A moim zdaniem... (od najstarszych)
Pokazuj od
najnowszych
najnowszych
Największe
emocje
emocje
Nie powinni sprzedawać tego dworca w Braniewie jest przeładunkowy terminal kolejowy i można wozić towary nadzalewówką aż do portu w Elblągu i dalej gdzie trzeba no i w odwrotnym kierunku. Poza tym w Braniewie jest duża jednostka wojskowa i można wozić sprzęt koleją i paliwo dla czołgów do tego ruch turystyczny i zwykłych mieszkańców i linia na siebie zarobi.
Jestem za odnowieniem i przywróceniem kolei , można przy okazji otworzyć bar, pub. Wszystko można zrobić, ale władze wolą widzieć tylko ruinę i pozbywania się na rzecz obcych inwestorów!!! Nie długo nic nie będzie nasze , takim podstępem włodarze tego kraju pozbywają się ziemi polskiej !!
Ta licytacja powinna być odwołana, bo sprzedaż tego dworca to szkodliwy projekt.
Jestem za odnowieniem i przywróceniem kolei , można przy okazji otworzyć bar, pub. Wszystko można zrobić, ale władze wolą widzieć tylko ruinę i pozbywania się na rzecz obcych inwestorów!!! Nie długo nic nie będzie nasze , takim podstępem włodarze tego kraju pozbywają się ziemi polskiej !!
Pani poseł po co te wypociny. To że niektórzy mieszkańcy żyją w złudzeniu przywrócenia Kolei Nadzalewowej nie oznacza, że ona zostanie reaktywowana. W obecnych czasach nie ma takiej możliwości i nie istnieje żadna przesłanka, tak ekonomiczna jak i społeczna, aby ta kolej powróciła. Ten tani poklask nic nie wniesie, a ciągłe gadki o tej linii to chichot historii. To brzmi podobnie jak słowa ballady Bułata Okudżawy : "a mnie tylko żal, że po Moskwie nie suną już sanie, a w drzwiach mego mieszkania nie pojawi się Aleksander Siergiejewicz Puszkin. "Nostalgia, tęsknota za tym co kiedyś było i wtedy się sprawdzało nie oznacza, że ma powrócić, bo praktycznie nie ma takiej potrzeby i żal pieniędzy na ten cel. Zaręczam, że w przypadku uruchomienia tego połączenia, po pierwszej krótkiej euforii, nastąpi śmierć tej linii, bo zainteresowanie nią będzie niewielkie. A tak na marginesie co ma miasto do tego, aby ta kolej zmartwychwstała, zysk żaden i nawet poszczekać na nią nie będzie można, bo kto inny według swojego widzimisię będzie nią zarządzał nie przejmując się głosami mieszkańców. A tak w ogóle to kto ma ją reaktywować?
obaczycie za jakiś czas basen odkryty pójdzie pod młotek na hotel jednego z kolesi
@Orient Haffuferbahn - Proszę się podpisać, bo ciekawym kto takie bzdury bezpodstawne a bez znajomości faktów wypisuje - za reaktywacją tej linii istnieją przesłanki natury ekonomicznej, społecznej, turystycznej, rozwojowej oraz strategicznej, większość z nich poruszyłem już w swoim poprzednim komentarzu. Warto tu przypomnieć, że kilkanaście dni temu zakończył się remont wojskowej rampy kolejowej zlokalizowanej przy tej linii. Warto przypomnieć, że w chwili obecnej rząd finansuje co najmniej 4 inne, podobnej wielkości projekty w naszym województwie na sumę ponad 1.1 mld zł. Warto w końcu przypomnieć, że linia ta ma bezpośrednie połączenie z portem elbląskim, co w sytuacji realizacji przez rząd inwestycji przekopowej ma niebagatelne dla miasta i regionu znaczenie. Proszę się przedstawić a zakładam się z internautą (o butelkę dobrej szkockiej; ), że ta linia nie tylko na siebie zarobi (rentowna była zresztą do momentu pomysłu jej likwidacji na rzecz autobusowego prywaciarstwa na początku wieku), ale w dodatku przyniesie zysk finansowy oraz korzyść rozwojową całemu miastu i regionowi nadzalewowemu. Rzekłem;
Jak co ma miasto? Pieniądze z podatków, ludzie będą mieć zatrudnienie najprawdopodobniej mieszkańcy Elbląga, a oni płacą podatki w Elblągu do tego firmy będą korzystac, będą mogli przyjeżdżać turyści z Rosji na zakupy. Skąd Ty bierzesz te brednie o ekonomice. Zobacz co robi Olsztyn. Buduje linię do Braniewa i tam ciągnie kasę na ruchu Cargo i ma magazyn paliwowy na całe województwo w Gutkowie i tam też będą z Rosji na zakupy jeździć. To nie dawne czasy, że puszczali długie nieekonomiczne składy, dzisiaj są np szynobusy Pesy czy inne nieduże składy jak dart czy Flirt bardziej ekonomiczne. A ruch dla wosjka to co? Jeżdżą na misje z Braniewa i Elbląga, więc można sprzęt koleją wozić, a z terminala i do terminala zboże, węgiel nawozy, kruszywo. Itp. A jak pociąg będzie jechał szybko jak te szynobusy mogą jechać nawet 120 km/h to ludzie przesiąsą się z busów, a część z samochodów pojedzie sobie np nad Zalew napić się piwka nad wodą.
może wielu z Was ma pewnie rację, ale czemu te chamskie wpisy, ktore powinna redakcja stopniowo wykasowywać, chyba, że to olsztyniacy robia elblazanom opinię
Przy dobrych gospodarzach rejon nadzalewowy od Nowej Pasłeki do Elbląga powinien wyglądac, jak perelka z setkami domow nad Zalewem, jachtami, rozwinietą turystyka, a Elblag i Braniewo z wieloma
miejscami pracy tętniace życiem, a nie uśpione po 17,Przez dziesiątki lat ten rejon był odpuszczony, bo po co robic, jak tu Niemcy wrocą, a trzeba inwestować w Warszawę i Gdańsk, a tu prowincja i dziadowstwo. I tak zostalo, bo nawet wszechmocny PiS nie robi dla nas nic, poza slusznym przekopem. A ma tu swoje mocne punkty, poslow Krasulskiego i Wilka.
A kto mi powie co dzieje się z torami koło Wójcika na mazurskiej?