A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
To zdjecia to prawie tak jak Ostatnia Wieczerza.
Tusk jest z Gdańska i dopóki rządzi nie będzie portu w Elblągu!
ale się ruskie śpiochy porozpisywały, aż się zapluły, a przekop i tak będzie
kiedy POlacy przegonia z polskich instytucji i wysokich stanowisk w spolkach bylych dzialaczy KCPZPR oraz ich nasiakniety POmiot? ja juz mam tego dosc! dosc ogladania ciegle tych samych zakazanych ryjow na ukladach
A jak tylko zrobimy przekop, to Putin udostępni za darmo Ciesninę Piławską. I tak zagra nam na nosie.
Trzeba kopać!!! Przekop to nie tylko wielka szansa dla Elbląga ale dla całego Zalewu. Kto mówi tylko o handlu i towarach to objaw działania tylko jednej połowy mózgu. .. dalej sobie dopowiedzcie. Jeszcze jest coś takiego jak wyobraźnia i dążenie do czegoś co nie zawsze daje się od razu przeliczyć na pieniądze. Chodzi mi o rozwój turystyki wodnej na Zalewie. Bez przekopu Zalew i miejscowości nad nim zginą. Kto ma tą wyobraźnię to wie jak będzie. A jeśli chodzi o kasę to wtedy będzie ona nie tylko dla Elbląga i wąskiej grupy ludzi. Panie Prezydencie Wilk zrób Pan wszystko żeby do przekopu doszło albo żeby było do tego coraz bliżej. Daj Pan sobie spokój z tym towarzystwem od E-70 a Wcisła niech się zajmie ty co ważne dla Elbląga i Zalewu a nie dla Ptaka.
Żeby skierować list do premiera z prośba o przekop to trzeba mieć pojecie o ekologii, środowisku, geopolityce, gospodarce a w szczególności o żegludze śródlądowej. Atu wynika że pojęcia brak o wszystkich wymienionych tematach. Natomiast jest silne parcie przedwyborcze i następny charytatywny koncert życzeń bez odpowiedzialności za słowa jak dotychczas. Ale nie obwiniam za to Wilka To wina wyborców.
Decyzja o realizacji tego projektu została ogłoszona przez premiera Jarosława Kaczyńskiego 10 listopada 2006 w Elblągu, tuż przed wyborami samorządowymi, jako efekt rozmów z tamtejszymi aktywistami.
Planowany, przed wykonaniem odpowiednich ekspertyz i ocen oddziaływania na środowisko, koszt budowy kanału o długości 1100 metrów i szerokości 40 m w dnie i 80 m na powierzchni, to około 80 mln euro. Pogłębienie toru wodnego i dostosowanie go do statków o wymaganym przez port elbląski tonażu, a także budowa specjalnych śluz i mostów, podniesie koszt inwestycji do około 230 mln euro. Projekt wchodzi w kolizję z unijnym programem ochrony przyrody Natura 2000.
Nie mam zdania na temat przekopu, ale pismo i argumenty w nim zawarte fatalne.
No cóż, zbliżają się nowe wybory czas coś znowu przekopać.