Olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wycenił prace nad dokumentacją na 4,7 mln złotych. Każda z czterech złożonych na przetarg ofert była droższa niż szacunki urzędników. Najkorzystniejszą złożyła firma Europrojekt Gdańsk (na 5,5 mln złotych) i to ona, jeśli pozostali przedsiębiorcy nie zaskarżą wyników przetargu, podpisze wkrótce umowę z GDDKiA.
Otwarcie ofert w przetargu nastąpiło już 30 kwietnia, ale kilka miesięcy trwało badania ofert. - Weryfikujemy doświadczenie zgłoszonego w ofertach personelu – informował nas jeszcze miesiąc temu Karol Głębocki, rzecznik prasowy olsztyńskiego oddziału GDDKiA, - W przypadku obwodnicy Jegłownika przedmiotem zamówienia jest studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe (STEŚ). Dla pozostałych dwóch odcinków ogłosiliśmy przetarg na wykonanie projektów budowlanych i wykonawczych – tłumaczył.
Projekt ma przewidywać budowę drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o przekroju 2+1 (czyli naprzemiennie dwa pasy ruchu w jednym kierunku i jeden w przeciwnym).
- Droga na odcinkach Fiszewo-Jegłownik i Jegłownik-Elbląg na przeważającej długości będzie biegła wzdłuż korpusu istniejącej DK22, stanowiącego wał przeciwpowodziowy. W przypadku obwodnicy Jegłownika, na podstawie dokumentacji STEŚ, wybrany zostanie wariant przebiegu obwodnicy – wyjaśniał nam wówczas Karol Głębocki.
Dokumentacja projektowa ma być gotowa w ciągu 29 miesięcy od podpisania umowy. Zwycięzca przetargu będzie również pełnił nadzór autorski nad przebiegiem prac budowlanych.
