Prezydent Witold Wróblewski spotkał się w poniedziałek z nowo wybranymi parlamentarzystami Koalicji Obywatelskiej i Trzeciej Drogi z okręgu elbląskiego: Elżbietą Gelert, Jackiem Protasem, Stanisławem Gorczycą, Jerzym Wcisłą i Zbigniewem Ziejewskim, by rozmawiać o problemach samorządu i współpracy z nowym rządem.
„Jest nas czternaÅ›cioro”
- Matematyka jest jednoznaczna i nie budzi żadnych wÄ…tpliwoÅ›ci, że to partie opozycji demokratycznej utworzÄ… rzÄ…d – stwierdziÅ‚ Witold Wróblewski, dodajÄ…c, że liczy m.in. na naprawÄ™ systemu finansowania samorzÄ…dów przez paÅ„stwo, który „zostaÅ‚ zepsuty”. – Chodzi też o jak najszybsze uruchomienie Å›rodków z Unii Europejskiej, na które oczekujemy. I sprawÄ™ portu oraz zwiÄ…zane z nim zagadnienia, a także o najważniejsze dla nas elblążan przedsiÄ™wziÄ™cia inwestycyjne, które bÄ™dziemy starali siÄ™ zrealizować. Chcemy już teraz przekazywać, co dla ElblÄ…ga i mieszkaÅ„ców jest najważniejsze, by bezpoÅ›rednio w parlamencie nasi przedstawiciele mieli komplet wiedzy. Bez dobrej współpracy, a przez ostatnie 9 lat rzÄ…d nie byÅ‚ niÄ… zainteresowany, nic dobrego nie wróży. Jestem przekonany, że relacje miÄ™dzy samorzÄ…dem a nowym rzÄ…dem bÄ™dÄ… wyglÄ…daÅ‚y tak jak powinny.
- Jest nas czternaÅ›cioro, dziesiÄ™cioro w Sejmie, czworo w Senacie. Na pewno bÄ™dziemy Å›ciÅ›le współpracować, by te priorytety postawione dla ElblÄ…ga i regionu zrealizować. BÄ™dziemy musieli tworzyć skuteczny lobbing na nasze koleżanki i kolegów ministrów, by zadania stojÄ… przed samorzÄ…dami w naszym województwie zrealizować. Nasza współpraca przez te ostatnie osiem lat, niestety w opozycji, ale przebiegaÅ‚a dobrze. Rozumiemy siÄ™, mamy do siebie zaufanie i jestem przekonany, że potrafimy ten skuteczny lobbing prowadzić – mówiÅ‚ Jacek Protas o parlamentarnej sile dotychczasowej opozycji z województwa warmiÅ„sko-mazurskiego. – OczywiÅ›cie pewne zadania, które stojÄ… przed nami dotyczÄ… caÅ‚ego kraju i wszystkich samorzÄ…dów, jak nowa ustawa o dochodach jednostek samorzÄ…du terytorialnego, kwestie zwiÄ…zane z subwencjÄ… oÅ›wiatowÄ… to sÄ… sprawy zaÅ‚atwienia na szybko.
- Pan prezydent wskazaÅ‚ nam sÅ‚abe strony budżetu na rok 2024. WskazaÅ‚, ile dokÅ‚adaÅ‚ do tej pory do oÅ›wiaty, a ile bÄ™dzie dokÅ‚adaÅ‚ w roku 2024. WskazaÅ‚ też na te momenty, czym pokryć ten budżet. Jeżeli my odblokujemy Å›rodki z KPO, a odblokujemy je na pewno, bo to tylko kwestia czasu i ukonstytuowania siÄ™ nowego rzÄ…du, bÄ™dziemy posiadali ogromne Å›rodki z funduszów unijnych, ale do tego sÄ… potrzebne Å›rodki wÅ‚asne z budżetu miasta. I dlatego musimy zadbać o to, co deklarowaliÅ›my w naszej kampanii wyborczej, że przede wszystkim subwencja oÅ›wiatowa musi pokryć pÅ‚ace nauczycieli, po drugie - podnieść pÅ‚ace nauczycieli, podnieść pensje dla samorzÄ…dów i w tym kierunku bÄ™dziemy szli – mówiÅ‚ Zbigniew Ziejewski, poseÅ‚ PSL, zapowiadajÄ…c także zabiegi w nowym rzÄ…dzie o dofinansowanie rozwoju portu i modernizacji wałów przeciwpowodziowych na Å»uÅ‚awach WiÅ›lanych.
Powrócić do zapisów kontraktu wojewódzkiego
Zarówno parlamentarzyści jak i prezydent Elbląga mówili podczas spotkania z mediami o konieczności powrotu do zapisów z kontraktu wojewódzkiego z 2014 roku. Podpisał go w Elblągu ówczesny marszałek województwa Jacek Protas i ówczesna wiceminister infrastruktury w rządzie PO-PSL Dorota Pyć. Wśród kluczowych inwestycji była wymieniona w nim przebudowa wejścia do portu w Elblągu, a na liście rezerwowej znalazły wówczas się m.in. budowa nowego mostu na rzece Elbląg, budowa bocznicy kolejowej, obrotnicy dla statków, nowego terminalu na wysokości ul. Żytniej i przebudowa nabrzeża przy ul. Radomskiej. Inwestycje miały być finansowane m.in. z funduszy unijnych.
Kontrakt po przejęciu władzy w 2015 roku przez PiS został parafowany przez nowy rząd, ale nigdy nie wszedł w życie tak jak kontrakty regionalne w pozostałych województwach. Zjednoczona Prawica postawiła na finansowanie przekopu Mierzei Wiślanej i budowę drogi wodnej do Elbląga ze środków Skarbu Państwa, twierdząc, że ostatni 900-metrowy odcinek toru wodnego na rzece Elbląg powinien pogłębić samorząd, o co od wielu miesięcy trwa spór.
Matematyka jest jednoznaczna i nie budzi żadnych wątpliwości, że to partie opozycji demokratycznej utworzą rząd – stwierdził Witold Wróblewski (fot. Natalia Stopel)
- Trzeba wrócić do zapisów z kontraktu wojewódzkiego – uważa Witold Wróblewski.
- Po prostu trzeba dokoÅ„czyć tÄ™ inwestycjÄ™ (budowÄ™ drogi wodnej – przyp red.), czyli dwa przetargi, jeden na pogÅ‚Ä™bienie rzeki ElblÄ…g od oczyszczalni do obrotnicy i od obrotnicy do nabrzeży portowych. Infrastruktura dostÄ™powa do portu to jest zadanie paÅ„stwa, jak budowanie kolei czy autostrad – mówi senator PO Jerzy WcisÅ‚a.
Co trzeba zrobić?
A jakie konkretne kroki zdaniem parlamentarzystów trzeba podjąć, by Elbląg mógł pozyskać środki na rozwój samego portu?
- Inwestycje z kontraktu wojewódzkiego dotyczyÅ‚y perspektywy budżetowej UE, która siÄ™ wÅ‚aÅ›nie skoÅ„czyÅ‚a. PiS nie przygotowaÅ‚ nowych kontraktów, nie przewidywaÅ‚ takiej formuÅ‚y porozumieÅ„ miÄ™dzy rzÄ…dem a samorzÄ…dami wojewódzkimi – mówi Jacek Protas. – Naszym zdaniem te kontrakty powinny nadal funkcjonować i w zwiÄ…zku z tym mam przekonanie, że do nich wrócimy i ustalimy, jakie przedsiÄ™wziÄ™cia bÄ™dÄ… finansowane ze Å›rodków krajowych. Druga kwestia to zmiana statusu tego portu. W specustawie o budowie drogi wodnej jest mowa o tym, że cel jej budowy dotyczy bezpieczeÅ„stwa paÅ„stwa. Na takie cele – militarne – zÅ‚otówka z funduszy europejskich nie pójdzie. Jak to wtedy mówiliÅ›my, to PiS twierdziÅ‚, że wszystko bÄ™dzie finansowane ze Å›rodków krajowych. Jak widać, nie wszystko i przydaÅ‚oby siÄ™ siÄ™gnąć po Å›rodki europejskie. Trzeba wiÄ™c zmienić status portu i wrócić do negocjacji z KomisjÄ… EuropejskÄ…, by z programu Infrastruktura Åšrodowisko Å›rodki na rozwój portu siÄ™ znalazÅ‚y. Trzeba szybko uruchomić caÅ‚Ä… sekwencjÄ™ dziaÅ‚aÅ„. Port w ElblÄ…gu jest na samym czele listy do realizacji. Zarówno zwolennicy jak i przeciwnicy budowy drogi wodnej powinni być zainteresowani, by ona byÅ‚a dokoÅ„czona, bo tak czy siak musi generować korzyÅ›ci dla mieszkaÅ„ców ElblÄ…ga i regionu – stwierdziÅ‚ poseÅ‚ Protas.
- Jest przygotowany projekt nowelizacji ustawy o budowie kanaÅ‚u przez MierzejÄ™. W celach trzeba dopisać cel transportowy. I w tym momencie port bÄ™dzie dostosowywaÅ‚ swoje parametry i możliwoÅ›ci do drogi wodnej, która bÄ™dzie zbudowana kosztem ponad 2 miliardów zÅ‚otych. Prosta konstrukcja w normalnym parlamencie – zapowiedziaÅ‚ Jerzy WcisÅ‚a.
