A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
@Krajan Kiepskich - Prawicowo narodowe głąby siedzą i pocą się przed monitorem.
@ReferendumNasWyzwoli - I pisiorów dać na stołki, bo przy korycie czas na dojną zmianę.
Krocie wydane na rozbudowę torowisk a gówno po nich jeździ
Teraz pretensje ,to wy wyborcy na nich glosowaliscie. Teraz plujcie na swoje mozgi.
@Lewak, nikt nie zazdrości. Tylko te pieniądze to dofinansowanie dla całego regionu lub nawet pula dla całej Polski.
Ale kto je rozdziela? - Olsztyn, więc kto dostał 90% środków? - Olsztyn, a ochłapy do całego regiony, w tym na nasze miasto. Oddzielną sprawą jest to, że Olsztyn powinien mieć także swoje środki, ale nie sadzisz chyba że takie miasto stać na budowę całej linii i infrastruktury, nowe tramwaje, elektrociepłownię i dbanie o całe miasto. Pomyśl.
W Olsztynie zamówiono tramwaje 32,5 m długości. ..
@ToJasiu - Kolega nie ma pełnych info. Służę: "Tramwaje zasilane są prądem elektrycznym dostarczanym do nich za pośrednictwem sieci trakcyjnej, która składa się z sieci jezdnej (napowietrznej) i sieci powrotnej (torów). Podział ten jest konieczny ze względów fizycznych, gdyż aby istniał przepływ prądu koniczne jest istnienie obwodu czyli dwóch biegunów elektrycznych - dodatniego i ujemnego - połączonych odbiornikem energii, którym jest tramwaj. Typowa sieć trakcyjna ma doprowadzony biegun dodatni (+) do sieci jezdnej, a biegun ujemny (-) do szyn.
Prąd w ten sposób płynie z podstacji takcyjnej biegunem dodatnim do sieci jezdnej. Z tamtąd dostaje się do urządzeń elektrycznych tramwaju, a z nich wraca szynami do bieguna ujemnego podstacji trakcyjnej.
Wyjątkiem w biegunowości sieci trakcyjnej jest miasto Łódź, gdzie sieć jezdna ma biegun ujemny, a tory mają biegun dodatni. "
@jimii - Nie, pieniądze nie były dla regionu i Nie, Olsztyn ich nie rozdziela. Już naprawdę takie głup*y pier***icie, że się czytac nie da. Zero wiedzy, tylko ciągle ten sam lament, że Olsztyn zabrał, Olsztyn ukradł itd. Olsztyn dostał kasę z programu unijnego na zakup i budowę sieci tramwajowej, bo taki był cel programu unijnego. Elbląg nie mógł dostać z tego programu kasy, bo mamy już tory, a nie można było składać wniosku o zakup nowych tramwajów, bo program tego nie obejmował. Czy tak ciężko to zrozumieć? Olsztyn mógł, to skorzystał, Elbląg nie łapał się w wymogi, to nie skorzystał.
Jeszcze raz - w Elblągu też jest minus na sieci, a plus na szynach...
obcieta czesc ogorka tramwaju a gdzie reszta co bedzie kasa to dobuduja.