A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Chciałbym zwócic uwagę, że to nie jest zupełnie tak, że wszystkie polskie statki moga sobie pływać przez cieśnine Pilawska do Elblaga! Jest bardzo prozaiczna przeszkoda a mianowicie zbyt płytki tor wodny głownie po stronie rosyjskiej! Rosjanie z pewnościa go nie pogłebia i nie sadzę zeby nam pozwolili go pogłębic po swojej stronie! Dlatego przekop jest niezbedny jezeli powaznie myslimy o porcie w Elblągu!
Szanowny f mija się Pan z prawdą , po stronie rosyjskiej moga pływać statki o zanurzeniu 2,5 m w warunkach najniższego stanu wody. To Polska blokuje żeglugę na Zalewie Wiślanym.
Jeżeli ma Pan zbyt małą wiedzę to chętnie prześlę na Pan adres zeskanowane przepisy rosyjskie , które osobiscie otrzymałem od Dyrektora Anatolija Demenoka z Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej w Kaliningradzie.
Panie anonimie w takim razie dlaczego nie pływają żadne statki? Czy odpowiada za to jakiś "układ"? Komu zalezy na tym by port elblaski upadł?!
Szanowny Panie f proszę przeczytać zarządzenie Nr 12 Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni z dnia 14 czerwca 2005 roku. Jeżeli ma Pan problemy z otwarciem pliku na stronie www.bip.uw.olsztyn.pl to proszę poszukac tego przepisu na stonie Urzedu Morskiego www.umgdy.gov.pl. I poszukac informacji jakie statki moga wpływać do portu morskiego na Zalewie Wiślanym w Elblągu. Odpowiedź będzie jedna. przepisy nie określają długości, szerokości wysokości i zanurzenia statków , które mogą wpłynąć do portu. A port dla którego nie są te parametry określone przestaje byc portem z definicji.Powyższy przepis dotyczy od Piotrusia /kotwicowisko/ do granic portu / czerwona latarnia i w porcie. Zarządzenie nr 12 Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni z dnia 12 listopada 2003 określa żeglugę w głównym torze wodnym granica państwa- Szkarpawa , proszę zwrócic uwagę ,że przepis ma zastosoawanie tylko przy średnim stanie wody. Co sie stanie jezeli poziom obniży się o 0,3 m a barka ma zanurzenie 1,80m.
Po przeczytaniu tych przepisów proszę poinformować mieszkańców do jakich wniosków Pan doszedł.Wybory się zbliżają trzeba wiedzieć kto kim jest w tym mieście.
Z poważaniem Polak to brzmi dumnie.
Co za idiota!!! Są przepisy mówiące o wymiarach statków, które mogą wchodzić do portu, bo sam miałem je w ręku. A także są przepisy mówiące, które jednostki muszą korzystać z usług pilota. Po prostu strony internetowe nie są aktualizowane. A czy znalazłeś przepisy mówiące jakie jednostki mogą wchodzić na zatokę gdańską? Tor jest zapewniony na 2,40 m, a to że obniży się stan wody to faktycznie jest możliwość, że jednostka o zbyt dużym zanurzeniu nie wejdzie do portu, ale to jest normalne w prawie każdym porcie na świecie. W niektórych miejscach różnica stanu wody wynosi nawet 6-8 metrów. Jakie opłaty za kotwicowisko? Człowieku, lecz się...
Szanowny poprzedniku, Pana reakcja jest normalną dla określonych grup społecznych ,jeżeli brakuje argumentów używa się wulgaryzmów. Przepraszam to nie w moim stylu. Zapewne mówi Pan o głębokosci toru czyli zarządzeniu Nr 3 Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni z dnia 15 kwietnia 2003 - tor wodny ma głębokość 2,4 m poprzednie zarządzenie nr 12 Dyrektora Urzedu Morskiego w Gdyni z dnia 18 września 1997 r tor wodny miał głębokość 1,8 m.Głębokość toru nie oznacza , że torem tym prawo zezwala na pływanie jednostek o takich parametrach. Posługuję się obowiązującym prawem, a Pan.
Proszę wyjaśnić jak wpływały barki Halex-su o zanurzeniu 1,80 m i dlaczego Halex uciekł na tory.
Z poważaniem Polak to brzmi dumnie
Chociaż wiem kim jesteś to i tak proponuję o podpis. Dwa tygodnie temu wyszła z Elbląga jednostka o zanurzeniu 2,3... i to wszystko. Poza tym proponuję nie oczarniać niektórych osób, które zjadły w tej branży zęby i którym nie dorastasz do pięt. Obiecuję Ci taką antykampanię, że nie zbierzesz więcej niż jednego głosu.
Faktycznie człowiek nie ma wiedzy o żegludze, ani odwagi cywilnej, aby się podpisać. "Polak to brzmi dumnie" oczywiście, że tak, ale nie z takimi obywatelami jak Pan startujący w wyborach.
A ja dalej nie wiem dlaczego do Elbląga nie przypływaja te statki z Bałtyku?:( Może ktoś mi to wyjasni bo nie chce mi sie czytac tych przepisów!!!:)
pomijając zawiłości przepisów żeglugowych i opierając się na zdrowym rozsądku, port jak każde przedsięwziecie ma racje bytu wtedy, gdy jest na niego zapotrzebowanie. Zapotrzebowanie wynikające z realnych i przewidywalnych potrzeb, a nie pobożnych życzeń. W związku z powyższym, czy ktoś znający temat nie tylko z forum mógłby określić (najlepiej w liczbach) zapotrzebowanie na transport morski do Elbląga. mniemam iż , budowa (rozbudowa) portu poprzedzona została badaniami rynku i są dokumenty okreslające zakladane przepływy towarów przeladowywanych w elbląskim porcie. Jak te wielkosci mają się do rzeczywistości? Na koniec wszystkim uznającym spiskową teorię świata pragnę zwrócic uwagę, że twierdzenie o konkurencji portu w Elblągu dla Gdańska i wynikających z tego wrogich dzialaniach jest delikatnie mówiąc bezrozumne i swiadczy o przecenianiu wlasnego znaczenia.