Projekt ustawy określa zasady przygotowania, realizacji i finansowania budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. „Nowa droga wodna umożliwi swobodną i całoroczną żeglugę statków morskich wszystkich bander do portu w Elblągu i pozostałych portów Zalewu Wiślanego, będących portami Unii Europejskiej. Przedsięwzięcie umożliwi otwarcie portu w Elblągu dla dużych statków pełnomorskich, a więc utworzenie piątego dużego polskiego portu na Bałtyku. Spowoduje to szybszy rozwój gospodarczy regionu” - czytamy na stronie polskiego rządu. - „Realizacja inwestycji jest także konieczna ze względu na obronność i bezpieczeństwo państwa umożliwi jednostkom Marynarki Wojennej i Straży Granicznej swobodny dostęp od strony morza do portów Zalewu Wiślanego w szczególności do portu w Elblągu. W efekcie inwestycja ta przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa granic zewnętrznych Polski i Unii Europejskiej.
Uchwalenie ustawy umożliwi rozpoczęcie robót budowlanych w 2018 r. Budowa nowej drogi wodnej ma się zakończyć w 2022 r. Zostanie sfinansowana z budżetu państwa – jej koszt wyniesie ok. 880 mln zł”.
Jak zapewnia rząd, wszystkie kwestie dotyczące oddziaływania inwestycji na środowisko, w tym szczególnie na obszar Natura 2000, zostaną rozstrzygnięte zgodnie z wymogami ochrony środowiska. Projekt uchwały trafi teraz do Sejmu. Ma wejść w życie w ciągu 14 dni od daty ogłoszenia w Dzienniku Ustaw.
Przypomnimy, że w Urzędzie Morskim w Gdyni trwa właśnie badanie ofert dwóch firm, które wystartowały w
przetargu na dokumentację projektowo-kosztową kanału i autorski nadzór nad inwestycją. Zwycięzcę powinniśmy poznać w ciągu miesiąca. Będzie on miał 18 miesięcy na przygotowanie dokumentacji, po czym ma być ogłoszony przetarg na wykonanie przekopu.
