A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Jura, mój mail to hudybyk1956@o2.pl
Zgadzam się z moim przedmówcą o nicku MaSer. Przekop może pobudzić lokalny biznes i przyciągnąć turystów, którzy będą chcieli to zobaczyć. Tylko w skali Polski jest to kilka milionów turystów (40 mln obywateli : 10 = 4 mln - taka mała symulacja)! Gra jest warta świeczki. Ludzie lubią oglądać coś nowego, oryginalnego, ciekawego. Zwykła ludzka ciekawość: "jak to wygląda?", "Jak to pracuje?" etc. Poza tym zobaczcie co się dzieje w Dubaju. Jakie inwestycje. Przypomnę jedynie, że tylko w samym parku rozrywki ma tam pracować około 120 000 osób, czyli mniej więcej tyle ile liczy sobie nasze niemal 800-letnie miasto. Okazuje się, że można. No, ale w Dubaju rządzi król a u nas. ..
Drogi Panie Włodku. Abstrahując od Pana argumentów za i przeciw budowie Kanału jedna teza Pana artykułu nie ma już racji bytu.
Pisze Pan, aby najpierw zadbać o rozwój infrastruktury dla żeglarzy w portach nad Zalewem Wiślanym i okolicznych wodach aby żeglarze mieli gdzie zacumować, mogli skorzystać z zaplecza sanitarnego, zatankować wodę, podładować akumulatory.
Ma Pan rację, ale czy nie wie Pan, że w ramach rozwoju drogi wodnej E-70 wdrażany jest program Pętla Żuław. Samo opracowanie konkretnych planów zajmuje ponad 200 stron. Program ma być realizowany do roku 2013 i dotyczy nie tylko Zalewu Wiślanego ale i okolicznych szlaków wodnych w delcie Wisły.
Tak więc to, o czym Pan pisze ktoś już opracował, wymyślił i będzie to w najbliższych latach wdrażane. Projekt nadzoruje i koordynuje specjalne Biuro
Rozwoju Dróg Wodnych w Gdańsku. Całość współfinansowana jest z programów UE.
Dodam tylko, że w ramach tego programu przewidziane są takie prace, jak na przykład uruchomienie mostu zwodzonego w Nowej Pasłęce i podniesienie linii wn na rzece do 16 metrów lub puszczenie ich pod dnem, co pozwoli jachtom płynąć aż do Braniewa, podobnie na Tudze - do Nowego Dworu Gdańskiego.
Na Zalewie Wiślanym modernizacja, przebudowa i budowa nowych portów jachtowych i tak dalej. Nie sposób tutaj przytoczyć opracowania które liczy dziesiątki stron.
Zacytuję na przykład zakres prac dla Malborka:
- Budowa śródlądowego portu jachtowego "Plaża Wojskowa"
- Budowa małej przystani jachtowej "Park Północny" w oparciu o zaplecze ośrodka Sportu i rekreacji
- Budowa przystani pasażerskiej na lewym brzegu rzeki
- Zagospodarowanie bulwarów wzdłuż rzeki Nogat - budowa ścieżki rowerowej
i tak dalej, i tak dalej. ..
Zbudowanie więc Kanału Zatoka-Zalew, choć mam na temat zasadności jego budowy mieszane uczucia, w pewien sposób uzupełni całościową rewitalizację szlaków wodnych i rozwój wodny regionu.
Zapraszam na stronę www. zalewwislany. pl
Niestety to nie jest teza, tylko dosyć oczywista diagnoza istniejeącego stanu okraszona postulatem, który będzie tak długo aktualny, dopóki nie zostanie zrealizowany :-)