębiorczość busiarza. Nie mówiąc już o zachowaniu na drodze - kto jechał / widział, ten wie. Z taką "przedsiębiorczością" to się zabieraj do Turkmenistanu, a nam zostaw "komunistyczną" dotowaną kolej.
BTW, co to za przedsiębiorczość - nie opłaca się, to zaorać? Tak mówi d. .. a nie przedsiębiorca. Przedsiębiorca z jajami wymyśli coś, żeby się opłacało. A to w przypadku "zalewajki" nie powinno być takie trudne (chyba że dla PKP).
wszyscy piszą bzdury. ta linia jest czynna !!!!! nie ma tylko przewoźnika który chciałby nią jeżdzic. taką rolę pełnić powinien zakład przewozów regionalnych pkp który wykonuje przewozy zlecane przez samorząd województwa który reprezentuje pan nowaczyk. i oto cała prawda !!!!!
dla niedowiarków proponuję sprawdzić na stronie www. plk-sa. pl zakładka regulamin przydzielania tras na rok 2008/2009
Krótko mówiąc, linie kolejowe należą do PKP PLK, przewozy zamawia UM, a wykonuje na ogół PKP PR (lub Arriva, w kujawsko-pomorskim). Są linie upupione przez PLK (stopniowe obniżanie prędkości, a w końcu całkowite zamykanie linii), przez PR (absurdalne ceny) oraz przez UM (brak zainteresowania). Ta należy do tych ostatnich. .. Urząd Marszałkowski w Olsztynie kompletnie nie interesuje się przewozami na tej linii; zakupiony na nią wagon motorowy SA106-003 został zabrany po to aby można było reaktywować linię Ełk - Olecko. Ba, imprezę z parowozem Ol49-7,która odbyła się bodajże 13 lipca br. , w całości sponsorowało województwo pomorskie, choć większa część trasy leży w bagienno-szuwarowym! Dopóki marszałek siedzi w Olsztynie i ma w głębokim poważaniu połączenia Elbląga z Braniewem, dopóty nic się nie ruszy. Linia jest czynna jako towarowa, bo samym kolejarzom szkoda zamykać taką trasę - widać ktoś tam też troszeczkę oleju w głowie ma, bo od czasu do czasu puszczają jakiś pociąg towarowy aby tor całkiem nie zarósł i nie został rozkradziony.
Rozebrać wreszcie te tory i nie bajdurzyć o opłacalności. Na tym miejscu zrobić drogę z Elbląga do Braniewa, żeby nie trzeba było jeździć przez Połoniny, górą między Suchaczem a Kadynami, przez Pogrodzie, i z Fromborka znowu do góry. Trasa co prawda malownicza, ale niech nią jeździ kto ma czas. Przy szosie koniecznie zrobić ścieżkę rowerową i mamy komunikację nadzalewową gotową. Po co tracić czas i pieniądze na tę rozpadającą się kolej, przecież ludzie teraz jeżdżą samochodami i potrzeba na to dobrych dróg.
@mieszkamprzytrasie: Kolej lokalna i regionalna nie będzie opłacalna, nigdzie nie świecie nie jest. Ale to mniejsze zło niż wasze blachosmrody.