Zgłaszanie opinii do moderacji

ŁÓDŹ: problem to słabe zasialnie trakcji. Jak jedzie tramwaj MPK a w tym czasie mijają się w innej częsci odcinka dwa tramwaje to napięcie spada grubo ponizej 300V. Wieczorem ośwetlenie praktycznie gaśnie (803N nie mają oświetelnia zasialnego z niskiego napięcia. .. szereg żarówek 127V zasilanych wprost z trakcji - w Nkach są/były żarówki 150V - pięć w szereg - tak pod typowe niemieckie zasialnie 750V). Z powodu niskiego napiecia w sprowadzonych GT8 - tych najdłuższych w Polsce - musieli założyć inne przetwornice - bowiem prawie na każdym odcinku nie były ładowane akumulatory. Wyłączne było ośiwetlenie - zostawiają tylko nieliczne awaryjne żarówki (samochodowe 24V). Łódź ma sporo starych podstacji budowanych pod standardy przedwojennych wagonów oraz wagonów typu N. W przypadku objazdów wyłączenia zasilania spowodowane przeciążeniem podstacji są normą. Jedynie na trasie ŁTR (Łódzki Tramwaj Regionalny) podstacje uzyskały nowe sekcje prostownikowe, przystosowane do napedów falownikowych z odzyskiwaniem energii podczas hamowania (Pesy, Cityrunnery, Eliny i Eniki). Reszta niestety pamięta standardy dla wagonów typu N.

łódzkie zasilanie :)