A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Jeżeli wykonanie muralu ma być pokazaniem 130 letniej historii elbląskich tramwajów to kompletnie nie rozumiem co przedstawiono w postaci dwóch projektów. O ile w pierwszym projekcie pokazanie starego Elbląga na którego tle jest czerwony tramwaj z lat 70-80 można by z niesmakiem zaakceptować. Ale sam tramwaj z tego okresu kompletnie nie pasuje. Bo jeżeli tak miało by być to równie dobrze pasował by dzisiejszy "zielony ogórek" lub taki jaki ma zamiar miasto zakupić ten nowy model. Drugi projekt to w całości "kicz" bo tło w niczym nie pokazuje faktyczny obraz świetności i historii katedry Sw. Mikołaja jak i tramwaj prezentuje się podobnie jak w pierwszym projekcie.
Drugi też jest fajny bo pokazuje w jednym punkcie wszystkie symbole miasta. tylko tramwaj do wymiany a poza tym fajnie wygląda.
Chyba powinno być na muralu Tramwaje Elbląskie!
@Xaxo - W pisblongu powinien być piekarczyk z kaczym....
elblążan
A JA ZAMIAST WYDAWANIA PIENIĘDZY NA MURALE CHCIAŁABYM KLIMATYZACJĘ W TRAMWAJACH, myślę że po 150 latach działalności już czas na taki postęp. Jeśli pomysłodawca murali nie wie o czym piszę osobiście zasponsoruję bilety na wszystkie trasy tramwajowe niech sobie pojeździ w upale ponad 30 stopni plus co jakiś czas przeciąg z uchylonych okienek w tramwaju. Polecam
faktycznie te trasy są tak dlugie, że potrzebna klima, chyba tylko po to aby zachorować jak z 25 stopni max (a takie w Elblągu bywają przez całe dwa maksymalnie trzy dni w roku), wsiądziesz w klimatyzowany tramwaj aby po 15 minutach (o ile jedziesz całą trasę) wysiadasz i znów znajdujesz się narażona na gorąco a potem w kolejce do POZ i na L4.
@pis to stan umysłu - "W pisblongu p" - no to chyba twój stan umysłu jest w tragicznym STanie
Narzekanie na funkcjonowanie komunikacji tramwajowej jest nieodłącznym elementem w historii elbląskich linii tramwajowych. Może to wynika z tego, że jej uruchomienie w 1895 roku rozpoczęło się niezbyt pomyślnie. Po wykonaniu trakcji elektrycznej przez berlińską firmę w dniu 18 listopada tego roku o godzinie 10:00 odbyła sie jazda próbna na trasie z Dworca do Przystani na rzece Elbląg (potem oficjalnie linia nr 1). Niestety na obecnej ulicy 1 Maja na wysokości skrzyżowania z ul. Szpitalną, gdzie była zajezdnia doszło do zderzenia z tramwajem jadącym w przeciwnym kierunku. Trasa była jednotorowa z mijankami. Stąd oficjalnie ruch uruchomiono 23 listopada, po zrealizowaniu intensywnego szkolenia motorniczych. Linię nr 2 z obecnego Placu Słowiańskiego do obecnej ulicy Królewieckiej uruchomiono 20 grudnia 1895 roku. Więc ten pech z inauguracji widać nadal nas prześladuje.
Mam przed sobą ponad 230 stronicowy materiał pt. "Historia komunikacji w Elblągu 1895 - 2015" autorstwa Sławomira Kapłona z 2014 roku. Może kogoś z kręgów elbląskich tramwajów to zainteresuje i podejmie się wydania książkowego tego szczegółowej pracy, opatrzonej zdjęciami i danymi liczbowymi.