A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Na początek bez ŻADNYCH inwestycji należy doprowadzić do tego aby WSZYSTKIE pociągi dalekobieżne kończące bieg w Olsztynie kończyły go w Elblągu! To otworzy Elblag na wiele Polskich miast bez przesiadek w Malborku.
Taktyczne plusy :
A + analiza ekonomiczna Trasy z Gdańska przez Nowy Dwór może potwierdzić by dokładny przebieg szlaku uwzględnił Nowy Zdrój. W skrócie to obejmuje więcej mieszkańców i korzyści niż tylko obecnie Dworzec Główny.
B + badania środowiskowe, w tym zainicjowano właśnie spotkanie - Departament Infrastruktury i Geodezji Urzędu Marszałkowskiego Województwa Warmińsko-Mazurskiego by przywrócić linie 254 Elbląg - Tolkmicko - być może drugim torem towarowo-osobowym dalej. Założenia wliczają lata 2027-32.PKP PLK zastrzegały, że możliwe byłoby wznowienie ruchu pociągów na podstawie zawarcia umowy z zainteresowanym przewoźnikiem. Albowiem dla Regionu ma znaczenie poprawa mobilności militarnej polskiej, dojazd do nauk młodzieży oraz uwzględnienie przyszłej infrastruktury noclegowej, z uwzględnieniem teraźniejszym tzw. przy portowej.
C + ciekawy pomysł turystyczny by jednym torem ze wschodu, ,Olsztyną, ,jechać przeciętnie 200 km/h zakładając nowy czas, przy aktualnie 100 km/h (licząc "przystanie").
@targi planistyczne - No niedociągnięcia jakieś są:
Punkt 1 - w dokumencie rządowym nie ma odnowienia dawnej linii kolejowej z Elbląga na Południe przez Myślice do Prabut (tyle, że połączone bezpośrednio z Warszawą). Nie wiadomo jak to sie ma do rozwoju Medycznego w Elblągu i zdrowia Polaków w okolicach Elbląga, przecież wszystkich nie może obsługiwać szpitalny Helikopter, a miejskie lotnisko nie ma oświetlenia.
Punkt 2 - przy projektowanej polityce rządu dla przedstawiciela senatorskiego, dla którego port jest jakby dumą i było zasłynięciem, brak skomunikowania elbląskiego Hub'u nadzalewowego z Europą poniżej to możliwość zakorkowania jedynej drogi może skłonić do transportu niewiele podmiotów unijnych.
Punkt 3 - w Elblągu amerykański biznes bez żadnych udogodnień, strategicznych wojsk USA, to powiedzenie im, że Polska ma to gdzieś. NATO jakby tylko do ocalenia polityków z parlamentu i chyba opcji szybkiej ewakuacji Niemców dzięki "CPK" na Zachód.
@elblagpieknemiasto - Zupełna bzdura!!!a dlaczego bez inwestycji?bo Elbląg nie powinien się rozwijać? Miasto drugiej czy trzeciej kategorii?a dlaczego kończyć w Elblągu? Elbląg to nie koniec świata. Potrzebujemy kontaktu z Trójmiastem, a nie zamknięcia na świat.
@Kolejnaelblag - Widzę że nie rozumiesz.... A wiesz że te jadące np z Krakowa przez Gdańsk kończą bieg w Gdyni ?? A przecież Gdynia to nie koniec świata!! A jakie potrzebne są inwestycje aby pociągi pojechały z np Warszawy przez Olsztyn do Elbląga???? Żadne!! Zamiast kończyć bieg w Olsztynie skończyły by w Elblągu. Proste ale widzę że nie dla Ciebie....
@elblagpieknemiasto - Kiedyś był taki pociąg o nazwie "Tour de Pologne" i on jeździł na bardzo długiej trasie z północy na południe.
Elbląg ma być sypialnią Gdańska. Taki mają plan...
@elblagpieknemiasto - Wiesz, to ty nie rozumiesz. Zobacz jak będzie przebiegać trasa z Warszawy przez Olsztyn i Elbląg do Trójmiasta. Chodzi o całościową trasę. Jak wiele Elbląg zyskuje. Mam wrażenie że nie jesteś z Elbląga dlatego tego nie rozumiesz
@Hm. - I to jest bardzo dobry plan!
@KolejnaElblag - To będzie może za 10-15 lat i jestem jak najbardziej za tym. Ale teraz można zrobić szybkie połączenie z Warszawą bez ŻADNYCH dodatkowych inwestycji. Wystarczy przedłużyć bieg pociągu do Elbląga. Teraz IC z Olsztyna do Warszawy jedzie około 2 godziny i 30 minut. Z Elbląga przez Olsztyn jechałby około 3 godziny i 50 minut. Bez przesiadek w Malborku. Wsiadasz w Elblągu i wysiadasz w Warszawie po niecałych 4 godzinach. Nie potrzeba nic budować, nic remontować, Wystarczy przedłużyć bieg pociągu i mamy bezpośrednie połączenia z Warszawą, Poznaniem czy innym miastem. Teraz nie za 15 lat…