A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
@Realista1 - Nie róbmy k.. z logiki. Spójrz na port w Gdyni, jeden ślimak z estakady Kwiatkowskiego, mini parking i wszystko hula. Elbląg ma lepsze parametry dojazdu na S7 i obwodnicę niż Port w Gdańsku czy Gdyni gdyby to był argument dla importerów. Żadna jednostka handlowa, bo i po co, nie przekroczy granicy mostu Niskiego. Wypisz wymaluj aktualne parametry toru wodnego dla portu elbląskiego - głębokość toru wodnego - 2,0m w warunkach ekstremalnych 1,8 m a idąc dalej powierzchnia portu jakieś grube hektary 404 ha, długość nabrzeży portowych - 3,686 km vs rzeczywistość i wszystko kątem oka można obejrzeć z mostu UE. Doczekajmy chociaż tej obrotnicy i pogłębienia.
@Darecki42 - To ty nie rob d.. z logiki. Skoro na Bulwarze mamy ekstra nadbrzeza i mosty za miliony to niech to miejsce przynajmniej tetni zyciem turystycznym, to tez jest zarobek. NIech tam przyplywaja np. duze jachty. A co do reszty, chyba zapomniales ile zakladow jest po drodze od mostu UE do Mostu Niskeigo. Tam jest okolo 160firm i pelno nadbrzezy, a do tego stara niemiecja obrotnica. To wszystko nalezy poglebic i to wykorzystac, Most UE dzis stanowi zawalidroge i blokade na rozwoj portu.
@Realista1 - Ten most UE predzej czy pozniej i tak nalezaloby przebudowac na 2 pasmowu ze sciezka rowerowa i chodnikiem.
A co mamy po drugiej stronie jak nie dogdaja sie z rzadem? Status quo, czyli port z torem 2 (1,8m) i jakimis mglistymi pieniedzmi z KP0.
@hd - Na razie widać tylko rączki jak u Morawieckiego, oby nos też nie zaczął mu rosnąć.
@Realista1 - Jak jesteś specjalistą od gumowych dzwonków to głosu nie zabieraj. Most UE blokadą. Urojenia. Przejedź się do Trójmiasta jak wygląda proporcja logistyczna dróg i dojazdu do skali portu. Żadnych cudów tam nie doświadczysz. Jedna brama, jedna nitka do wyjazdu i wjazdu. Atrakcyjnie gospodarczo ma być port, jego lokalizacja, a nie nowy asfalt. Miliardy można wydać a w porcie wiatr będzie hulał a skala przeładunków może skoczy o 10%, może o 15%. Skoro Bulwar ma wg Ciebie extra nabrzeża to gdzie ten ruch turystyczny. Ktoś tam czasem zacumuje i tyle. Słyszałeś o zapotrzebowaniu firm z rejonu Stoczniowa na przyjmowanie statków ??? Bajki sobie możesz pisać do woli. Niech sobie cumują ile wlezie proceduralnie i tak potrzebuje jednostki administracyjnej takiej jak port, celny, odprawa itp.
dla mnie p. prezydent nie rozwija miasta, sprzedaje tylko, lub likwiduje co się da, słaby z niego biznesmen, bo jest krótkowzroczny i nie widzi potencjału w przyszłości, np. kolej nadzalewowa.
@Realista1 - Szacowany koszt objawionych pomysłów to około 2 000 000 000 zł. Jeśli chcesz budować terminal zewnętrzny to po jakie licho chcesz inwestować w parking dla TiRów udając, że to port ? Bez twardej głupoty nie da rady... ? ! Turystyce obrotowe mosty nie są potrzebne, bo niewielkie jachty opuszczą maszt, a motorowe się zmieszczą... Zamiast tego miasto mogłoby zagospodarować sensownie parking dla TiRów i tam mogłyby bez problemu cumować żaglowce w pobliżu ładnego osiedla nad wodą, jakich powstaje teraz całkiem sporo w całej Europie... ale NIE ! W Elblągu, nieomal w centrum ma funkcjonować port... żeby statki dymały 10 km wąską rzeką, bo to sport zdrowy i fajny, a przy tym ekstremalny. To się nazywa OBŁĘD !
Kurczaki, dlaczego ta tak zabójczo popularna kolej nadzalewowa upadła... ? ! Zapewne z przeciążenia pasażerami...
@Darecki42 - Slyszalem o takim zapotrzebowaniu, nawet jest remontowane nadbrzeze w dawnej Fosie popielnej.