A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Ja też uważam ,że to marnowanie kasy. Elblążanie , a przynajmniej młodsza część nie dorosła nawet do korzystania ze śmietników przy chodnikach , bądź nowoczesnych wiat przystankowych , które młóci po każdej alkoholowej imprezie nie wiadomo za co.A co dopiero spotka taki nowiutki ,świeżutki tramwaj za 5 mln , w którym można będzie np. porysować szybki albo wymalowac flamasterkiem tagi ilością liter oznajmiających iloraz inteligencji podpisanego(nej)
Ktos juz postawił na rozwoj tras tramwajowych w tym miescie i juz za daleko zaszly zmiany zeby to zmienic i jezeli ma byc to sprawny transport to budowa torowiska wzdluz 12 lutego jest niezbena, chyba ze ktos lubi jezdzic przez cale misto zygzakiem. A co do kupna tak drogich tramwaji to juz wypowiadalem sie nieraz. Niegospodarnosc i nic wiecej. Ukłony za pozyskanie pieniedzy z UE ale co do ich zagospodarowania to jedna wielka porazka. To tak jakby człowiek zarabiajacy 800 zł dostał w prezencie 200 tys zł i kupil sobie za wszystko mercedesa - dalej bedzie biedakiem a mercedes bedzie stal przed oknem bo na paliwo nie bedzie skad wziac pieniedzy, po roku sie zadłuzy bo nie bedzie mial za co go ubezpieczyc. 5 mln sztuka a kupili ich 6 co daje 30 mln zł, to jest 230 zł na mieszknaca - 920 zł na rodzine 4 osobowa, moze takie przeliczenie przemowi co niektorym jakie to sa pieniadze. Teraz pomyslcie ze te tramwaje trzeba ubezpieczyc - niech to bedzie 5% co daje 1,5 mln zł rocznie od 6 tramwaji. Cały czas mowa tylko o 6 tramwajach - ile ich potrzeba w Elblagu... Doliczcie teraz do tego utrzymanie torowisk i trakcji elektrycznej - unia dała pieniadze raz za reszte jak myslicie z czyjej kieszeni pojdzie... Stac nas na to...
Jeszcze jedno. Dlaczego te torowiska sa rozbudowywane technika z minionej epoki - to jest rzecz ktora najbardziej mnie drazni. Skoro postawiono na ten rodzaj transportu to niech trasy po ktorych jezdza te tramwaje beda wykozystywane w 100%. Dlaczego torowiska sa usypane kamieniami a nie sa robione z nawierzchni umozliwiajacej ruch na nich samochodow. Przeciez takie rozwiazanie jest awaryjnym pasem np dla karetek czy strazy pozarnej, dodatkowo mogły by poruszac sie po nim autobusy - tak jest miedzy innymi w Hadze w Holandii - wowczas autobusy nie stoja w korkach, samochody moga płynniej sie poruszac bo autobusy w głownej czesci tworza zatory, poza tym moglibysmy dłuzej cieszyc sie lepsza nawierzchnia drog bo to własnie autobusy maja najwiekszy wpływ na ich niszczenie. Własnie w takim rozwiazaniu szukałbym drogi do spozytkowania tych grubych mln z UE - w tym przypadku jednorazowy wydatek spłacał by sie w przyszłosci przez zadsze remonty drog i przyczynił do zwiekszenia szybkosci i płynnosci ruchu w miescie zarowno srodkow komunikacji miejskiej jak i osobowej a tak wywalenie kasy na mega drogie tramwaje w przyszłosci tylko pociagnie po naszych portwelach. Pozdrawiam
Tak na koniec bo mnie poniosło to fajnie byloby jak by przynajmniej ulamek procenta tej inwestycji przeznaczono na dobry program komputerowy do synchronizacji transportu w miescie. Bo jak widze autobu nr 9 jadacy za autobusem nr 11, ktorych trasa sie pokrywa a potem 40 min dziura i nic nie jedzie to mnie krew zalewa. Świeza krew tylko i wyłacznie moze jeszcze cokolwiek zmienic w tym miescie w przeciwnym razie agonia
Nie jestem zwolennikiem obecnych władz miasta, ale rozwój sieci tramwajowej to akurat dobry pomysł! Po pierwsze jest to transport ekologiczny po drugie ropa powoli się konczy i systematycznie drożeje więc przyszłośc i tak raczej nalezy do transportu opartego na napedzie elektrycznym! Co do nowych tras lini tramwajowych to wiadomo, że trzeba je zlikwidowac w ciągach ulic 3go i 1go maja i tej częsci Królewieckiej przy drugim LO. Stąd potrzeba wyznaczenia tras nowymi ulicami, 12lutego, Grota Roweckiego, Tysiąclecia, Rycerska a może i Armii Krajowej później Fromborska i na Modrzewinę do oporu!:) A sie rozmarzyłem!:)
na Hetmańskiej nalezy prócz torów tramwojowych nalezy położyć tory kolejowe, w ten sposób pociagi będa mogły łatwiej i ekologiczniej obsługiwać mieszkańców miasta, dworzec PKP centrum należy urządzić w UM w Elblagu, w gabinecie prezia przemienić dyspozytornię ruchu, a jak się komu to nie podoba to znaczy, że jest gupek
Do f. Pomysl o jednym ze komunikacja miejska jest dla ludzi a nie ludzie dla komunikacji. Od mometu rozbudowy lini tramwajowych dojazd ze środka Zawady na dworzec (5km) od wyjscia z domu do postawienia nogi na dworcu zajmuje okolo 50 min!!. Wczesniej jezdzila dziewiatka co 10 min i ta sama czynnosc zajmowała okolo 30 min. Teraz ludzie sa zmuszeni jezdzic dłuzej tymi tramwajami bo autobusy juz tak czesto nie jezdza. Wiec w jakim kierunku zmierzamy... Dla tramwaji potrzebna jest budowa całej infrastruktory trakcja, torowisko i musi byc ona uzywana z maksymalnym natezeniem zeby miala jakis ekonomiczny sens a takiego natezenia jeszcze długo w Elblągu, jezeli kiedykolwiek, nie bedzie. W ten sposob ponosimy zbedne koszty ktore przełoza sie na ceny biletów, ktore juz dzisiaj sa bardzo drogie. Długi czas dojazdu i drogi bilet a z drugiej strony opcja dojazdu własnym samochodem taniej i szybciej,co wybierzesz... a chyba nie o to tu chodzi. Pozdrawiam
Do Duren patentowany - hehe widze ze sie rozumiemy, ja tu sie produkuje a Ty w kilku zdaniach idealnie opisales cala sprawe. Masz moje poparcie. Pozdrawiam
na hetmańskiej powinne być tylko same tramwaje, tak z 5 linii w jedną stronę i 5 w drugą, a jak się zmieści to po 6 linii no i oczywiście świateł powinno być dużo więcej, w zasadzie co 5-10 metrów powinny być światła i to ze sobą w ogóle nie zsynchronizowane, tak aby cały czas były te tramwaje w korkach, bo jak stoją to się im mniej koła zużywają i miasto oszczedza dzieki temu,
Za jeden tramwaj było by Truso i dziesiątki miejsc pracy.