A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Przed wojną tor wodny miał nawet 5 m głębokości. Budowano w Elblągu wiele różnych jednostek, port tętnił życiem. Jakoś Niemcom to się opłacało i dbali o wszystko. Przyszły lata socjalizmu i zrobiły swoje. ..
hero ty. .. .. @. .. .. / cenzura / jestes jak v kolumma
jimi ziomal-jak czytam twoje wpisy to jak Boga kocham jestem za aborcją. .
Do Hero. Z Braniewa, Bartoszyc ani Lidzbarka żadna hurtownia nie wozi, ponieważ nie mają przebicia w cenach takich jak Atlas, Bysewo, Lafarge Cement, Kreisel, Norgips, Solbet, Prefabet i pełno innych dużych producentów, którzy według Ciebie nic nie wożą. A Warszawa to była przykładowa miejscowość w celu wyliczenia kosztów transportu, których nadal nie zrobiłeś.
No to jak Hero z tymi obliczeniami? Fakty, argumenty proszę. Porównajmy co ma więcej plusów i minusów. Czekam na konkrety od Ciebie.
Konkretnie, ile ? czego ? skąd ? dokąd ? miejsce załadunku ? miejsce przekazania towaru ? jakie ubezpieczenie związane z ryzykiem ? Szacunkowy koszt kalkulacji transportu to powiedzmy 2 tys złotych + składka na ZUS od pracy wykonywanej na umowę zlecenie + WAT. Zamawiający kalkulację winien udokumentować posiadanie środków na opłacenie usługi. Wchodzisz w to. Hero
Hero - nie znam Ciebie, nie wiem czy licealistą jesteś, czy studentem ale naprawdę skończ gadac o rzeczach, o których nie masz zielonego pojęcia. Intuicyjnie może wyczuwasz, iż racjonalność istnienia portu "morskiego" na chwilę obecną jest nieuzasadniona ale wszystkie, dosłownie każdy podany przez Ciebie argument jest tak skrajnie idiotyczny, nieprzemyślany, nieracjonalny, że potwierdza tylko założenia o racjonalności istnienia tego portu - paradoksalnie. Jednym słowem twoje wypowiedzi to jak bunt młodego chłopaczka, któremu włosy pod pachą zaczęły rosnąć, a który z nadmiaru hormonów czepia się każdego tematu, nawet takiego o którym w życiu nie słyszał.
Tak czy inaczej wazne ze cos sie dzieje w porcie i jakos sie oplaca tym firma, ja akurat tez korzystam mam tylko 3 tiry i woze na port prosto z cementowni cement a nie jak pisze Hero z hurtowni i sie ciesze ze mam robote dla siebie i 2 pracownikow w dodatku ciagle trzeba cos robic przy autach to np. wymiana oleju to opony wymienic to jest kolejna praca dla mechanika, wulkanizacji zawsze to cos
TRASEL. Nie wiem czy jesteś wiarygodny, rosyjski cement 500 zawsze był tańszy niż nasz 350 więc cement powinien być wożony z portu, nie na port ? Czy teraz Rosja kupuje polski cement ? Hero.
Tak, około 5 tysięcy ton miesięcznie przez sam Elbląg.