Związek Miast i Gmin Morskich o kanale przez Mierzeję

Najważniejsza uchwała dotyczy poparcia idei budowy kanału przez Mierzeję. Wcześniej stan przygotowań do tej inwestycji i ideę Sejmiku Żeglugi Śródlądowej przedstawił Jerzy Wcisła, który reprezentuje marszałka województwa warmińsko-mazurskiego Jacka Protasa w konsorcjum powołanym dla realizacji tej budowy.
   – Budowa kanału, zgodnie z harmonogramem rządowym, powinna zostać zrealizowana w 2019 roku – informuje Jerzy Wcisła. – W tej chwili jesteśmy na etapie przygotowywania niezbędnej dokumentacji. Posiadamy już studium wykonalności i ocenę oddziaływania na środowisko. W połowie roku zostanie przygotowany bardzo ważny dokument, który ma wykazać, że inwestycja jest uzasadniona „interesem publicznym”. Na podstawie tych dokumentów zostanie zlecone opracowanie dokumentacji technicznej, uwzględniającej kwestie związane z ochroną środowiska. I – ostatnia, ale najważniejsza decyzja – o budowie kanału i źródłach jej sfinansowania. Na dzisiaj nie ma podstaw, by twierdzić, że zrealizowanie zadania zgodnie z harmonogramem jest nierealne – twierdzi Jerzy Wcisła.
   Związek Miast i Gmin Morskich jednogłośnie udzielił poparcia dla inwestycji, dostrzegając wagę walorów turystycznych i transportowych Zalewu Wiślanego.
   Związek zadeklarował też udział w Sejmiku Żeglugi Śródlądowej, który odbędzie się w Elblągu w czerwcu tego roku. Organizatorem Sejmiku jest marszałek województwa Jacek Protas, a główny ciężar jego przygotowania spoczywa na Biurze Regionalnym w Elblągu. Sejmik ma być organem skupiającym różne inicjatywy na rzecz rozwoju polskich dróg śródlądowych. W Elblągu zdecydowano, że Związek Miast i Gmin Morskich będzie jego współzałożycielem.
   Związek poparł też akcję „Po drugie: autostrada wodna na Wiśle” oraz utworzenie Pomorskiego Klastra Rzecznego.
   – Celem akcji jest zwrócenie uwagi na ważność Wisły jako arterii transportowej dla rozwoju Polski, a szczególnie portów morskich nad Zatoką Gdańską i wzdłuż tej rzeki. Wśród beneficjentów rewitalizacji Wisły niewątpliwie będzie także port w Elblągu, którego rozwój nierozerwalnie wiąże się ze współpracą z portami w Gdańsku i Kaliningradzie – przekonuje dyrektor Portu Morskiego w Elblągu Arkadiusz Zgliński.
   Pomorski Klaster Rzeczny powstał 22 marca 2013 roku, właśnie z myślą o działaniach na rzecz wykorzystania walorów Wisły. Jego członkiem (jako osoba fizyczna) jest m.in. Jerzy Wcisła. – Dzisiaj są potrzebne inicjatywy, które będą wykazywać, że wykorzystanie rzek dla celów transportowych jest równie ważne jak budowa autostrad. Jeśli tego nie zrobimy, TIR-y rozjeżdżą autostrady. Wisła jest też ważna dla Elbląga, który może pełnić rolę pierwszego portu pośredniczącego w przewozach ładunków z portów morskich na śródlądzie. Siłą portów w Hamburgu, Rotterdamie czy Antwerpii jest właśnie współpracą z takimi portami. Port w Rotterdamie obsługuje ok. 100 portów rzecznych w promieniu 1200 km – mówi Jerzy Wcisła.
   Związek Miast i Gmin Morskich skupia ponad 30 samorządów od Świnoujścia po Elbląg, Sztutowo i Krynicę Morską. Zainteresowanie udziałem w Związku wyraziło też Tolkmicko. Podczas pobytu w Elblągu delegaci odwiedzili Port Morski i zwiedzili elbląskie Stare Miasto.