Wyspa powstaje na wysokości Przebrna - 4,5 km na południowy wschód od kanału przez Mierzeję Wiślaną oraz na wschód od toru wodnego na Zalewie Wiślanym. Wypełni ją urobek z pogłębianych torów wodnych na Zalewie Wiślanym i rzece Elbląg. Docelowo przestrzeń ta ma się stać rajem dla ptaków, które już ją odwiedzają.
- Obecnie koÅ„czymy prace kafarowe zasadnicze, ale przed nami dużo innej pracy, by wykonać przekrój grodzy w caÅ‚oÅ›ci. „Na gotowo” mamy wykonane ponad 20 procent obwodu wyspy, który mierzy koÅ‚o 5 kilometrów – mówi Mariusz Sasin, zastÄ™pca dyrektora kontraktu do spraw budowy wyspy z konsorcjum NDI/Besix, które wykonuje przekop.
Kamień płynie z Elbląga
Właśnie odbywają się też prace związane z wydobyciem namułu z wnętrza grodzy i prace nurkowe związane z montażem podwodnym ściągów. Trwa zasyp piaszczysty ringu wyspy.
- Po zakoÅ„czeniu robót bagrowniczych wnÄ™trze grodzy wypeÅ‚niane jest piaskiem. Wsypujemy go kilkadziesiÄ…t centymetrów powyżej lustra wody, by koparki mogÅ‚y pracować na sucho. ProfilujÄ… one piasek do żądanego przekroju profilowego. NastÄ™pnie na jego powierzchni wykonywana jest geotuba, czyli konstrukcja piaszczysta z użyciem geosyntetyków – tÅ‚umaczy Mariusz Sasin.
Po przeprofilowaniu i wykonaniu geotuby całość jest okładana kamieniem hydrotecznicznym, który przy użyciu barek samobieżnych przypływa z portu w Elblągu. Do portu jest natomiast dostarczany drogą kolejową z południa Polski.
Drobniejsza frakcja kamienia jest wykładana na koronę grodzy, która w przyszłości będzie służyć jako droga technologiczna. Z kolei na skarpę trafia grubsza frakcja kamienia - tak, by zabezpieczyć wyspę przed działaniem szkodliwym fal i zalodzeniem.
Podczas realizacji inwestycji zostanie wbudowane 442 000 m3 gruntu do zasypu sztucznej wyspy,
co daje objętość 118 basenów olimpijskich.
Tylko dla ptaków
Wyspa jest dzielona na dwie kwatery. Pierwsza, o objętości ok. 5,9 mln m3 jest zapełniana w fazie budowy toru wodnego. Druga, o objętości ok. 3,3 mln m3, będzie stanowiła rezerwę dla urobku pochodzącego z przyszłych robót podczyszczeniowych, koniecznych do utrzymania zakładanych głębokości toru wodnego do portu w Elblągu.
- Wyboru lokalizacji sztucznej wyspy dokonano kierujÄ…c siÄ™ przede wszystkim wzglÄ™dami przyrodniczymi, wskazaniem obszaru o najmniejszych wartoÅ›ciach przyrodniczych, gdzie siedliska Zalewu sÄ… najuboższe pod kÄ…tem bentosu i roÅ›linnoÅ›ci oraz poza zinwentaryzowanymi tarliskami, a także wzglÄ™dami bezpieczeÅ„stwa nawigacji. Znajduje siÄ™ ona w miejscu o niewielkim obecnie znaczeniu dla ptaków, zarówno w okresie lÄ™gowym, jak i migracji w obrÄ™bie Zalewu WiÅ›lanego, a także poza najcenniejszymi siedliskami akwenu dla ichtiofauny. Wyspa bÄ™dzie bezludna, dostÄ™pna wyÅ‚Ä…cznie dla ptaków – powiedziaÅ‚a Dorota SÅ‚abek, Naczelnik WydziaÅ‚u OddziaÅ‚ywania Inwestycji na Åšrodowisko UrzÄ™du Morskiego w Gdyni.
Sztucznie wybudowana przy okazji przekopu przestrzeń wzbogaci siedliska obszarów Natura 2000. W otoczeniu Zalewu Wiślanego w okresie ostatnich 20 lat nastąpił zanik użytków zielonych, stanowiących miejsce lęgowe wielu gatunków ptaków.
- Po wybudowaniu wyspy i poroÅ›niÄ™ciu brzegów, w strefie przejÅ›ciowej pojawiÄ… siÄ™ warunki do zakÅ‚adania gniazd zarówno przez perkozy dwuczube jak i Å‚abÄ™dzie nieme, które sÄ… pod ochronÄ…. Wyspa może też w przyszÅ‚oÅ›ci stanowić miejsce do odpoczynku i żerowania dla ptaków wodno-bÅ‚otnych w okresie migracji, np. takich gatunków jak krakwa, pÅ‚askonos, Å›wistun, krzyżówka, rożeniec, cyranka, cyraneczka, ale i dla bÄ™dÄ…cych przedmiotami ochrony gÄ™si biaÅ‚oczelnych i zbożowych – mówi Angelika Brzeska-KoÅ›mider, inżynier ds. technicznych i Å›rodowiskowych z konsorcjum NDI/Besix. – Liczmy również, że odpowiednio zagospodarowana wyspa może wpÅ‚ynąć na powiÄ™kszenie populacji gatunków lÄ™gowych.
