A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Jeśli droga wodna ma być dla statków o parametrach maksymalnie dł. 100 m, szer. 20 m i zan. 4 m. To dla większych chyba nie a może coś się ku mojemu zdziwieniu zmieniło? - Napisano w artykule "sto metrów i większych".
A twoj rozumek jest az taki malutki, ze nie przewiduje w przyszlosci mozliwosci rozbudowy tego wszystkiego?
Dla jednostki moze tak, ale dla ogolu juz nie. Czlowiek zyje srednio 75lat, statystyki i natury nie zmienisz.
@BEZ ŚCIEM proszę - 500+ w 2020 roku oczywiście nadal bez kryterium dochodu będzie kosztować 41 mld zł.
Obrotnica tylko dla pustych statków, kanał 2,5 metra za płytki.
Ty Kat na Idiotów już się tutaj na portelu wielokrotnie mądrzyłeś, że przekop nawet nie zacznie być budowany i to tylko gadanie pod wybory. A już jest w Elblągu nowy statek hydrograficzny, będzie obrotnica, wycięli drzewa, wykopali niewybuchy i już zrywają ziemię i zaczynają budowę. Kompromitujące to są Twoje wpisy, zwłaszcza, że Elbląg nie ponosi żadnych kosztów tej inwestycji, a może na tym tylko skorzystać, bo stracić nie straci, skoro nie będzie utrzymywać ani toru wodnego, ani przekopu, bo to zadanie UM w Gdyni. To czego Ci żal może weź się w tej kwestii wypowiedz.
Komora śluzy przekopu to ma głębokość 6,5 metra czyli do takiej głębokości będzie można ew pogłębić tor wodny, a długość komory to wynosi dużo więcej jak 100 m, i szerokość też jest większa jak 20 m. Więc teoretycznie tą śluzą będzie mógł przepłynąć bez problemu statek nawet o długości 150 metrów.
Coś ci się pomyliło. Kanał ma mieć 5 m głębokości od przekopu aż do portu, a komora śluzy przekopu ma mieć 6,5 metra to do takiej głębokości będzie można pogłębić tor wodny.
Załączyłem plan załadunku MV Eva zanurzenie na rufie 5,, 80 m + minimum 1 m pod jednostka co daje 7 m.