To dzięki podpisanej z Regionalnym Zarządem Gospodarki Wodnej w Gdańsku umowie na dofinansowanie inwestycji z Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2007 – 2013. Przedsięwzięcie polega na wykonaniu remontu nieczynnych wrót przeciwpowodziowych w Kępie Rybackiej, na połączeniu Kanału Jagiellońskiego z rzeką Nogat, w tym na naprawie ścian, remoncie
zwieńczenia ścian, schodów, nadproży, zabezpieczeniu antykorozyjnym oraz wykonaniu połączeń stalowej ścianki szczelnej z konstrukcją wrót.
- Jest to niewątpliwie bardzo ważna inwestycja, która wpłynie zarówno na podniesienie bezpieczeństwa w zakresie komunikacji drogowej, jak również bezpieczeństwa żeglugi i poprawę stanu istniejącej infrastruktury wodnej - zaznacza Witold Wróblewski, członek Zarządu Województwa Warmińsko – Mazurskiego.
Inwestycja kosztować będzie ponad 1 mln 200 tys. zł, z czego blisko milion pochodzić będzie z funduszy unijnych.
zwieńczenia ścian, schodów, nadproży, zabezpieczeniu antykorozyjnym oraz wykonaniu połączeń stalowej ścianki szczelnej z konstrukcją wrót.
- Jest to niewątpliwie bardzo ważna inwestycja, która wpłynie zarówno na podniesienie bezpieczeństwa w zakresie komunikacji drogowej, jak również bezpieczeństwa żeglugi i poprawę stanu istniejącej infrastruktury wodnej - zaznacza Witold Wróblewski, członek Zarządu Województwa Warmińsko – Mazurskiego.
Inwestycja kosztować będzie ponad 1 mln 200 tys. zł, z czego blisko milion pochodzić będzie z funduszy unijnych.
Najnowsze artykuły w tym dziale
A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Bardzo się cieszę z informacji o remoncie tych wrót. Nogat i Kanal Jagielloński to nieliczne w Polsce szlaki w pełni żeglowne. Problem w tym, że w międzyczasie wybudowano most w Kępkach o prześwicie rzedu 3m. , co skutecznie uniemożliwia żeglugę z Elblaga do Malborka typowym statkom śródlądowym. Interwencje naszych władz miejskich nic nie dały. Ten stan rzeczy powaznie zmniejsza znaczenie Kanału Jagiellonskiego dla żeglugi do Elblaga choć właśnie w tym celu przed wiekami go zbudowano. Polak potrafi.
K. Luks
A Nogatu to nie zmniejsza ? Przecież ten most całkowicie zlikwidował profesjonalną żeglugę na Nogacie, tam potrzebny jest most zwodzony a nie ten " tymczasowy "!!!
Nie bardzo rozumiem po co te wrota. Potrzebne były jak Nogat był rzeczywistą rzeką. Teraz jest kanałem. Od jakiej powodzi ma bronić? Kiedy ostatnio wrota były potrzebne? Żeglugi i tak nie ma z powodu opisanego wyżej mostu. Chyba, że kajakowa. Czy naprawdę nie ma sensowniejszego sposobu wydania tych pieniędzy? Na przykład na bombę dla naszego lotnictwa? Żeby zrzuciła ją na ten most. Albo na wybudowanie przy moście pomnika głupoty. I akcję marketingową zapraszającą turystów do odwiedzenia tego pomnika. I bomba i pomnik były by chyba zdecydowanie tańsze, a skutki dla regionu dużo bardziej korzystne.
Dodam, że od strony Wisły na Nogacie są wrota i kilka śluz. Czyli pełna kontrola napływu wody. Od strony Zalewu wrota przed niczym nie chronią, bo woda z Zalewu dopływać może również z drugiej strony kanałem Jagielońskim. A tam nie ma żadnych przegród. Czyli spełniają dokładnie te same funkcje, jak usytuowane na środku Zalewu. Zatem kolejny pomnik głupoty się należy. Niedługo będzie można otworzyć na przepięknej Ziemi Elbląskiej turystyczny szlak pomników głupoty i rozrzutności. W końcu coś będzie nas wyróżniać. Oj Pan z Muszką powiedział by dlaczego wydawać musimy publiczne miliony.
Łatwo się szasta nie swoją kasą, byle tylko wszystko było zgodnie z prawem buhahaha.
Znalazł się fachowiec od budowy mostów. Zajmij sie chłopie pływaniem, a to o czym nie masz pojęcia zostaw tym, którzy się na tym znają.
Złodziejstwo z głupotą są we Wolsce niepokonane. Zamiast o ludzi zadbać to tępe ch. .zabawki sobie budują i będa tam żeglować swoimi 10 jachtami, a tysiące będą zap. .. ć na ich rozrywki. Tylko to nieodpowiedzialne chamstwo z "komuny" przetrwało i wręcz rozkwitło.
mam tylko nadzieję, że podczas remontu brama będzie otwarta dla wodniaków.
Przy okazji tego remontu mogliby dać most zwodzony, by nie było limitu wysokościowego dla statków. A co do mostu w Kepkach. .. ehh. .. .szkoda gadać, urzędasy dali d*py po całości. Powinni dostać dożywotni zakaz pracy w instytucjach publicznych i pokryć (częściowo) koszty przeróbki mostu na zwodzony.