Radni za przywróceniem Kolei Nadzalewowej

Przypomnijmy, że z inicjatywą uchwały w sprawie Kolei Nadzalewowej wystąpił klub radnych PiS już na marcowej sesji, ale wówczas po długiej dyskusji głosami radnych Koalicji Obywatelskiej i KWW Witolda Wróblewskiego projekt spadł z porządku obrad. Temat wrócił na ostatnią czwartkową sesję i też nie obyło się bez kontrowersji.
   W pierwotnej wersji projektu uchwały klub radnych PiS domagał się od marszałka, by jak najszybciej zlecił wykonanie studium wykonalności dla rewitalizacji linii kolejowej. - Nie ma decyzji, że ta trasa zostanie przywrócona, w związku z tym nie ma możliwości pracy nad studium wykonalności. Nie możemy głosować nad czymś, czego nie ma – argumentował Michał Missan, wiceprzewodniczący RM i radny PO, zgłaszając poprawkę w treści projektu uchwały z apelem o uwzględnienie Kolei Nadzalewowej jako priorytetowej linii kolejowej w regionie i wpisanie jej przez marszałka we wniosku do rządowego programu „Kolej Plus”.
   Klub radnych PiS zgodził się na taką poprawkę w swoim projekcie stanowiska i dzięki temu w głosowaniu nad przyjęciem uchwały na sesji Rady Miejskiej zapanowała, przynajmniej w tej sprawie, jednomyślność. A to w kluczowych sprawach dla miasta zdarza się ostatnio bardzo rzadko.
   
   Poniżej prezentujemy pełną treść stanowiska Rady Miejskiej w sprawie rewitalizacji Kolei Nadzalewowej.
   
   „W związku z opublikowanymi przez Ministerstwo Infrastruktury założeniami Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej, nazwanego Programem Kolej Plus oraz na podstawie § 10 ust. 2 Statutu Miasta Elbląga, Rada Miejska apeluje o ujęcie w ramach wyżej wymienionego programu przedsięwzięcia polegającego na rewitalizacji Kolei Nadzalewowej i przywrócenia połączeń kolejowych Elbląg – Braniewo w ramach programu Kolej Plus.
   Od momentu powstania Kolej Nadzalewowa stanowiła ważny fragment lokalnej sieci kolejowej, łącząc dwa większe miasta (Elbląg i Braniewo). Wznowienie połączeń na trasie Kolei Nadzalewowej daje możliwości stworzenia ciekawych opcji transportowych do Braniewa, Tolkmicka czy Fromborka. Taka organizacja transportu służyłaby także ożywieniu miasteczek i miejscowości nad Zalewem Wiślanym. Przywrócenie połączeń na trasie Kolei Nadzalewowej: Elbląg, Tolkmicko, Frombork, Braniewo dzięki wykorzystaniu rządowego Programu „Kolej Plus”będzie także komplementarne z rządowych projektem przekopu Mierzei Wiślanej. Kanał Żeglugowy ma doprowadzić do zniesienia istniejących barier infrastrukturalnych, które ograniczają rozwój północno-wschodniej części Polski, szczególnie miasta Elbląga, powiatu elbląskiego oraz braniewskiego.
   Rada Miejska apeluje do Marszałka Województwa Warmińsko-Mazurskiego o uwzględnienie wyżej wymienionej inwestycji na liście priorytetowych dla naszego województwa linii kolejowych zgłaszanych do Programu Uzupełnienia Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej „Kolej Plus”.