EZNS-y działają od 1947 r., ale większość budynków, które stoją na 4,5 hektara ziemi, wybudowanych zostało w latach 70 i 80-tych. Od 3 lat zakłady funkcjonują jako spółka kapitałowa, w której współudziałowacmi są: skarb państwa i miejska gmina Elbląg. Firma zajmuje się sprzedażą i naprawą autobusów, samochodów ciężarowych, silników, podwozi i nadwozi oraz produkcją samochodowych akcesoriów. EZNS-y zatrudniają dziś około 100 osób, aktywa spółki wynoszą 4 milionów złotych. W ubiegłym roku firma wykonała naprawy i wyprodukowała części w sumie za ok. 14 mln zł. Od 3 lat trwa także budowa oczyszczalni wód opadowych, która z powodu problemów z uzyskaniem niskooprocentowanego kredytu jest na średniozaawansowanym etapie.
Z ramienia ministerstwa skarbu państwa prywatyzacją zajmuje się warszawska Agencja Prywatyzacji, która zamierza sprzedać 99,5 procent udziałów spółki - wszystkich, jakie należą do skarbu państwa. Ich nominalna wartość wyceniona została na 408 tysięcy zł, minimalna cena kupna wynosi 1 mln 750 tysięcy zł. Zgodnie z ustaleniami zawartymi w zaproszeniu do przetargu, w którym mogą brać udział podmioty krajowe, zagraniczne oraz grupy podmiotów, całość udziałów ma zostać sprzedana jednemu podmiotowi.
- Naszym celem jest znalezienie inwestora, który zapewni zakładom środki na inwestycje i rozwój - mówi Mariusz Wojtaszek z Agencji Prywatyzacji. - Po podpisaniu umów będziemy sprawdzać, czy zobowiązania inwestora dotyczące inwestycji i pakietu pracowniczego będą realizowane.
Termin składania ofert na kupno udziałów w EZSN-ach mija 6 listopada 2001 roku.
Najnowsze artykuły w tym dziale
A moim zdaniem...
Tereny tego zakładu są stosunkowo atrakcyjnie położone tzn. nad rzeką Elbląg, przy linii kolejowej oraz w sąsiedztwie drogi Warszawa Gdańsk! Może władze miejskie podjęłyby inicjatywę zlokalizowania właśnie na tym terenie oczywiście wraz z EZNS części przyznanej Elblągowi SSE!?
NIEPOROZUMIENIE i to jakie !!!!!!!!!!!!!!!!