Droga wojewódzka nr 513 zlokalizowana jest na terenie powiatu elbląskiego i lidzbarskiego. Inwestycja obejmie rozbudowę i przebudowę drogi na odcinku ponad 30 km.
– W ramach umowy dokonamy przebudowy istniejących skrzyżowań, wzmocnimy konstrukcję jezdni oraz zajmiemy się uporządkowaniem połączeń z drogami gminnymi – wyjaśnia Maciej Bednarz, menadżer projektów Skanska.
Inwestycja jest kolejną realizacją drogową Skanska na terenie województwa warmińsko-mazurskiego. Aktualnie firma rozbudowuje również drogi wojewódzkie na odcinkach Lubawa - Lidzbark, Rychliki – Jelonki oraz Orneta – Lidzbark Warmiński.
– W projekcie na rok 2013 przewidzieliśmy 60 proc. realizacji, co oznacza, że do końca tego roku prace obejmą ok. 20 km drogi. W roku 2014 pozostanie do przebudowy ok. 11 km – mówi Maciej Bednarz.
Projekt jest dofinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2007-2013 oraz ze środków Województwa Warmińsko-Mazurskiego.
W realizacji projektu wykorzystana zostanie mieszanka MCE. Rozwinięcie skrótu oznacza mieszankę mineralno-cementowo-emulsyjną, wykorzystywaną w procesie głębokiego recyklingu na zimno materiałów pochodzących z rozbiórki starej nawierzchni, uzupełnionych o nowe kruszywo, emulsję asfaltową, cement i wodę. Po zagęszczeniu ciężkim walcem wibracyjnym materiał tworzy gotową warstwę konstrukcji drogowej (np. wyrównawczą lub podbudowę). Dzięki temu potencjalny odpad tworzy po obróbce nowy, trwały materiał budowlany.
– Już na etapie planowania inwestycji poszukujemy sposobów wykorzystywania surowców i materiałów, aby w pierwszej kolejności zapobiegać powstawaniu odpadów lub ograniczać ich ilość – mówi Andrzej Dołżycki, główny technolog Skanska.
– W ramach umowy dokonamy przebudowy istniejących skrzyżowań, wzmocnimy konstrukcję jezdni oraz zajmiemy się uporządkowaniem połączeń z drogami gminnymi – wyjaśnia Maciej Bednarz, menadżer projektów Skanska.
Inwestycja jest kolejną realizacją drogową Skanska na terenie województwa warmińsko-mazurskiego. Aktualnie firma rozbudowuje również drogi wojewódzkie na odcinkach Lubawa - Lidzbark, Rychliki – Jelonki oraz Orneta – Lidzbark Warmiński.
– W projekcie na rok 2013 przewidzieliśmy 60 proc. realizacji, co oznacza, że do końca tego roku prace obejmą ok. 20 km drogi. W roku 2014 pozostanie do przebudowy ok. 11 km – mówi Maciej Bednarz.
Projekt jest dofinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2007-2013 oraz ze środków Województwa Warmińsko-Mazurskiego.
W realizacji projektu wykorzystana zostanie mieszanka MCE. Rozwinięcie skrótu oznacza mieszankę mineralno-cementowo-emulsyjną, wykorzystywaną w procesie głębokiego recyklingu na zimno materiałów pochodzących z rozbiórki starej nawierzchni, uzupełnionych o nowe kruszywo, emulsję asfaltową, cement i wodę. Po zagęszczeniu ciężkim walcem wibracyjnym materiał tworzy gotową warstwę konstrukcji drogowej (np. wyrównawczą lub podbudowę). Dzięki temu potencjalny odpad tworzy po obróbce nowy, trwały materiał budowlany.
– Już na etapie planowania inwestycji poszukujemy sposobów wykorzystywania surowców i materiałów, aby w pierwszej kolejności zapobiegać powstawaniu odpadów lub ograniczać ich ilość – mówi Andrzej Dołżycki, główny technolog Skanska.
Najnowsze artykuły w tym dziale
A moim zdaniem...
Co to Nas gó. no obchodzi. Ta droga powinna być jak stół od 20 lat przynajmniej bez najmniejszej dziury ale jak widać im szybciej nie będzie się nadawać do jeżdżenia to ktoś na tym zarobi. Gierkówka była za komuny nie do zdarcia aż wlazły na nią firmy które łatają jakimś syfem gdzie po zimie trzeba naprawiać od nowa i tak jest wszędzie. Jak widać komuś to bardzo pasi.
Chodzą słuchy że ci z szuwarowo-bagiennego mają zmodernizować drogę z olsztyna do Bońkowa Podleśnego.
Droga Pasłęk - Orneta ma tyle wspólnego z elblągiem co koń z koniakiem.
a moim skromnym zdaniem jest dużo więcej dróg, które wymagają gruntownego remontu i na których bardziej powinno zależeć władzom Powiatu Elbląskiego jak np droga 509 Elbląg - Młynary. Nie dość, że jest do droga z miasta powiatowego do jednej z większych gmin powiatu to właśnie ta droga jest najkrótsza Elblążanom do miasta wojewódzkiego Olsztyna- jeżeli już trzeba tam jechać i coś załatwić
Jechaliscie kiedyś drogą Pasłek-Orneta?Ja niedawno jechałem i już więcej nie pojadę, to coś trudno nazwać drogą.
Popieram Milhausen, droga Młynary-Orneta wymaga natychmiastowego remontu, wstyd że władz wojewódzkie przypominają sobie o zaścianku tylko przed wyborami na POsłów i innych senatorów.
A moim zdaniem Muhlhausen czy jak Ci tam, piszesz a nie wiesz o czym piszesz. Droga Pasłęk-Orneta tak się ma do powiatu jak Twoja wiedza do tego artykułu.
uzupełnię tylko swoją myśl. Ważność drogi Elbląg-Młynary jest nieporównywalnie mniejsza niż Pasłęk-Orneta. Tą drugą jedzie cały tranzyt w kierunku Lidzbarka, Kętrzyna i granicy z Rosją. Zapytajcie się ludzi z Pasłęka, z ulicy Sprzymierzonych, ile tirow przejeżdza dziennie ta ulicą.