Tramwajem nad zalewem?

"Tanio, ekologicznie, z korzyścią dla komunikacji i turystyki – to atuty tramwaju nadzalewowego"Jeszcze taniej można skomunikować Braniewo, Frombork, Tolkmicko, Kadyny, Suchacz i kamienicę Elbląską stałym połączeniem autobusu miejskiego (przynajmniej jeden kurs na godzinę )a żeby nie śmierdziało to niech będzie elektryczny. .. Różnica kosztów pozwoli na zbudowanie na linii kolei nadzalewowej ścieżki rowerowej, która będzie prawdziwą atrakcją turystyczną i na dodatek będzie promowała aktywny wypoczynek, a nie przesiadywanie w wagonie tramwajowym przez nieco ponad godzinę. Dla nieco leniwych bądź o słabej kondycji wypożyczalnia elektrycznych rowerów miejskich w ilości 100 szt. o zasięgu tak dobranym, by właściwie każdy mógł dotrzeć do Fromborka rowerem podziwiając piękno tych miejsc. Wielbiciele odpoczynku stacjonarnego dojechaliby autobusem prawie dokładnie tam dokąd jechałby ów tramwaj. .. a jeszcze mieliby możność korzystania z punktów widokowych w okolicach Suchacza, Kadyn, Tolkmicka i Fromborka.

@GłębokaMyśl - Taki z ciebie miłośnik rowerów, a nie zauważyłeś, że od kilku lat przebiega ta m Green Velo ?

GM pokonała trasę do Kadyn z pomocą Green Velo, korzystała z jej odcinków daleko poza Braniewo. TO NIE JEST TRASA DLA NIEDZIELNYCH ROWERZYSTÓW. GM bardzo przykro, ale Green Velo to trasa dla nieco zaawansowanych użytkowników rowerów. Pewne pojęcie, czym mogłaby się stać trasa nadzalewowa daje odcinek green Velo od Fromborka do Różańca i około 2 - 4 kilometrów koło Kadyn. Przenikanie się takich dwóch pomysłów nikomu nie zaszkodzi. Może tylko obniżyć koszty.

@GłębokaMyśl - Nie rozumiem tych minusów - koncepcja. .. myśl. .. bardzo. .. przemyślana. Tak uważam. .. Budowa tramwaju na tej trasie to utopia, a przedstawiony ten pomysł ma nawet prawo zaistnieć pod kątem finansowym. Jest perspektywa unijnych projektów - to się wpisuje w przyszłą strategię.