„Powiedz tak miejskiemu portowi”

port morski bez morza, to tylko w Elblągu, Sosnowcu Północy, podobnie Centrum Szkoleniowo-Biznesowe bez sali szkoleniowej, most UNii Europejskiej bez chodników... czy to nasza specjalności?

@pytek - To akurat arg. zupelnie nietrafiony, popatrz chociazby na Szczecin, ktory lezy duzo dalej od morza niz Elblag.

@Ferdek.Schichau - Ino rzeka Elbląg jakoś mizernie wypada przy Odrze zaś Zalew Wiślany przy Szczecińskim to taka bardziej kałuża... proponuję jeszcze użyć argumentu hamburskiego... no i, że port w Hamburgu już jest, to po co w Elblągu... !

@GłębokaMyśl - To pani argument wypada tutaj slabo. Rzeka jest poglebiana i regulowana do parametrow jakie sa przewidziane dla kanalu zeglugowego tj. statki do okolo 100m, 20m szerokosci i do 4.5m zanurenia.

@Ferdek.Schichau - Na mapce GM zaznaczyła odcinek, który nie ma najmniejszego sensu. Zaś jego budowa pochłonie forsę potrzebną do wyrównania Połonin do standardu parkingu dla TiRów przy Radomskiej. Różnica polega na tym, że wejście do Elbląga opisanej przez pana jednostki będzie dosyć kosztowne, bo bezwzględnie będą potrzebne holowniki, a i tak nie będzie różowo. No i żeby parking wychodził na ZERO to musi przeładować dwa takie statki dziennie. TO SĄ ŻARTY, KPINY Z ROZUMU. TO JEST CHCIEJSTWO, które nie zna granic.

@GłębokaMyśl - Znam pani opinie w tej sprawie od dawna i nie interesuja mnie one.

@Ferdek.Schichau - "Projekt budowy kanału żeglownego na Mierzei Wiślanej nie znalazł się w zmienionych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T), które zostały przyjęte przez Parlament Europejski i Radę w grudniu 2013 r. (1). Wynika to między innymi z tego, że port Elbląg nie spełnia kryteriów określonych w art.20 ust.2 tych wytycznych, zwłaszcza pod względem natężenia ruchu. W związku z tym projekt nie kwalifikuje się do wsparcia unijnego w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (główny instrument finansowy na potrzeby TEN-T). Wsparcie w ramach europejskich funduszy strukturalnych i inwestycyjnych koncentruje się na portach TEN-T, co ma na celu głównie stworzenie konkurencyjnych, multimodalnych węzłów, które mogą odegrać rolę w europejskim, a w szczególności bałtyckim kontekście, przyciągając duże przepływy w ruchu towarowym w celu pobudzenia wzrostu gospodarczego i tworzenia miejsc pracy w Polsce. " forum. zegluj. net/viewtopic. php?f=27&t=13041&start=900 Można się trochę dowiedzieć, choć raczej nie o zaletach pomysłu z portem morskim na bazie parkingu dla TiRów.

@GłębokaMyśl - a pan senator nie widział i nie wie...

@GłębokaMyśl - Nie wierz chłopie w te unijne brednie. Zresztą niebawem po UE zostanie tylko "smród" - mam taką nadzieję.....

@GłębokaMyśl - O tym juz pisalem. Port w wydaniu miejskim to polityczne bicie piany i kampania wyborcza. Miasto w obecnej sytuacji nie ma i nie bedzie miec srodkow na zadne inwestycje w porcie. Nie zalozono zadnych pieniedzy na port w budzecie miasta. UE rowniez wsparcia nie okaze. Nawet zmiana wladzy nic tu nie pomoze, bowiem znane jest stanowisko D. Tuska i R. Trzaskowskiegk na temat tej inwestycji. Takze port w wydaniu miejskim skazany jest na POrazke, nie na zaden sukces o ktorym mozna zapomniec. Kazdy w miare inteligentny czlowiek powinien to widziec i wiedziec co jest grane.

@Ferdek.Schichau - Port w Elblągu w każdej wersji jest skazany na klęskę... ale dlaczego ma to być kosztem miasta ? Zmiana władzy urealni podejście do tego debilizmu i skończy się marnotrawienie pieniędzy podatników. One są bezwzględnie potrzebne na obronę przed wodami morskimi. Mamy 30 do 50 lat na inwestycje, które nie pozwolą by miasta nadmorskie były polskimi wenecjami...

@Ferdek.Schichau - UE nie da pieniędzy z dwóch powodów. Kaczy rów to dewastacja motywowana bezpieczeństwem militarnym zaś parking dla TiRów nie spełnia podstawowych kryteriów programu rozwoju multimodalnych węzłów transportowych TEN-T. Pan Senator nic o tym nie słyszał... Zatem całość na barkach polskiego podatnika.