Paweł Wojciechowski: Budowa linii kolejowej to nie jest wyprawa na Marsa

6000 x2,bo ludzie do pracy jadą, ale muszą wrócić = 12000 x 300 razy w roku = 3 600 000 do tego wspomniene 3.500 000 lekko licząc studenci, oraz 3- 4 mln/ rocznie lokalnej ludności pomiędzy Gdańskiem I Elblągiem + turyŝci daje to koleji łącznie ponad 10 mln pasażerów x 20/30 pln = 200/300 mln rocznie. , taka inwestycja zwraca się już po 10 latach, w porównaniu z mierzeją ( 500 lat ), to pięćdziesiąt razy szybciej.

@Ta kolej ma sens - Jednocześnie podziel te cyfry między istniejące połączenia. Rozwój owszem. Zyska każdy.

@Ta kolej ma sens - Misiu wsadziłeś każdego do pociągu. Weź się ocknij.45min samochodem i jedziemy zespołowo. Sam se pociągiem się ciągnij codziennie dwie godziny tracąc.

Tak, ocknij się noneimie. Tu w tym regionie północnej Polski gdzie Elbląg to trzeba płacić ZUS za średnią niemal 10 tys zaraz. Kiedy tak płatna robota u nas dla każdego ? Nie wspominając o poziomie zatrudnienia nie przekraczającego nawet 50 % krajowego. Jak nie pasuje coś, że mieszkańcy walczą o swoją ojczyznę, miejsca pracy, to zabieraj bierki i pajechał w siną dal, rób na wypas tamtej unii