Zgłaszanie opinii do moderacji

W 1918 roku Polska przejęła ok.16 000 km torów kolejowych z czego 7400 km z byłego zaboru rosyjskiego (w latach 1915 -1918 dostosowanych przez Niemców do szerokość obecnej) i 4250 km z niemieckiego oraz 4350 km z austriackiego. Do tej wielkości należy doliczyć 800 km linii strategicznych i 3000 km torów wąskotorowych. W 1922 roku czas przejazdu pociągu osobowego z Warszawy do Krakowa wynosił 9 godzin, do Poznania 11 godzin, Lwowa 15 godzin. Z chwilą utworzenia w 1926 roku państwowego przedsiębiorstwa PKP nastąpił rozwój komunikacji kolejowej, a w latach 1926 - 1935 wybudowano za 400 mln ówczesnych złotych ponad 5200 km torów kolejowych. W 1938 roku PKP posiadało 5245 nowoczesnych parowozów, 10 340 wagonów osobowych oraz około 150 000 wagonów towarowych. Od 1937 roku czas przejazdu pociągu osobowego z Warszawy do Krakowa wynosił średnio 5 godzin 30 minut, tyleż samo do Wilna, do Poznania 6 godzin 45 minut, a do Lwowa 8 godzin. Należy jednakże pamiętać, że połączeń było mniej, a liczba podróżnych była mniejsza niż obecnie. Mankamentem w rozkładzie jazdy było przejęcie niemieckiego systemu połączeń opartego na przesiadkach, co zresztą jest obecnie kontynuowane.

Z notatnika konduktora