Zgłaszanie opinii do moderacji

cd Utrzymywanie szlaku wodnego poza kategoriami „ drogi wodnej” jest korzystne z punktu widzenia kosztów. W przypadku, gdy dany szlak staje się drogą wodną, trzeba utrzymywać na nim odpowiednią głębokość (koszty), oznakowanie (koszty), podnieść linie energetyczne na minimalną wymaganą przepisami wysokość (koszty) i je oznakować (koszty), mosty muszą być na odpowiedniej wysokości lub być zwodzone (koszty). To oczywiście tylko teoria, bo jak pokazują przykłady z sąsiedztwa - na przykład z Nogatu. Most „ tymczasowy” w Kępkach nie spełnia minimalnych parametrów wymaganych dla klasy drogi wodnej Nogatu, ale i tak stoi i nikt nie został zmuszony do jego rozbiórki. A że paraliżuje to żeglugę większych jednostek. .. No i co z tego? Pozdrowienia, piotr zalewwislany. pl