Obecnie prace na ul. Kosynierów Gdyńskich prowadzi Elbląskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji. - Wykonujemy prace polegające na wymianie obecnej rury na taką o mniejszej średnicy, aby stworzyć lepsze warunki przepływu wody – informuje Alicja Jelińska z EPWiK. – Wymieniamy także przyłącza wody do budynków.
Ile prace jeszcze potrwają? Tego Alicja Jelińska nie jest w stanie określić. Gdy tylko się zakończą, do remontu chodników i jezdni przystąpi ratusz. - Koszty remontu zostaną pokryte ze środków na bieżące utrzymanie dróg na rok 2016 - mówi Joanna Urbaniak, rzecznik prasowy prezydenta Elbląga. – Szacunkowy koszt remontu chodników to 70 tys. brutto, natomiast wymiana istniejące nawierzchni to koszt około 130 tys. brutto.
Wymienione już za to zostało oświetlenie przy ul. Kosynierów Gdyńskich, Zielonej i Trybunalskiej. Betonowe słupy oświetleniowe z lampami sodowymi zastąpiły stalowe z oprawami typu LED, które oszczędzają energię. U zbiegu ul. Kosynierów Gdyńskich i Słonecznej zamontowano dodatkową lampę, by doświetlić to skrzyżowanie. Koszt tej inwestycji wynosi 48 tys. brutto.
Ile prace jeszcze potrwają? Tego Alicja Jelińska nie jest w stanie określić. Gdy tylko się zakończą, do remontu chodników i jezdni przystąpi ratusz. - Koszty remontu zostaną pokryte ze środków na bieżące utrzymanie dróg na rok 2016 - mówi Joanna Urbaniak, rzecznik prasowy prezydenta Elbląga. – Szacunkowy koszt remontu chodników to 70 tys. brutto, natomiast wymiana istniejące nawierzchni to koszt około 130 tys. brutto.
Wymienione już za to zostało oświetlenie przy ul. Kosynierów Gdyńskich, Zielonej i Trybunalskiej. Betonowe słupy oświetleniowe z lampami sodowymi zastąpiły stalowe z oprawami typu LED, które oszczędzają energię. U zbiegu ul. Kosynierów Gdyńskich i Słonecznej zamontowano dodatkową lampę, by doświetlić to skrzyżowanie. Koszt tej inwestycji wynosi 48 tys. brutto.
Najnowsze artykuły w tym dziale
A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Jak już remontem traktują kolejną ulicę to niech urzędnicy nie zapomną o odtworzeniu osnowy która przy okazji zostanie zapewne zniszczona. Urzędnicy miejscy zawsze zapominają o tym drobiazgu, a wyrzucili na to niemałe pieniądze.
w Końcu ! bo tam to już tragedia było chodzić i jezdzić :)
Na Mierzei i Żuławach masakra!
Dziś jechałem po deszczu 501,502 i skrótem z Rybiny do Sztutowa. Masakra!!!!! Pobocza zarośnięte darnią i zielskiem czasem na pół metra wysokości, kałuże zalegające bez odpływu drogi i drenujące asfalt, ludzie schodzący z drogi do rowów i w krzaki przed samochodami, rowerzyści jadący drogą slalomem. Przecież są pieniądze z funduszy sołeckich, gminnych itp. Ale lepiej je topić w jakichś niedorzecznych ścieżkach rowerowych przez las. Zróbmy coś dla ludzi!!!
Prywatne firmy zarządzające płatnymi odcinkami autostrad w Polsce otrzymują w ciągu roku z Krajowego Funduszu Drogowego nawet 10 razy więcej, niż wynoszą wszystkie wpływy z tytułu poboru opłat na bramkach. Gdy jednak zwykły obywatel chciałby poznać szczegóły umów, jakie były zawierane przez rządy SLD i PO-PSL ze wspomnianymi firmami, to nagle okazuje się, że wszystko jest tajne i obarczone klauzulami poufności. Powstaje pytanie – dlaczego? Co takiego kryją zapisy wspomnianych umów, że muszą być one tajne dla zwykłych ludzi?
Przypomnijmy – umowy jakie zawarły rządy SLD oraz PO-PSL z prywatnymi spółkami GTC i Autostrada Wielkopolska SA II, na budowę i utrzymanie ok. 250 km odcinków autostrad A1 oraz A2,mogą budzić wielkie kontrowersje. Na ich podstawie państwo polskie – czytaj: podatnicy – muszą płacić wspomnianym spółkom tzw. opłatę za dostępność. Wiemy, że w 2013 roku wyniosła ona nieco ponad 1,2 mld zł. W 2014 roku było to 1,271 mld zł, czyli blisko 10-krotnie mniej niż wyniosły całkowite wpływy z tytułu poboru opłat na wspomnianych odcinkach zarządzanych przez GTC i AWSA II, a które są przekazywane do państwowego Krajowego Funduszu Drogowego. Taka sytuacja będzie trwała aż do 2039 roku…
Wystarczy tylko wynająć firmę dysponującą ścinarką do poboczy( koszt 1-2 zł za metr bieżący) i już było by bezpiecznie i wygodnie a drogi nie narażone już by były na niszczenie.
To piszcie do gmin i sołectw co miasto będzie to robić?. Miasto nie wyrabia się z budźetem na swoim terenie
I znowu zalane drogi, z których woda nie spływa bo nie ma gdzie. Pobocza powinny być 5 cm poniżej asfaltu a nie do pół metra powyżej.
Ścinarka poboczy Hydrog SP-1200 na traktorze. Na YT fajny filmik.
OK. Tylko czy będzie po tym remoncie zakaz parkowania na chodnikach. Szkoda wydawać kasę na nowe chodniki jak będą niszczone przez zaparkowane samochody.
No super i świetnie. Ale kiedy w końcu zrobią parking na tym ogromnym podwórku za blokami przy Kosynierów??? To miejsce aż prosi się o porządny i duży parking (jakieś 200 aut by się zmieściło) a tam tylko połacie trawy, gów*a, brud i smród. Jeszcze z 5 lat i już w ogóle w tej okolicy nie będzie gdzie zaparkować.